Mazda gaf 3 jaar garantie, misschien heb je dat nog wel. Dit zegt Mazda: De uitgebreide Mazda-fabrieksgarantie is drie jaar geldig tot een maximum van 100.000 km. De garantie is g...
De fout slaat op het gaspedaal, niet de gasklep. Zie: https://www.tovenza.com/throttle_pedal_p...
Ik zou beginnen met het laten uitlezen van de foutcode(s) van het ABS. Dat kan een hoop gegis, gezoek, ergernis, tijd en geld besparen.
30EA - DME: DeNox catalytic converter, sulphurized 2AF9 - DME: Nitrogen-oxide sensor, NOx signal: coast-mode check 29CF - DME: Misfire, cylinder 3 29D9 - DME: Misfire at low tank f...
Kachel radiator lek (of de aansluitende slangen los/lek).
De storing met betrekking tot de wielsensor komt uit de automatische versnellingsbak. Die gebruikt hetzelfde lampje als de motor (geel/oranje mte symbool van een motorblok). Gaat d...
Opels uit die tijd hadden last van een vertaalfoutje. Het kan hier ook gaan om de ruitensproeier vloeistof die te laag is. Heb je dat al gecontroleerd? Verder reageren die sensors...
Code P0322 geeft aan dat de krukaspositiesensor geen signaal meer geeft. Het gebeurt wel meer dat deze sensor koud nog werkt, maar warm problemen krijgt. Audi noemt het de "motorto...
Ik geloof die foutcodes niet. P0064 - Verwarming lambda-sensor 3 bank 2, signaal te zwak Je hebt geen 3e lambdasensor en al helemaal geen 2 banken, je hebt waarschijnlijk maar 1 la...
Nee, dit heeft niets te maken met het Ad-Blue. Volgens de foutmelding (P042F) zit je klep vast in de gesloten positie. Ofwel de klep zit echt vast, dan wel de terugmelding van de p...
Je kunt gewoon nog een aantal dagen met de auto rijden, zolang je geen 1000 kilometer per dag gaat doen. Zelf olie vervangen zou ik nog niet doen, je hebt nog garantie tot 2022.
Ik zou die Delphi inruilen voor een beter apparaat. De vertalingen zijn om te huilen. De ene keer noemt het "Bank" groep en de andere keer gewordt het woord Bank onvertaald gebruik...
Hier staat een goede beschrijving in het Engels: https://fuse-box.info/volkswagen/volkswa... Even doorscrollen tot je bij 2007 komt.
De 2e lambdasonde geeft op momenten een beduidend lager signaal (meer zuurstof) dan het signaal aangeeft van de 1e lambdasonde. Bij een lek in de kat kan dat gebeuren, maar dan zou...
Peugeot heeft een tijdje van die toetsenbordjes gebruikt, waar je een code moest intikken. En dit is een Peugeot motor. Ik denk dat ze die bedoelen met keypad.
Is de bedrading tussen motor-computer en brandstofpomp relais gecontroleerd? Een alternatief zou kunnen zijn reparatie van de motor-computer, b.v. bij Actronics. Dan hoef je verde...
De X14XE motor heeft geen luchtmassameter maar een map-sensor. Kun je ook aan de bedrading zien. 2 draden is te weinig voor een LMM. Uitlezen is toch wel erg makkelijk bij storing...
Ja, dat is de ecu van de stuurbekrachtiging. Die vormt een geheel met de motor. Je kunt ook eens nadenken of reparatie een optie is (is in ieder geval goedkoper). De link is van ee...
P0651 hoeft niet direct de ecu te zijn die defect is. Een onderbreking/kortsluiting in de kabel of een kortsluiting in een van de aangesloten sensoren/schakelaars kan ook het probl...
Volgens onderstand filmpje zit de 5A op 43. 42 is een 30A zekering. Zie: https://www.youtube.com/watch?v=oBdd9esy...
Wat is de exacte foutcode? Liefst compleet met nummer.
Opel vindt van niet, anders zou de koelvin wel eerder aanslaan.
100 graden is bij Opel niet ongewoon. Zolang de koelvinnen aanslaan en de meter niet in het rood gaat is er nog niks aan de hand.
Verstoring van het lambasignaal kan onregelmatig lopen verklaren en ook het hoge verbruik. En je hebt gelijk - er is inderdaad maar 1 lambdasonde. Ik ging even van het gebruikelijk...
Er zijn 2 manieren om uit te lezen. De voor de dealer normale methode met fabrieksapparatuur en de wettelijke. Die wettelijk verplichte methode heet EOBD. Het lampje dat nu MIL hee...
Motor zal best een slokje lusten, maar 1 op 4 vindt ik wat erg veel, zelfs al is het in de stad. Misschien een keer laten uitlezen en dan vooral de signalen van de lambdasondes goe...
Deze keer moet je met Opel-specifiek uitlezen en niet met EOBD/OBD2. Met EOBD/OBD2 krijg je alleen foutcodes als de MIL (vroeger Engine Check) brandt of gebrandt heeft.
[quote=Omega 2,5 tds]Maar dromen zijn meestal bedrog[/quote] Je vat het zelf al aardig samen. Ik heb geen idee welke web-site dit nu weer is.
Is dit op LPG? En wat gebeurt er als je op benzine rijdt en blijft rijden?
Meet de accuspanning met licht aan en stationair draaien. Zou een probleem met de dynamo kunnen zijn.
Uit laten lezen bij de dealer of betere universeel. Aan de hand van de uitgelezen foutcodes is er wat van/over te vertellen.
Welke foutcode (nummer) krijg je? En hoe wordt er uitgelezen?
Ik zou beginnen met de auto te laten uitlezen bij de dealer. Die kan je dan wel iets meer vertellen.
Schommelen van het stationair toerental kan veroorzaakt worden door een verkeerd (te arm) mengsel. Dat kan misschien ook het inhouden bij 3500 rpm verklaren. Is helaas een zoekplaa...
De vraag is WAAR zit het lekje in de uitlaat? Als dat in de buurt van de lambdasonde is, heb je daar de oorzaak voor het hoge verbruik. Is er ook gekeken naar sensor-waardes? Koel...
Kontakt aan gezet om de radio te testen, terwijl het airbag stekkertje nog los was? Dan is het een kwestie van laten resetten. Anders eerst foutcodes lezen en dan hier plaatsen.
Als het koelsysteem nu leeg is, dan heb je een behoorlijk lek. Daar zijn geen tijdelijke oplossingen voor. Probeer je toch door te rijden dan loop je het risico op ernstige en dure...
Kun je wat met dat diagnose-apparaat? Van alles, zoals deuren open houden etc., maar niet uitlezen bij jouw auto. Diesels hoeven pas vanaf 2004 te voldoen aan de EOBD-regels. En me...
Het is een vorm van noodloop, alleen nog niet zo ernstig dat de motorlamp (MIL) aan gaat. Uit laten lezen bij de dealer of betere universeel met Peugeot specifieke apparatuur. Het...
Tja, resetten helpt meestal niet, repareren wel. De algemene omschrijving voor de fout is Manifold Absolute pressure/Barometric pressure. Welke van de 2 bedoelt wordt bij jouw smar...