Mazda gaf 3 jaar garantie, misschien heb je dat nog wel. Dit zegt Mazda: De uitgebreide Mazda-fabrieksgarantie is drie jaar geldig tot een maximum van 100.000 km. De garantie is g...
De fout slaat op het gaspedaal, niet de gasklep. Zie: https://www.tovenza.com/throttle_pedal_p...
Ik zou beginnen met het laten uitlezen van de foutcode(s) van het ABS. Dat kan een hoop gegis, gezoek, ergernis, tijd en geld besparen.
30EA - DME: DeNox catalytic converter, sulphurized 2AF9 - DME: Nitrogen-oxide sensor, NOx signal: coast-mode check 29CF - DME: Misfire, cylinder 3 29D9 - DME: Misfire at low tank f...
Kachel radiator lek (of de aansluitende slangen los/lek).
De storing met betrekking tot de wielsensor komt uit de automatische versnellingsbak. Die gebruikt hetzelfde lampje als de motor (geel/oranje mte symbool van een motorblok). Gaat d...
Opels uit die tijd hadden last van een vertaalfoutje. Het kan hier ook gaan om de ruitensproeier vloeistof die te laag is. Heb je dat al gecontroleerd? Verder reageren die sensors...
Code P0322 geeft aan dat de krukaspositiesensor geen signaal meer geeft. Het gebeurt wel meer dat deze sensor koud nog werkt, maar warm problemen krijgt. Audi noemt het de "motorto...
Ik geloof die foutcodes niet. P0064 - Verwarming lambda-sensor 3 bank 2, signaal te zwak Je hebt geen 3e lambdasensor en al helemaal geen 2 banken, je hebt waarschijnlijk maar 1 la...
Nee, dit heeft niets te maken met het Ad-Blue. Volgens de foutmelding (P042F) zit je klep vast in de gesloten positie. Ofwel de klep zit echt vast, dan wel de terugmelding van de p...
Je kunt gewoon nog een aantal dagen met de auto rijden, zolang je geen 1000 kilometer per dag gaat doen. Zelf olie vervangen zou ik nog niet doen, je hebt nog garantie tot 2022.
Ik zou die Delphi inruilen voor een beter apparaat. De vertalingen zijn om te huilen. De ene keer noemt het "Bank" groep en de andere keer gewordt het woord Bank onvertaald gebruik...
Hier staat een goede beschrijving in het Engels: https://fuse-box.info/volkswagen/volkswa... Even doorscrollen tot je bij 2007 komt.
De 2e lambdasonde geeft op momenten een beduidend lager signaal (meer zuurstof) dan het signaal aangeeft van de 1e lambdasonde. Bij een lek in de kat kan dat gebeuren, maar dan zou...
Peugeot heeft een tijdje van die toetsenbordjes gebruikt, waar je een code moest intikken. En dit is een Peugeot motor. Ik denk dat ze die bedoelen met keypad.
Is de bedrading tussen motor-computer en brandstofpomp relais gecontroleerd? Een alternatief zou kunnen zijn reparatie van de motor-computer, b.v. bij Actronics. Dan hoef je verde...
De X14XE motor heeft geen luchtmassameter maar een map-sensor. Kun je ook aan de bedrading zien. 2 draden is te weinig voor een LMM. Uitlezen is toch wel erg makkelijk bij storing...
Ja, dat is de ecu van de stuurbekrachtiging. Die vormt een geheel met de motor. Je kunt ook eens nadenken of reparatie een optie is (is in ieder geval goedkoper). De link is van ee...
P0651 hoeft niet direct de ecu te zijn die defect is. Een onderbreking/kortsluiting in de kabel of een kortsluiting in een van de aangesloten sensoren/schakelaars kan ook het probl...
Volgens onderstand filmpje zit de 5A op 43. 42 is een 30A zekering. Zie: https://www.youtube.com/watch?v=oBdd9esy...
