Top. Dank.
Ok, dank. Mocht het terugkomen, ga ik eerst het relais bekijken en kijken of de pomp draait.
Ok, thanks. Duidelijk.
Dank atte. Hoe kan ik bepalen dat J883 inderdaad stuk is? Hij geeft wel de juiste hoek positie af en ik kan hem ook laten draaien door er spanning op te zetten.
Pin 1-2-3 zijn inderdaad voor de terugmelding van de positie. Als J883 onder de auto zit komt op pin een spanning tussen 0 en 5V die de positie aangeeft. Die positie kan ik ook uit...
Pin 4-5 is het motortje. Als ik hier spanning op zet, draait deze. De andere 3 pinnen laten een (constante?) weerstand zien en zullen wel voor de positie uitlezing zijn. Als de aut...
Als ik de klep met de hand draai, kan ik de klep positie wel uitlezen met VCDS, maar het motortje van de klep draait niet. Ik zou verwachten dat met motor management de klep naar d...
Ok, thanks. Duidelijk.
Op de checklist staat dat de remvloeistof vervangen is en dat er daarna een proefrit gemaakt dient te worden. Dit is afgevinkt met "OK/uitgevoerd", maar de proefrit erna is niet g...
Het ging om terugroep 46G7. En probleem met het auto hold systeem. Het regelapparaat J104 (ABS brakes) heeft een software update gehad. Oud: Address 03: ABS Brakes (J104) La...
Geen meldingen bij RDW. Misschien zelfde als https://www.skodaforum.nl/forum/i/sw-upd... We gaan het zien als hij weer terug is van de garage.
Inderdaad: in deze module vind ik iets van de parkeerrem. Welk probleem wordt verholpen met de software update?
Het gloeirelais is blijkbaar in orde, maar de aansturing ervan niet. Even nameten op de punten waar deze bekrachtigd wordt.
Ik kan met VCDS long-coding de cruise control activeren. Dan krijg ik wel een foutmelding uit het motor management vanwege een onlogisch signaal, maar dat zal best als er geen goed...
Op Youtube heb ik geen filmpjes van de Up! gevonden, alleen andere VW types.
Heb je een link? Ik vind veel bedrijven die het voor je kunnen doen, maar niet hoe je het zelf doet.
Dit lijkt een software bug. Na veel zoeken vond ik een optie om het geluid te resetten naar factory settings. (Je kunt de radio in delen resetten als je naar factory settings gaat....
Haal 'm eens los. Misschien zit hij gewoon vast.
Er zat een draad niet goed bij de alarminstallatie. Dit kan eigenlijk niet deze fout veroorzaken, maar de fouten blijven nu weg.
Een keer de inspuithoeveelheid, turbo druk, luchtmassa en egr loggen bij maximaal optrekken. Mogelijk zie je dat er iets niet naar de juist waarde gaat.
Klinkt als een waterpomp met een los vinnetje. Heb hetzelfde meegemaakt met een Polo. De motor raakte niet oververhit. (wat je wel zou verwachten)
Trek de temperatuursensor eens los. Als hij dan wel vlot start, is het waarschijnlijk een te laag start toerental. (is al vaker ter sprake geweest hier)
Uiteindelijk wat youtube filmpjes gevonden en de middenconsole uit elkaar gehaald. Een hele klus voor zo'n simpel klipje, maar alles zit weer in elkaar.