Zit het filter niet gewoon vol. Dan kun je regenereren wat je wilt maar komt de storing na een paar dagen weer terug. Dan helpt wissen ook niet meer.
Er zit niks anders op dan de auto gewoon af te sluiten als je op de markt staat. Blijkbaar blijven er een hoop zaken actief als je de boel niet afsluit.
Mooie stand. Niks aan de hand. Bij toyota is de koeltemp heel constant.
Daarbij heeft de dealer de oplossing:ISOfix. Bij andere auto's is het geen probleem,gordels zijn daar gewoon lang genoeg. Maar ook daar is ISOfix gemeengoed. Wij leveren ook geen k...
Draai het stuur eens in de uiterste stand en rij afwisselend eens voor en achteruit, als het een homokineet is dan hoor je het heel duidelijk. Zowel links als rechtsom.
Meestal is 5 minuten genoeg. Dan moet je de motor zonder gebruikers laten draaien tot de fan inkomt. Motor afzetten en dan is tie weer ingeleerd. Als tie op gas draait word feiteli...
Het gas word direkt ingespoten, zonder verdamper. Als je de auto start dan hoor je de pomp harder lopen om druk op te bouwen. Als er druk opgebouwd is gaat tie langzamer lopen. Ik...
Is het niet het beste om de huidige motor te reviseren?.
Ga maar voor de toyota. Tanken en rijden.
Het is een lpi, dat is toch verdamperloos?. Check de bougiekabels eens en de elektrode afstand eens. Gas is veel gevoeliger voor slechte bougiekabels dan benzine. Of de pomp in de...
De turbo zal door de zware belasting wel buiten het grens bereik komen met als gevolg noodloop om de motor te beschermen. Is die aanhanger dan zo zwaar dat je er plankgas mee moet...
Heb je die hoofremcilinder nou vervangen of niet?.
De primera modellen kunnen anders prima op gas. De p11 en de nieuwe modellen 1.6 en 1.8 en 2.0 doen het goed op gas. AG heeft daar een installatie voor. De almera kan ook goed op g...
Wel erg snel een verbrande klep bij zo een jonge auto. Is er niet meer aan de hand?.
Er hoort gewoon een stappenmotor op, anders is de G3 op kenteken een loze kreet.
Is zeker mogelijk omdat het mengsel dan niet klopt, krijgt verkeerde waarden.
Ik denk het eerlijk gezegd ook voor zon jonge auto. Maar ik zou toch een compressietest of lektest doen. Sluit je dat in ieder geval uit.
De fout blijft op cilinder 3 na wisselen bobine?. Dan denk ik dat er een klep blijft hangen of zoiets. Doe eens een compressietest of lektest. Heeft Jerry ook al opgemerkt lees ik.
De kop is idd geen sterk punt van deze auto, zou me niks verbazen als tie daarom weggedaan is.
De 1.6 is van renault, dus kan wel goed op gas lopen. De 1.4 is een nissan motor, bij deze motor word het afgeraden. Importeur wil sowieso geen gas in de note, maar de 1.6 rijd in...
Zo zie je maar weer, een ieder zijn eigen ervaringen!. Doe er je voordeel mee zou ik zo zeggen.
Gewone bougies monteren, bijv NGK. Nu schijnt de bougie met 4 elektroden standaard te zijn bij deze audi. Op gas zou ik bougies van NGK met 1 elektrode monteren.
Er is ook vaak geen pasklare oplossing voor. Het is vaak een combi van faktoren, onderhoudsstaat, kleppentrein,ontsteking,valse lucht,bougies,kabels,lambdasonde,gastraject,verdampe...
Dat heb ik ook nog niet vaak gehoord van deze diesel, eigenlijk nooit. Kapot lopen doen ze niet gauw.