caddy1492 build Pro

zit hier nog een jc5 onder? vanaf het nieuwe model toch alleen de pk5 of pk6. bij deze bakken zit de 5 (en 6) toch binnen in en kun je er niet bij zonder de complete bak uit elkaar...

28 jan. 2005

dan moet je echt beter kijken, aan beide uiteinden zit een klein afdekkapje loswippen met een schroevendraaier. en oppassen dat je niets beschadigd. torx schroevendraaier heb je no...

27 jan. 2005

de hall gever krijgt zijn voeding uit het motorregelapparaat. als het motorregelapparaat geen voeding krijgt dan doet deze het dus ook niet . op relaisplaats 3 van de zekeringkast...

27 jan. 2005

als je nu een een gates getande riem haalt. daar staat op de verpakking zelfs hoe de merktekens moeten staan. de krukasbout kun je simpel losmaken door er een lange ringsleutel op...

24 jan. 2005

controleren onstekingsmoduul: demonteer verdelerkap, leg de bobinekabel tegen massa. zet auto op contact. trek de eerste stekker van het moduul af (stekkers van het spoeltje) nu va...

24 jan. 2005

onstekingsmoduul defect. zit onder de verdelerkap vast met twee boutjes. opschrijven welke draad waar aanzit en dan de stekkertjes loshalen. de voorste twee draadjes zijn van het s...

23 jan. 2005

ik zal het ook even "proberen" uit te leggen wat een egr regeling doet; in het nederlands uitlaatgasrecirculatie. dit betekend dat er een gedeelte van het uitlaatgas terug wordt ge...

1 jan. 2005

dit komt mij bekend voor; onder de accu zit een massapunt. op het eerste gezicht geen probleem. leg deze draden een direct aan de accu min. dit heb ik al meerdere keren meegemaakt....

16 nov. 2004

polo van 1995 met carburateur?

8 nov. 2004

ik ben ondertussen ook erachter wat de werkelijke oorzaak van het gelek is. de bussen die de schakelstang in de bak lageren liggen eruit. andere keerring heeft geen nut. er is te v...

3 nov. 2004

ligt aan het type a6; voor 97 zit de kachelradiator onder de motorkap onder de parafanplaat. na 97 onder dashboard, hier moet hij er wel uit.

1 nov. 2004

dat kan inderdaad ook nog met die drukplaat. ik heb het zelf maar 2 keer meegemaakt. zo zie je maar weer dat er meer mogelijk is. mooi dat het met het busje en de keerringen gelukt...

31 okt. 2004

versnellingsbak op de werkbank leggen en mijn vorig verhaal met die grote schroevendraaier uitvoeren. hij hoeft dus niet uit elkaar. ik weet natuurlijk niet je technische kennis en...

13 okt. 2004

ging even mis bij de vorige posting; vervang ALTIJD de lagers van de uitgaande (pignon)as. doe je dit niet dan zul je zien dat deze na enige tijd toch stuk gaan.

12 okt. 2004

de synchronisator houdt met 2 veren de 3 palletjes vast. wat nog wel eens gebeurd; een van deze veren breekt, waardoor het schakelen moeilijk gaat. maar zoals bijna iedereen al ver...

12 okt. 2004

met een grote plate schroevendraaier de oude keerring uit prise-as trekken. vervolgens de messing bus met een hamer en dezelfde grote schroevendraaier doormidden slaan en eruit sch...

12 okt. 2004

stelmechanisme werkt dus wel, want er is vrije slag aanwezig. ze gaan wel eens stuk maar dan ratelen ze veel bij het intrappen. de koppelingsplaat kan ook nog wel eens vet zijn, om...

11 okt. 2004

koppeling komt niet vrij zo te lezen. dit zit meestal bij deze auto's in de drukgroep/koppeling combinatie. vervangen is de enige optie. controleer de stelinrichting als volgd: de...

9 okt. 2004

het juiste type is bkr 5ek ngk. ik heb van de onderdelenleverancier echter volgens de omnummering champion bougies gekregen van uiteraard hetzelfde type. deze zit ook heel veel in...

5 okt. 2004

oorzaak gevonden; van de onderdelenleverancier bij de laatste beurt verkeerde bougies gekregen. de storing is echter veel later begonnen of beter gezegd opgevallen. scopebeeld tijd...

5 okt. 2004