Mazda gaf 3 jaar garantie, misschien heb je dat nog wel. Dit zegt Mazda: De uitgebreide Mazda-fabrieksgarantie is drie jaar geldig tot een maximum van 100.000 km. De garantie is g...
De fout slaat op het gaspedaal, niet de gasklep. Zie: https://www.tovenza.com/throttle_pedal_p...
Ik zou beginnen met het laten uitlezen van de foutcode(s) van het ABS. Dat kan een hoop gegis, gezoek, ergernis, tijd en geld besparen.
30EA - DME: DeNox catalytic converter, sulphurized 2AF9 - DME: Nitrogen-oxide sensor, NOx signal: coast-mode check 29CF - DME: Misfire, cylinder 3 29D9 - DME: Misfire at low tank f...
Kachel radiator lek (of de aansluitende slangen los/lek).
De storing met betrekking tot de wielsensor komt uit de automatische versnellingsbak. Die gebruikt hetzelfde lampje als de motor (geel/oranje mte symbool van een motorblok). Gaat d...
Opels uit die tijd hadden last van een vertaalfoutje. Het kan hier ook gaan om de ruitensproeier vloeistof die te laag is. Heb je dat al gecontroleerd? Verder reageren die sensors...
Code P0322 geeft aan dat de krukaspositiesensor geen signaal meer geeft. Het gebeurt wel meer dat deze sensor koud nog werkt, maar warm problemen krijgt. Audi noemt het de "motorto...
Ik geloof die foutcodes niet. P0064 - Verwarming lambda-sensor 3 bank 2, signaal te zwak Je hebt geen 3e lambdasensor en al helemaal geen 2 banken, je hebt waarschijnlijk maar 1 la...
Nee, dit heeft niets te maken met het Ad-Blue. Volgens de foutmelding (P042F) zit je klep vast in de gesloten positie. Ofwel de klep zit echt vast, dan wel de terugmelding van de p...
Je kunt gewoon nog een aantal dagen met de auto rijden, zolang je geen 1000 kilometer per dag gaat doen. Zelf olie vervangen zou ik nog niet doen, je hebt nog garantie tot 2022.
Ik zou die Delphi inruilen voor een beter apparaat. De vertalingen zijn om te huilen. De ene keer noemt het "Bank" groep en de andere keer gewordt het woord Bank onvertaald gebruik...
Hier staat een goede beschrijving in het Engels: https://fuse-box.info/volkswagen/volkswa... Even doorscrollen tot je bij 2007 komt.
De 2e lambdasonde geeft op momenten een beduidend lager signaal (meer zuurstof) dan het signaal aangeeft van de 1e lambdasonde. Bij een lek in de kat kan dat gebeuren, maar dan zou...
Peugeot heeft een tijdje van die toetsenbordjes gebruikt, waar je een code moest intikken. En dit is een Peugeot motor. Ik denk dat ze die bedoelen met keypad.
Is de bedrading tussen motor-computer en brandstofpomp relais gecontroleerd? Een alternatief zou kunnen zijn reparatie van de motor-computer, b.v. bij Actronics. Dan hoef je verde...
De X14XE motor heeft geen luchtmassameter maar een map-sensor. Kun je ook aan de bedrading zien. 2 draden is te weinig voor een LMM. Uitlezen is toch wel erg makkelijk bij storing...
Ja, dat is de ecu van de stuurbekrachtiging. Die vormt een geheel met de motor. Je kunt ook eens nadenken of reparatie een optie is (is in ieder geval goedkoper). De link is van ee...
P0651 hoeft niet direct de ecu te zijn die defect is. Een onderbreking/kortsluiting in de kabel of een kortsluiting in een van de aangesloten sensoren/schakelaars kan ook het probl...
Volgens onderstand filmpje zit de 5A op 43. 42 is een 30A zekering. Zie: https://www.youtube.com/watch?v=oBdd9esy...
Er zijn legio oorzaken die dit veroorzaken. Omdat het lampje "abgas.." brandt zijn er foutcodes opgeslagen. Als je die laat uitlezen heb je een aanwijzing waar het probleem zit. An...
Meetwaardes zijn inderdaad niet correct, zowel bij stationair als op toeren. Bij stationair is er erg veel zuurstof over en heb je een heel hoog lambdagetal (erg arm mengsel). Op t...
Om een roetfilter te kunnen renegenereren wordt er extra brandstof ingespoten. Als er problemen met het filter zijn, kan er zoveel ingespoten worden dat de diesel langs de zuiger h...
Wat wil je? Alleen motor en versnellingsbak voor de hobby? Of alles (inclusief abs, airbag, airco, etc.) op een min of meer professionele manier? Zit nogal wat prijsverschil tussen...
Je begint met het getal 0. Als er +0007 staat tel je 7 bij je getal op.
Laat het ABS uitlezen bij de dealer. Dat scheelt een hoop gezoek en gegis.
Standaard filter er weer in en gewoon uit proberen. Gaat het lampje dan ook aan of niet? En verbruik gaan bijhouden. Kun je de uitgelezen foutcode nog achter halen? Anders wordt he...
Zonder de uitgelezen foutcode(s) is het moeilijk om hier van daan te kunnen vaststellen of een ecu kapot is of niet. Mocht deze kapot zijn, dan heb je de volgende mogelijkheden: 1....
Geen foutcode meer in EOBD (functie 3)? Ook geen pending codes uit de laatste rit (functie 7)? Wat is de waarde van de "Long Term Fuel Trim" in live data? Zit die rond de 0% of wi...
Denk ik dat de koelwater temperatuur sensor niet de goede waarde afgeeft. Dat is overigens een andere dan die voor het dashboard. Misschien een keer laten uitlezen en waarde goed c...
Ik denk dat de Launch zich verslikt bij deze motor-ecu. Heb je een lambdasonde NA de kat? Lees dan met EOBD uit.
Het kan veel zijn, alleen het roetfilter geloof ik niet zo in. Gezien het bouwjaar zou je foutcode(s) krijgen als er daar iets mis mee is. Ik zou als eerste een proefrit gaan make...
Ik zou eerst de accu even meten. Klinkt alsof er bijna geen stroom meer in zit.
Je probleem zit aan de inlaat kant. Uitlaat kant is volgens mij niets mis mee, want de lambda sonde laat precies zien wat er gebeurt. Motor krijgt te veel brandstof. Met een licht...
P0600 - Serial Communication Link Als de auto een can-bus heeft dan kan de storing P0600 daar op slaan. Is een fout in de motor-computer zelf. Enige oplossing is een andere motor-c...
De directe aanleiding is dat een computer (motor of automatische versnellingsbak) een fout geconstateerd heeft. Door de fouten uit te laten lezen weet je welke en in welke richting...
Je grootste probleem is de bougie die er maar half ingedraaid kan worden. Even aannemen dat het type bougie klopt (juiste schroefdraad) dat zou de schroefdraad in de kop wel eens f...
Heel, heel, heel hard wegelopen, niet achterom kijken en een andere auto opzoeken.
Gezien het bouwjaar kun je de EGR wel afsluiten met een blindplaat. Kabels kortsluiten lijkt me geen goed idee.
Foutcodes zijn waardeloos, dus opnieuw uitlezen, maar dan met apparatuur die geschikt is voor Audi. Dealer (VW/Audi) of universeel met betere apparatuur zoals VCDS (Vag-com).