dutch123

Een defecte LMM geeft zelden een foutcode in de motor management computer. Dit komt omdat de luchtmassa waarde vaak alleen wat lager is, maar nog niet helemaal onmogelijk. Om je L...

17 aug. 2003

Een NTC is een heel goedkope component, maar je moet natuurlijk wel de juiste hebben. Truukje: neem een handvol weerstanden en zet deze 1 voor 1 op de plek van de NTC. Lees elke k...

30 jun. 2003

Die powerstekker verhoogt het LMM signaal zeer waarschijnlijk. Als hij dat zover doet dat het signaal 'vastloopt' tegen de 5V, ziet de motorbesturingscomputer de werking van de uit...

30 jun. 2003

De luchtdruksensor zit op de buis tussen de tussenkoeler en het inlaatspruitstuk. In een Golf is dat rechtsvoor, maar dat ligt er maar net aan hoe de motor onder de kap ligt. Hij i...

9 jun. 2003

ECU aanpassen? Dat lijkt me een knap stukje stukje werk. Hoe komen jullie aan de informatie die je daar voor nodig hebt? Ik neem aan dat je een EPROM herprogrammeert. Verander je e...

19 mei 2003

Door het signaal van de snelheidssensor begint de motor te schudden bij het uitrollen. Haal je de sensor los, dan schud hij niet meer. (maar trekt hij ook niet meer lekker op en he...

5 mei 2003

Bij de VW's die ik gezien heb, is dit ontzettend eenvoudig. Draadje even aan massa verbinden: deur op slot. Ander draadje even aan massa: deur weer open. Kleuren moet je maar even...

5 mei 2003

Het vervangen van een luchtmassa meter als een TDI slecht start, heb ik nog nooit van gehoord. Lijkt me een onnodige en dure reparatie. TDI's starten niet of slecht als het toerent...

3 mei 2003

Luchtmassa meter? Luchtdruk sensor? Wat zijn de luchtmassa en turbodruk waarden bij 3000RPM en volgas? (in 3de en/of 4de versnelling)

3 mei 2003

Is dit bij het uitrollen? Dus met stationair draaiende motor en nog een beetje snelheid? Dan is dit de beruchte 'low speed shudder'. Bekend probleem. Beste, maar dure, oplossing:...

1 mei 2003

Dezelfde vraag stond enige tijd geleden in het www.tdiclub.com forum. Het is toen opgelost door een klein gaatje in het stangetje te boren en daar een stalen asje in te lijmen. De...

30 apr. 2003

naar mijn weten kost een aangepaste ruil ecu 1500 euro wij zijn op dit moment bezig ze te laten repareren

16 apr. 2003

Jeroen: er zitten heel veel temperatuur sensoren in je TDI. Tenminste 2 voor koelvloeistof temperatuur, 1 voor brandstof temperatuur, 1 voor temperatuur luchtinlaat, 1 voor buiten...

16 apr. 2003

http://www.planetfall.com/~jeff/obdii/sc...

3 apr. 2003

Witte rook? Ik zou zwarte rook verwachten bij een slecht startende diesel. Heb je ook andere problemen, b.v. koelvloeistof welke steeds bijgevuld moet worden?

31 mrt. 2003

Ik snap 'm. De laaddrukbegrenzer heeft dezelfde geel/zwarte 12V aansluiting als de luchtmassameter. Deze 12V komt van de beruchte relais 109. Aan deze 12V hangt nog veel meer elect...

31 mrt. 2003

Er zitten diverse magneetkleppen onder je motorkap, maar geen enkele zit rechtstreeks verbonden met de luchtmassa meter. Bedoel je soms de magneetklep welke de turbo bedient? Als...

30 mrt. 2003

Volgens vraagbaak: De toerental sensor heeft 3 draden: zwart=massa, wit=pin 8 ECU signaal, geel (naar bruin/wit)=naar pin 33 ECU waarschijnlijk signaal aarde.

30 mrt. 2003

Download de gratis VAGCOM versie (www.ross-tech.com), maak een klein adaptertje en sluit je auto aan op je computer's seriele poort. Je kunt de foutcode's dan zelf uitlezen. Dat s...

30 mrt. 2003

Ik heb de pomp niet meer gezien. (m'n vrouw heeft haar auto weer opgehaald) Maar wat ik heb begrepen is dat het schoepenwiel kan slippen. Dat lijkt me aannemelijk omdat ik het idee...

25 mrt. 2003