Vermoedelijk zit dat op de brandstof gallerijvals je het dopje verwijderd zit er een ventiel in wat je kunt indrukken, en er zal benzine uitkomen
Zal toch wel opgelost zijn ondertussen
remcilinders terug duwen hoef je ook niet te ontluchten
had ik toch gelijk met dat het toplager vast zat . maar het is opgelost en dat is het voornaamste de gr jan
misschien geen massa
doe een spannings verlies test met een amp meter tussen de minpool en kabel dan weet je het gelijk, waarom gissen en moeilijk doen al;s je het eenvoudig kan meten
graag gedaan, succes ermee
ja hoor de oude erui twippen en de nieuwe monteren
aandrijfas is niet de oorzaak maar de keering
zal de keering zijn aandrijfas demonteren en keering vervangen
een balk is een apk punt weet niet hoever deze rot is, en dat is te repareren nieuw stuk erin, kosten weet ik niet even offerte vragen
als je nu eens een leiding beweegt zie je toch welke anders voor los halen en blazen erop
je hebt een ingaande zijde deze komt van de tank en de ander zijde gaat naat de injector (pijl geeft doorstroom richting aan)
zit toch in de onsteking bobine, kabels, verdeelkap , rotor
zet als de meter goed is aangesloten het binnenlicht eens aan dan moet je een verandering zien op de meter
Als dit inderdaad zo is ( betwijfel het) is de accu stuk, maar je zult wel niet goed hebben gemeten denk ik
distributie riem stuk?
mag ik vragen waarom een nieuw ringetje geen optie was
je moet ontluchten als je de cilinder uitelkaar hebt gehaald, of een slang of leiding hebt vervangen dan zit er lucht in, waar olie hoort te zitten en dan remt hij niet
nippel is om te ontluchten, er kan geen smeersel in, maar hou het in de gaten of hij weer niet te warm wordt anders toch repareren
de remklauw blijft hangen maak alles goed gangbaar : de zuiger en de geleide pennen
dat mag ook wel na bijna 2 jaar
misschien de schakelstangen los of verbogen
tussen de min pool en de minkabel van de accu (minkabel losgenomen)