Wettelijk is het zo dat het lampje nadat de storing is opgeheven nog minstens 3 ritten moet blijven branden. Op dit moment kun je aan het lampje niet zien of de storing er nog is o...
Bij deze motor kun je zelf foutcodes uitlezen. Zie: http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_code... Misschien dat dat een aanwijzing geeft wat er aan de hand is.
Ik denk dat de uitlaat lek is. Grofweg vanaf het begin van de katalysator tot aan het einde. Zuurstof (O2) is veel en veel te veel.
Zal wel de CO geweest zijn waar je op afgekeurd bent, want aan CO2 worden geen eisen gesteld, kan eigenlijk niet hoog genoeg zijn. Kan van alles zijn, van een defecte sensor, via v...
Er zijn verschillende foutcodes die verwijzen naar de lambdasonde. Daar wordt nog wel eens wat verkeerd geinterpreteerd. De juiste code (omschrijving en nummer) kan je verder helpe...
Elk apparaat dat codes en data uitleest bij een auto doet dat real-time. Zelfs het kastje wat bij jou gebruikt werd - je krijgt het alleen niet onmiddelijk te zien. Live data meeki...
Stond er nog wat bij je foutcode? Te arm of te rijk? Of heb je een nummer? Bij te arm kan het een verouderde luchtmassameter zijn, maar ook valse lucht in de inlaat en/of uitlaat....
Alles is mogelijk, maar begin eens met uitlezen van de foutcode(s). Al dan niet zelf met de paperclip methode. Dan worden er al aardig wat bomen gekapt in dat bos van je.
Ik kan alleen afgaan op wat je verteld en wat je meet. Dus op dit moment kan ik geen exacte oorzaak geven. In theorie kan het nog van alles zijn, alleen gezien de meting geen valse...
Deze waardes zijn (nagenoeg) perfect, in ieder geval bij deze test. Short term fuel trims gaan een beetje negatief en positief. Computer is aan het regelen a.d.h.v. de lambdasignal...
En hoeveel gaven de fuel trims aan? Want dat is nu juist interessant.
De motorcomputer meet onder zwaardere belastingen dan dat je krijgt bij een uitlaatgas test met een 4-gas tester. Stilstaand gaat er - ook bij 3000 rpm - slechts weinig lucht door...
GEEN Sop gebruiken. Je kunt wel met een bus remmenreiniger of start-pilot de slangen bespuiten. Gaat de motor anders klinken en/of lopen dan heb je net een lek gevonden. Beperk je...
Lambdasondes verouderen, zeker als het LPG-systeem wat arm is en de boel heter wordt als normaal. Als de lambdasonde op benzine een beter signaal geeft dan op LPG, dan zit er in he...
Ik zou zeggen kontroleer de krukaspositiesensor en de bedrading. Die zal wel de volle laag van het water uit de plas gehad hebben. Brandstofpomp wordt vaak voor korte tijd gestart...
Bij een langdurig te arm mengsel kun je verbrande kleppen krijgen. Weet je zeker dat je met de auto op vakantie wil? Het gas-systeem volgt het benzine-systeem. Als benzine te arm s...
Waarschijnlijk alleen resetten. Maar voor de zekerheid na resetten kontakt uit, even wachten (minuut) en kontakt weer aan. Dan nogmaals foutcodes uitlezen om te zien of deze terug...
Als het goed is kun je deze nog zelf uit lezen met de zogenaamde "paper clip" methode. Zie: http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_code...
Rijdend uitlezen met apparatuur die Mitsubishi ondersteunt (Dealer, Launch, carmanscan, etc.). Dan de codes uitlezen en als dat niet genoeg vertelt de inspuitdruk gewenst en werkel...
Een storing in he ABS kan dit allemaal veroorzaken. ABS uit laten lezen door de dealer of universeel met de juiste apparatuur (Launch, Carmanscan, etc.).