Indien het euvel de startonderbreker verdacht is slaat de motor altijd aan en valt daarna weer uit. Mocht de motor helemaal niet aanslaan dan zal het euvel ergens anders in gezocht...
Dealers werken volgens protocollen en werken alleen met originele software. Ook hun uurtarief is fors hoger wat het prijsverschil verklaard. En laten we eerlijk zijn. €60,- voor 10...
Soms kan het spoelen van de automaat soelaas bieden. Helpt dit niet dan moet je denken aan revisie. Grt. Paul
Het is puur de kwaliteit van het kunstof.. Met de tijd verdwijnen de weekmakers en dan ontstaan er dit soort problemen. Het reservoir is niet zo heel prijzig, een nieuwe monteren...
Binnenverlichting en vertraging wordt geregeld in de CV-pomp (centrale vergrendeling) Mogelijk is er het e.a op de printplaat verbrand, Pen A10 op de CV pomp bruin/wit komt vanaf...
Controleer of de pompverstuivers niet zijn uitgeslagen in de cilinderkop. Dit euvel komt het meest voor (verschijnende keren meegemaakt) De oplossing is : Gemodificeerde cilinderk...
onstekingsvolgorde 1-2-4-5-3 linksvoor 1e cilinder 2e rechts 3e links 4e rechts 5e links van voor naar achteren. Gr. paul
Dit is idd. normaal. Na +/- 500KM staan er km en dagen in het scherm. Gr. paul
Solo www.mijnalbum.nl Gr. Paul
Chris De starters zijn gelijk 1.4kw 9 tanden. Gr. paul
[quote=Peter Schouten]Ik heb 'm op 2.1 voor en 2.0 achter staan, is net iets minder dan de spanning voor vollast (2.2 v / 2.0 a). Is dus redelijk in overeenstemming met de sticker...
leo idd de lichtschakelaar is het probleem... Gr. paul,
ik wel john! dit bij een golf 4,(pd) vrijlooprol stuk! vervolgens zocht de multieriem zijn weg dwars door de distributiekap! een onherstelbare motor schade was het gevolg van dez...
het is idd, lullig! geert! maar iets wat er niet is gemonteerd! kun je ook niet claimen! ik zou deze dealer er zeker op aanspreken! paul,
dit is waarschijnlijk een ophangbeugel van de uitlaat! kijk daar maar eens naar! paul,
monteer maar eens een orgineel oliefilter.. of van het merk MAN. vaak zit het probleem in het klepje van het (imitatie) filter! deze zijn net wat aan de strakke kant.. en veroorza...
idd, harry! dit is een optie! maar ook niet helemaal safe.. want stel dat de pomp zou vast lopen en mede daardoor de multieriem door de distributie deksel zou slaan! dan hebben w...
hallo, idd, gewoon proberen! zo kom je vanzelf wel bij de goede schakelaar! zet wel voor de zekerheid een raam open! er kan helemaal niks met de startonderbreker gebeuren pau...
hallo, in de unit van het alarm (klepje verwijderen) daar bevinden zich div, dip-switch ( kleine schakelaars ) daarmee kun je div, keuzes instellen! daar bevind zich ook een uit...
ook dit speelt zeker mee! maar hans gaf ook de mogelijke oorzaak! paul,
eigelijk! is dit een duidelijk verhaal.. een waterpomp kan ten alle tijden stuk lopen! met alle gevolgen voor evt, motorschade! maaaarr!! de vraag is nu.. is deze waterpomp toen...
idd, een donorpomp! ruilpompen zijn vrij prijzig! ( is zeker wel een optie ) verder zijn er geen bijzondere dingen waarop te letten! mits je de stand van de pomp wel even afteken...
ik blijf bij de pomp loe! overgens had het vag program relair 109. er zeker uitgepikt als foutmelding! relair 109, zorgt namelijk voor de hoofd spanning naar de ecu! daarvan gaat...
dit is duidelijk loe.. de brandstofpomp! heeft de geest gegeven! deze zorgt uiteindelijk voor de brandstof.. loe.. toen je de motor wel even aan de praat kreeg, maakte deze ook e...
er zit waarschijnlijk wel een storing! deze kun je alleen nog waarnemen met een draaiende motor, met het VAG,program in de meetwaarde blokken! ik verwacht nu! dat er pompveren (...
dat bedoelde ik.... resultaat! zonder dat je de moer en de draad verder beschadigd! of zelfs afbreekt...... in de krukas.. paul,
de truc!! is dat je de boel niet beschadigd ( dus geen waterpomptang op de remzuiger ) maar de juiste tool voor het juiste doeleinde gaan gebruiken! dat is de grote truc!! paul,
om op zeker te gaan lukt je dit alleen met een ontluchtings set!! paul,
hallo rene hoe staat ervoor met het relair 109...? ( grijs van kleur ) ook de kontakten onder het zwarte dekseltje op de accu even kontroleren! daar komt de spanning vandaan......
idd, even laten uitlezen! dan weet je wat meer loe! paul,
idd, xenon orgineel af fabriek.. heeft een eigen regelaparaat, ( met diagnose funtie ) met hoogteregeling, met een bassis afstelling... het is een puur weerstands kwestie! met het...
deze wegrijblokkering is voorgoed uit te schakelen! daar heb ik leuke software voor! dus weg met die dure leesspoel! ( niet meer nodig ) mail me maar even voor info.... paul,