stranger build Pro

bel maar eens met 073-6240400, waarschijnlijk te veel retour obrengst van verstuivers wij kunnen deze testen tot 1500bar in een speciale cr-verstuiver testbank.opv.pomp in orde in...

26 feb. 2007

opbrengst vacuumpomp,vacuum slangetjes leidingen en ventielen op vacuum dichtheid controleren.

26 feb. 2007

druk regelventiel is wel los te verkrijgen,met bosch nr. kom jer wel uit bij een dieseldienst,zijn je verstuiver retour opbrengsten gemeten!! lijkt wel of je daar een probleem hebt...

26 feb. 2007

is de dist ketting niet gerekt,verv.regeling pomp zit onderin de pomp kabeltje met 2 draadjes naar onder.verder komt het voor dat het elec.stelwerk van de pomp wat de br.hoeveelhei...

10 feb. 2007

probleem is opgelost. nieuwe cvt-koppeling erin (bij ganzeboom gehaald) en drijfas van de oliepomp vervangen,deze was eruitgelopen en de splains stuk gegaan.

10 jun. 2006

hoi mogelijkheid bestaat dat het waselement op het gasklephuis voor de warmloopregeling verstopt is. (dit is op de SR20Di motoren het geval,monopoint injectie.) dit is een meer voo...

28 mei 2006

rubbers afgebroken v-bak/pook systeem onder de auto,onder de pook,bij de uitlaat. effe 2 nieuwe rubbertjes eronder zetten.

22 mei 2006

koppelings plaat niet vastgeplakt aan drukgroep/vliegwiel.

12 mei 2006

hoi, bedankt voor jullie info.als de automaat koud is gaat de auto voor of achteruit als je heel veel gas geeft.je hoort dan een hoog jakend geluid (oliepomp of zoiets). de koolbor...

7 mei 2006

is niet geoon je scakelaar kapot.komt meer voor.zekeingen goed in de houders links onder het dashbord.slechte contacten.

22 apr. 2006

hoi misschien zit er een vlinderklep in de inlaatbuis bij de luchtfilterbak,deze moet wel opengaan als hij erop zit. verder is het luchtaanzuigcircuit voldeonde open.

22 apr. 2006

hoi biij een sunny wagon dsl met cd20E motor zit géén nokkenas sensor op de nokkenas. erzit alléén een krukassensor bij het onderste dist.tandwiel. als er een zexel EDC-pomp op zit...

21 apr. 2006

gloeiers nog heel en verstuivers zijn vaak de boosdoener,raildruk bekijken als deze koud is tijdens starten,stationair en optoeren bekijken.

3 mrt. 2006

gloieiers nog heel,verder verstuivers zijn vaak de boosdoener.

3 mrt. 2006

pomp is meestal het probleem,pompstuureenheid is bij een diesel-boschdienst los uit te lezen. hoe wil je de solenoid gaan verv. volgens mij moet ie dan op de diesel testbank.

3 mrt. 2006

bobine niet stuk!!!

3 mrt. 2006

drukregeling vancr-pomp en opv.pomp controleren.mogelijk teveel retourlek verstuivers.

7 jan. 2006

pomptiming controleren (met meetklok en koudstartvervroeging los)en distriem controleren.klepstoters tikken;deze zijn of versleten of de oliepomp is de boosdoener,boutjes lopen wel...

7 jan. 2006

luhtmassameter is het probleem. kijk even of de kat niet dicht zit.luchtaanvoer goed open.

7 jan. 2006

luchtweger niet krom.

3 jan. 2006