Indien het euvel de startonderbreker verdacht is slaat de motor altijd aan en valt daarna weer uit. Mocht de motor helemaal niet aanslaan dan zal het euvel ergens anders in gezocht...
Dealers werken volgens protocollen en werken alleen met originele software. Ook hun uurtarief is fors hoger wat het prijsverschil verklaard. En laten we eerlijk zijn. €60,- voor 10...
Soms kan het spoelen van de automaat soelaas bieden. Helpt dit niet dan moet je denken aan revisie. Grt. Paul
Het is puur de kwaliteit van het kunstof.. Met de tijd verdwijnen de weekmakers en dan ontstaan er dit soort problemen. Het reservoir is niet zo heel prijzig, een nieuwe monteren...
Binnenverlichting en vertraging wordt geregeld in de CV-pomp (centrale vergrendeling) Mogelijk is er het e.a op de printplaat verbrand, Pen A10 op de CV pomp bruin/wit komt vanaf...
Controleer of de pompverstuivers niet zijn uitgeslagen in de cilinderkop. Dit euvel komt het meest voor (verschijnende keren meegemaakt) De oplossing is : Gemodificeerde cilinderk...
onstekingsvolgorde 1-2-4-5-3 linksvoor 1e cilinder 2e rechts 3e links 4e rechts 5e links van voor naar achteren. Gr. paul
Dit is idd. normaal. Na +/- 500KM staan er km en dagen in het scherm. Gr. paul
Solo www.mijnalbum.nl Gr. Paul
Chris De starters zijn gelijk 1.4kw 9 tanden. Gr. paul
[quote=Peter Schouten]Ik heb 'm op 2.1 voor en 2.0 achter staan, is net iets minder dan de spanning voor vollast (2.2 v / 2.0 a). Is dus redelijk in overeenstemming met de sticker...
leo idd de lichtschakelaar is het probleem... Gr. paul,
leendert... zoals ik dit schema besnuffel.. komt dan draad nr, 4 aan nr,9 (rechts boven in) dan rest jou enkel nog de zekering te verzwaren (draad nr,11) deze zit waarschijnlijk i...
hallo sunder http://img20.imageshack.us/img20/1218/30..." border="0" width="700" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /> waar lekt die bak... ongeveer? paul,
ik denk ook dat jij wel aardig goed zit..... paul,
jou monteur zou evt, de de lmm nog kunnen controleren.. dit in de meetwaardeblokken... paul,
kwam er na vervanging toen opnieuw een storing? paul,
hey atilla gasklep laten reinigen, en softwarematig in de bassis laten zetten... paul,
harald mag toch aannemen dat deze auto toch nog in de garantie zit? paul,
ben het met sjaak eens... dichtgekoolde EGR-kleppen... valende variable turbo's zijn mede een gevolg hiervan... paul,
dick... nogmaals de boel goed laten controleren, zonodig ook weer uitlijnen.. het lijkt mij een normale zaak dat deze auto toch recht moet kunnen sturen.... dick we horen het wel...
speling in het stuurhuis geeft ook dit soort problemen.. zeker iets om aandacht aan te besteden... paul,
dan zullen waarschijnlijk de led's stuk zijn... paul,
peter... stop maar met die stekker, 99% dat het tandwiel (binnenzijde) van de krukas is uitgeslagen... daar maar even wat aandacht aan besteden, de boel staat namelijk van tijd....
verstandig daan... paul,
bout losgelopen van de onderste krukas poelie?? ook even de tussen stekker motor bekabeling controleren, daar gaat het ook nogal eens mis... meet ook of er spanning aanwezig is o...
ben ik met je eens dick, overgens de stilo scoort goed als men praat over tevredenheid, maar goed.. dit soort auto's kosten de hele wereld ook niet... je kunt voor relatief weini...
oke.. deze dimmer zit verwerkt in de lichtschakelaar, deze zul je moeten demonteren... dit gaat als volgt, lichtschakelaar bij de knop indrukken gelijk rechts omdraaien en uitneme...
arno.. kroonsteentjes horen thuis in de meterkast.. gebruik dit niet in een voertuig, het kan goed gaan, maar ook ellende veroorzaken, maar goed, ik kan mij indenken dat men soms...
tussen stekker motor bekabeling controleren... daar bevind zich waarschijnlijk een onderbreking/slecht contakt.. paul,
toevallig aan de dimmer gezeten?? dimmer zou ook stuk kunnen zijn... paul,
gemiddeld verbruik bij de 1,6 ligt zo rond 1:12 . paul,