Mazda gaf 3 jaar garantie, misschien heb je dat nog wel. Dit zegt Mazda: De uitgebreide Mazda-fabrieksgarantie is drie jaar geldig tot een maximum van 100.000 km. De garantie is g...
De fout slaat op het gaspedaal, niet de gasklep. Zie: https://www.tovenza.com/throttle_pedal_p...
Ik zou beginnen met het laten uitlezen van de foutcode(s) van het ABS. Dat kan een hoop gegis, gezoek, ergernis, tijd en geld besparen.
30EA - DME: DeNox catalytic converter, sulphurized 2AF9 - DME: Nitrogen-oxide sensor, NOx signal: coast-mode check 29CF - DME: Misfire, cylinder 3 29D9 - DME: Misfire at low tank f...
Kachel radiator lek (of de aansluitende slangen los/lek).
De storing met betrekking tot de wielsensor komt uit de automatische versnellingsbak. Die gebruikt hetzelfde lampje als de motor (geel/oranje mte symbool van een motorblok). Gaat d...
Opels uit die tijd hadden last van een vertaalfoutje. Het kan hier ook gaan om de ruitensproeier vloeistof die te laag is. Heb je dat al gecontroleerd? Verder reageren die sensors...
Code P0322 geeft aan dat de krukaspositiesensor geen signaal meer geeft. Het gebeurt wel meer dat deze sensor koud nog werkt, maar warm problemen krijgt. Audi noemt het de "motorto...
Ik geloof die foutcodes niet. P0064 - Verwarming lambda-sensor 3 bank 2, signaal te zwak Je hebt geen 3e lambdasensor en al helemaal geen 2 banken, je hebt waarschijnlijk maar 1 la...
Nee, dit heeft niets te maken met het Ad-Blue. Volgens de foutmelding (P042F) zit je klep vast in de gesloten positie. Ofwel de klep zit echt vast, dan wel de terugmelding van de p...
Je kunt gewoon nog een aantal dagen met de auto rijden, zolang je geen 1000 kilometer per dag gaat doen. Zelf olie vervangen zou ik nog niet doen, je hebt nog garantie tot 2022.
Ik zou die Delphi inruilen voor een beter apparaat. De vertalingen zijn om te huilen. De ene keer noemt het "Bank" groep en de andere keer gewordt het woord Bank onvertaald gebruik...
Hier staat een goede beschrijving in het Engels: https://fuse-box.info/volkswagen/volkswa... Even doorscrollen tot je bij 2007 komt.
De 2e lambdasonde geeft op momenten een beduidend lager signaal (meer zuurstof) dan het signaal aangeeft van de 1e lambdasonde. Bij een lek in de kat kan dat gebeuren, maar dan zou...
Peugeot heeft een tijdje van die toetsenbordjes gebruikt, waar je een code moest intikken. En dit is een Peugeot motor. Ik denk dat ze die bedoelen met keypad.
Is de bedrading tussen motor-computer en brandstofpomp relais gecontroleerd? Een alternatief zou kunnen zijn reparatie van de motor-computer, b.v. bij Actronics. Dan hoef je verde...
De X14XE motor heeft geen luchtmassameter maar een map-sensor. Kun je ook aan de bedrading zien. 2 draden is te weinig voor een LMM. Uitlezen is toch wel erg makkelijk bij storing...
Ja, dat is de ecu van de stuurbekrachtiging. Die vormt een geheel met de motor. Je kunt ook eens nadenken of reparatie een optie is (is in ieder geval goedkoper). De link is van ee...
P0651 hoeft niet direct de ecu te zijn die defect is. Een onderbreking/kortsluiting in de kabel of een kortsluiting in een van de aangesloten sensoren/schakelaars kan ook het probl...
Volgens onderstand filmpje zit de 5A op 43. 42 is een 30A zekering. Zie: https://www.youtube.com/watch?v=oBdd9esy...
Wat is de exacte fouttekst en/of het nummer van de uitgelezen foutcode? Is er ook gekeken naar sensor waardes bij koude motor na een nachtje buiten slapen?
Misschien eens een keer laten uitlezen? Dan weet je waarom het gloeilampje aan gaat. In het ergste geval krijg je de foutcode alleen te zien als het gloeilampje brandt. Uitlezen mo...
Dit soort sensoren krijgt een 5 volt signaal uit de computer - dus geen zekering aanwezig hiervoor. De sensor moet via een (variabele) weerstand de 5 volt aan massa leggen en zo he...
Nogmaals uit laten lezen, dan weet je meer over wat er nu nog aan de hand is. En misschien bij een andere garage, die minder denkt en meer uitzoekt wat er echt aan de hand is.
Katalysator moet wel zijn werk KUNNEN doen en daar is zuurstof voor nodig. Met een lambda getal van 0.96 of 0.97 is er niet veel zuurstof waar de kat mee kan werken. Zuurstof is 0%...
CO2 kan eigenlijk niet hoog genoeg zijn en er zijn geen regels voor afkeur op CO2. Waarschijnlijk is het CO percentage te hoog. De onverbrande benzine zal wel een hoog niveau HC zi...
Zie voor veiligheids procedures pagina 16 en volgend: http://www.toyota-tech.eu/HYBRID/ERG/EN/...
ESP storing is denk ik een gevolg van de motorstoring en van minder belang nu. Had je dezelfde storing ook voor het vervangen van de injectors? Zijn er hagelnieuwe injectors in ge...
Ik zou de 2e lambda sensor vervangen. 500 milivolt is veel te laag voor een gasmengsel waar geen zuurstof meer in zit. Het signaal moet minstens 800 milivolt zijn in dat geval. VA...
ESP en ASR zijn software functies die ingebouwd zijn in de ABS computer. ASR = Anti Slip regeling. Zie ook: http://nl.wikipedia.org/wiki/Electronic_...
Uit laten lezen is de simpelste manier om er achter te komen waarom "Check Engine" brandt. Maar niet iedere garage zal dit kunnen bij zo'n oude Mitsubishi.
De fout (voor zover dat te zien is op deze slechte foto) is een misfire. Dat hoeft niet een injector te zijn. Dat kan b.v. een slechte bougie zijn. Maar ook valse lucht of een vero...
Weet je de andere waardes van de test ook? CO2, O2 en het lambda getal. Gezien de CO-waardes vrees ik voor de katalysator.
Auto zou aan EOBD moeten voldoen in 2001, dus in principe moet je deze kunnen uitlezen met een EOBD/OBD2 scanner. Of je daar dan veel mee kunt zien is een andere vraag. En foutcode...
Wat zijn de exacte foutcodes, liefst compleet met nummer.
Als je een originele sensor gebruikt, heb je altijd de goede. Anders loop je het risico dat je weer (andere) foutcodes krijgt.
Deze foutcode slaat op de sensor VOOR de kat. Zie: http://www.gerritspeek.nl/vag-com_dtc-19...
Misschien een lekke kachel-radiateur. Verlies je koelvloeistof? Kijk eens onder de matten in voetenruimte - ook die van de passagier. Is het daar nat?
Welke foutcode (nummers) zijn er in het verleden uitgelezen? Toch maar weer uitlezen om te zien welke foutcodes er nu in staan.
Het klinkt een beetje als een cylinder die niet meer volledig mee doet. De onverbrande brandstof explodeert dan in de uitlaat. Kan een ontstekingsprobleem zijn - slechte bougie of...