Mazda gaf 3 jaar garantie, misschien heb je dat nog wel. Dit zegt Mazda: De uitgebreide Mazda-fabrieksgarantie is drie jaar geldig tot een maximum van 100.000 km. De garantie is g...
De fout slaat op het gaspedaal, niet de gasklep. Zie: https://www.tovenza.com/throttle_pedal_p...
Ik zou beginnen met het laten uitlezen van de foutcode(s) van het ABS. Dat kan een hoop gegis, gezoek, ergernis, tijd en geld besparen.
30EA - DME: DeNox catalytic converter, sulphurized 2AF9 - DME: Nitrogen-oxide sensor, NOx signal: coast-mode check 29CF - DME: Misfire, cylinder 3 29D9 - DME: Misfire at low tank f...
Kachel radiator lek (of de aansluitende slangen los/lek).
De storing met betrekking tot de wielsensor komt uit de automatische versnellingsbak. Die gebruikt hetzelfde lampje als de motor (geel/oranje mte symbool van een motorblok). Gaat d...
Opels uit die tijd hadden last van een vertaalfoutje. Het kan hier ook gaan om de ruitensproeier vloeistof die te laag is. Heb je dat al gecontroleerd? Verder reageren die sensors...
Code P0322 geeft aan dat de krukaspositiesensor geen signaal meer geeft. Het gebeurt wel meer dat deze sensor koud nog werkt, maar warm problemen krijgt. Audi noemt het de "motorto...
Ik geloof die foutcodes niet. P0064 - Verwarming lambda-sensor 3 bank 2, signaal te zwak Je hebt geen 3e lambdasensor en al helemaal geen 2 banken, je hebt waarschijnlijk maar 1 la...
Nee, dit heeft niets te maken met het Ad-Blue. Volgens de foutmelding (P042F) zit je klep vast in de gesloten positie. Ofwel de klep zit echt vast, dan wel de terugmelding van de p...
Je kunt gewoon nog een aantal dagen met de auto rijden, zolang je geen 1000 kilometer per dag gaat doen. Zelf olie vervangen zou ik nog niet doen, je hebt nog garantie tot 2022.
Ik zou die Delphi inruilen voor een beter apparaat. De vertalingen zijn om te huilen. De ene keer noemt het "Bank" groep en de andere keer gewordt het woord Bank onvertaald gebruik...
Hier staat een goede beschrijving in het Engels: https://fuse-box.info/volkswagen/volkswa... Even doorscrollen tot je bij 2007 komt.
De 2e lambdasonde geeft op momenten een beduidend lager signaal (meer zuurstof) dan het signaal aangeeft van de 1e lambdasonde. Bij een lek in de kat kan dat gebeuren, maar dan zou...
Peugeot heeft een tijdje van die toetsenbordjes gebruikt, waar je een code moest intikken. En dit is een Peugeot motor. Ik denk dat ze die bedoelen met keypad.
Is de bedrading tussen motor-computer en brandstofpomp relais gecontroleerd? Een alternatief zou kunnen zijn reparatie van de motor-computer, b.v. bij Actronics. Dan hoef je verde...
De X14XE motor heeft geen luchtmassameter maar een map-sensor. Kun je ook aan de bedrading zien. 2 draden is te weinig voor een LMM. Uitlezen is toch wel erg makkelijk bij storing...
Ja, dat is de ecu van de stuurbekrachtiging. Die vormt een geheel met de motor. Je kunt ook eens nadenken of reparatie een optie is (is in ieder geval goedkoper). De link is van ee...
P0651 hoeft niet direct de ecu te zijn die defect is. Een onderbreking/kortsluiting in de kabel of een kortsluiting in een van de aangesloten sensoren/schakelaars kan ook het probl...
Volgens onderstand filmpje zit de 5A op 43. 42 is een 30A zekering. Zie: https://www.youtube.com/watch?v=oBdd9esy...
Ieder APK station kan de belangrijkste foutcode(s) uitlezen met hetzelfde apparaat dat bij de APK gebruikt wordt.
Zonder foutcodes is er weinig van te zeggen. Dus alle betrokken systemen laten uitlezen. Dat uitlezen dient wel te gebeuren met dealer (of gelijkwaardige) apparatuur.
Zonder het (laten) uitlezen van de foutcodes is er helaas weinig van te zeggen. Heb je de auto particulier gekocht of bij een bedrijf? In het laatste geval heb je recht op de "wet...
Tja, een motorcomputer kan honderden fouten constateren. Welke van dat is kan ik niet zien en mijn glazen bol is opgestuurd om te repareren en de huis-helderziende is helaas voorlo...
Alles kan, maar als er een brandstoftekort is door een verstopt filter of een defecte branfdstofpomp, dan kunnen de sensor-waardes nooit "prima" zijn. Zijn de sensor-waardes rijden...
Voor de zekerheid: waar lees je mee uit? Gezien het modeljaar zou ik een Uxxxx code verwachten.
Het knipperende lampje geeft aan dat er een fout is geconstateerd. Laat de foutcode(s) uitlezen, dan weet je meer. (Moet wel met dealer of gelijkwaardige apparatuur.) Dat kan een h...
Is de werking van de gasklep al gecontroleerd? Gaat deze wel volledig open? Is er al eens een log van de sensor-waardes en berekende waardes tijdens het rijden gemaakt?
Die 210k voor de 2.0 TDI klopt. Zie: https://autobaak.nl/vw-volkswagen-passat...
Een defecte sonde zou dit ook kunnen veroorzaken, maar dan brandt meestal ook je MIL (gele lamp met symbool van een motorblok). En dan zou ook je verbruiksmeter meer aan moeten gev...
Een olieverbruik van 1 liter op 6000 km vindt ik nog wel meevallen. Bij 1 liter op 1000 km moet je je pas zorgen gaan maken. Je verbruik is wel wat aan de hoge kant. Als de auto d...
Het kan aan veel dingen liggen. Dat kan verschillen per foutcode. V.w.b. de lambdasonde is het een elektrische fout in het circuit van de pompstroom. Bij een breedband sonde is dat...
Nee. Deze motor is volgens e10check geschikt voor E10. Bovendien heb je fouten op de map-sensor of Baro-sensor en de lambdasonde. Die zijn enorm van belang voor een goed lopen van...
De foutomschrijving lijkt mij te horen bij een fout in de versnellingsbak computer, niet de motor. Dat het MM lampje (officiëel heet die MIL) gaat branden wil niet zeggen dat de fo...
Het is maar de vraag of dat de juiste omschrijvingen zijn. De omschrijvingen die je geeft zijn voor de foutcodes P2100 en P22CF (Let op de P aan het begin) en de foutcodes U0401 en...
Voorkomen van hagelschade lukt je alleen door overdekt te parkeren. En dan maar schietgebedjes doen dat je niet in een hagelbui komt op de heen- of terug-weg. Je kunt je verzekeren...
De motor-computer is dat grijze ding dat naar beneden wijst. Dat zwarte ding noem je een zekering/relais/verdeel kast.
Het opnieuw starten van de motor lost je probleem niet (tijdelijk) op. Het feit dat je het contact uit zet en daarna weer aan is daar verantwoordelijk voor. Ik zou die motor-comput...
Tja, nog maar een keer laten uitlezen dan. En een afdruk of foto van de foutcode(s) (laten) maken.
Weet je het nummer van die foutcode nog?