Indien het euvel de startonderbreker verdacht is slaat de motor altijd aan en valt daarna weer uit. Mocht de motor helemaal niet aanslaan dan zal het euvel ergens anders in gezocht...
Dealers werken volgens protocollen en werken alleen met originele software. Ook hun uurtarief is fors hoger wat het prijsverschil verklaard. En laten we eerlijk zijn. €60,- voor 10...
Soms kan het spoelen van de automaat soelaas bieden. Helpt dit niet dan moet je denken aan revisie. Grt. Paul
Het is puur de kwaliteit van het kunstof.. Met de tijd verdwijnen de weekmakers en dan ontstaan er dit soort problemen. Het reservoir is niet zo heel prijzig, een nieuwe monteren...
Binnenverlichting en vertraging wordt geregeld in de CV-pomp (centrale vergrendeling) Mogelijk is er het e.a op de printplaat verbrand, Pen A10 op de CV pomp bruin/wit komt vanaf...
Controleer of de pompverstuivers niet zijn uitgeslagen in de cilinderkop. Dit euvel komt het meest voor (verschijnende keren meegemaakt) De oplossing is : Gemodificeerde cilinderk...
onstekingsvolgorde 1-2-4-5-3 linksvoor 1e cilinder 2e rechts 3e links 4e rechts 5e links van voor naar achteren. Gr. paul
Dit is idd. normaal. Na +/- 500KM staan er km en dagen in het scherm. Gr. paul
Solo www.mijnalbum.nl Gr. Paul
Chris De starters zijn gelijk 1.4kw 9 tanden. Gr. paul
[quote=Peter Schouten]Ik heb 'm op 2.1 voor en 2.0 achter staan, is net iets minder dan de spanning voor vollast (2.2 v / 2.0 a). Is dus redelijk in overeenstemming met de sticker...
leo idd de lichtschakelaar is het probleem... Gr. paul,
ivo.... ik kan er toch echt niks anders van maken... ik praat hier dan wel over een kunstof achterruit van een audi cabrio, maar deze doet kwa grote niks onder dan van een bmw. o...
snowman... indien een mens goed te been is, wil dit nog niet zeggen dat hij of zij niet ziek kan zijn...? er kunnen ondanks alles.. altijd storingen aanwezig zijn, dit hoeft hele...
dat dacht ik ook wel ff te doen, dat ging tegenvallen! achteraf, en ik was er eigelijk al aan begonnen,schoot mij in gedachten dat ik mijn cabrio casco verzekert had... ondanks al...
koen... maak je niet ongerust... een turbo is altijd op de achtergrond wel iets aanwezig, wat jij aangeeft zo rond 2000 toeren klopt precies.. niet iets om je druk over te maken.....
de ecu zit voor onder de voorruit... overgens de zekeringskast zit niet links bij de voetruimte, maar achter de brede kap onder het stuur.... paul,
harry heeft gelijk... altijd eerst accu los koppelen, we willen immers veilig werken? TOCH...! ik weet niet jan of mark of je wel eens een airbag voor de plaat (hoofd) hebt gehad??...
kijk waar een al vrouw niet goed goed voor is.... :) nooit meer weg doen.....
http://www.priemus.nl/shop/ neus daar maar eens ff... paul,
dan moet er dus kenbaar geinversteerd worden? tom... een interval resetter kost immers de hele wereld niet! je zou een voorstel kunnen doen bij de directie. paul,
tom... of even een dealer bezoeken, in de meeste gevallen is dit kosteloos... paul,
slechts enkel softwarematig is de juiste methode, deze auto is namelijk voorzien van een longlife interval. vandaar paul,
bij een storing aan deze kabelboom, zijn er 2 mogelijkheden die deze storing veroorzaken.. 1, de buitenmantel hard uit waardoor er mogelijke scheurtjes ontstaan, en zodoende de bin...
willem... ik heb eventueel een goede pomp liggen! (86000dkm) deze mag je wat mij betreft proberen om iets uit te kunnen sluiten paul,
bart... als je dan toch voorzichtig rijdt, je bent immers beroepschaufeur! dan zet jij waarschijnlijk jou lading ook niet vast? waarom zou je dat doen? als je toch al weet dat er...
dit onderdeel van de sloop halen is in de meeste gevallen mispoes!, gezien de nieuwprijs van dit onderdeel zijn ze gebruikt vandaar niet aan te slepen. paul,
rein... hou rekening met een bedrag, gezien de km, en de staat van de auto zoals jij omschijft.. zo rond 2500,- 2750,- in de top.. paul,
blauwe stekker (2 polig) is van de koude start verstuiver, als het goed is zie je hier voor een aansluiting op één van de injectoren... paul,
er zijn inderdaad problemen bekent met dit stukje kabelboom, maar om nu te zeggen, zomaar wegmikken en vervangen door een nieuwe is in de meeste gevallen overbodig.. door de lipjes...
hallo bert... dit is helaas een bekende honda kwaal, dit is op te lossen door het raam mechanisme compleet te gaan vervangen, als ik het nog goed heb is deze niet los verkrijgbaar...
er zijn inderdaad problemen bekent met dit stukje kabelboom, maar om nu te zeggen, zomaar wegmikken en vervangen door een nieuwe is in de meeste gevallen overbodig.. door de lipjes...