dutch123

Bij de polo was destijds inderdaad de waterpomp stuk. Ik heb ooit gelezen zat een waterpomp met metalen schoepen iets meer lawaai maakt, maar ik kan me nauwelijks voorstellen dat d...

23 mrt. 2004

Soms wel, bekijk mijn verhaal van 12/3 bij Audi Particulieren maar eens. Ik zeg niet dat hier hetzelfde aan de hand is, dat zou wel heel toevallig zijn. Maar zo'n storingsgeheugen...

21 mrt. 2004

Het lawaai zou inderdaad van de koppeling kunnen komen. Een van de veren kan gebroken zijn. Die zijn vrij zwak. Als je naar de dealer gaat, wordt mogelijk gelijk de compressor verv...

21 mrt. 2004

Heb hem voor me: P.H. Olving, Vraagbaak Golf/Bora benzine en dieselmodellen 1997-1999. ISBN 90 215 8964 8 110pk AHF motor is beschreven.

21 mrt. 2004

Wauw! Dit heb ik nog nooit gehoord. Dit is een zeer slimme truuk. Ik wil eens kijken of ik die storing kan forceren door het wegvallen van het signaal te voorkomen met een stukje e...

18 mrt. 2004

Absoluut! Ik kijk zelf ook vaak op www.tdiclub.com. Daar haal ik veel kennis vandaan.

18 mrt. 2004

Peter, ik weet niet wat er in een passat zit, maar zou graag de meetblokken gegenereerd door b.v. VAGCOM willen zien om het te snappen. Kun jij hier aan komen?

18 mrt. 2004

Alex, ik ben geen VW man, maar electrotechneut. Door geklungel van VW (inclusief de technische dienst van PON), heb ik me ooit moeten verdiepen in de electronica. Was toen niet leu...

18 mrt. 2004

Voor 90 eurootjes wil je je inderdaad niet vergissen met de bedrading van het motormanagement.

18 mrt. 2004

Als je de cruisecontrol activeert in een '98 81KW TDI, doe je dat in de motormanagement computer. In de intrumentenpaneel computer kom ik geen meetblokken tegen van de cc, maar all...

18 mrt. 2004

Gruis in de pomp? Hoe meet de ECU dit dan? De ECU kan een open elektrische verbinding meten en een kortsluiting. Er komt dan een storingscode in het geheugen. Als je het plunjertje...

18 mrt. 2004

En voor een beetje handige doe-het-zelver?

17 mrt. 2004

LMM kan inderdaad iets doen op CC. Als de wagen flink moet trekken, heb ik wel eens gehoord dat hij van cruise afviel. (maar heb zelf geen directe ervaring) Als het je LMM is, mag...

16 mrt. 2004

Een paar opmerkingen: Ik kan in geen enkel elektrisch schema een relais vinden welke het vermogen zou kunnen begrenzen. Wel bestaat er een electrisch gestuurde vacuum klep welke d...

16 mrt. 2004

Uit het electrisch schema van een VR6 lees ik dat dit onderdeel gewoon geschakeld wordt aan 12V. Bij een 1.4L A2 motor zal dit wel niet anders zijn. De auto heeft inmiddels weer 12...

15 mrt. 2004

Waarom preventief vervangen? Als het ding goed is, moet je het laten zitten. Als hij stuk gaat, mis je alleen een beetje vermogen en kun je nog prima naar de garage rijden. Zelfs a...

14 mrt. 2004

Haal de relais uit je dashbaord en wip het kapje van de relais met een dun schroevendraaiertje. Soldeer alle aansluitpunten even over (met harskernsoldeer) en relais 109 is gefixt.

14 mrt. 2004

Luchtmassa kun je alleen goed meten door tijdens het rijden te meten. Foutcodes opvragen of uitlezen tijdens stationair draaien heeft geen zin. Dat weet elke dealer overigens. (moc...

14 mrt. 2004

Mogelijk heb ik het gevonden: als ik de verwarmingspijp (in de slang van de carterontluchting) lostrek, komen er geen fouten meer in het storingsgeheugen. Ook blijft de zekering he...

14 mrt. 2004

Heb de ECU vandaag uit kunnen lezen. VAGCOM geeft de codes (maar geen tekst, share-ware versie), op internet de tekst gevonden: 16955 P0571 Cruise/Brake Switch (A) Circ Malfunction...

14 mrt. 2004