Gewoon vast is vast is voor niet-monteurs geen goede raadgeving. Die draaien soms zo ver dat het boutje breekt.
Pomp van stuurbekrachtiging gaat dikwijls kapot, laat dat eerst eens nakijken. Dit kan mogelijk de oorzaak zijn.
Pomp vervangen is de oplossing, dit komt helaas meer voor bij de Mini en is niet bepaald een goedkope reparatie. Pomp alleen kost al gauw 400 euro of meer. Best even op meerdere pl...
Benzine in diesel geeft onherroepelijk problemen bij commonrail systemen. De pomp is het eerste slachtoffer en de vrijkomende sleetdeeltjes vervuilen het volledige brandstofcircuit...
[quote=Doktor][quote=Hendrik4290]Het zou mij niet verwonderen. Even een vraag. Heb je nog een zwarte BDP sensor dan kan je hem beter vervangen door een grijze omdat die zwarte dikw...
Misschien een kapot veerpoot toplager
Jan, hoeveel is de kilometerstand van de wagen? Hoe heeft men gemeten dat nr 2 meer inspoot? Was het via de retour of op een andere wijze? Ik ben ook benieuwd naar de kostprijs va...
Kijk eens in de handleiding, bij Peugeot staat het er meestal in.
Zit die niet onder de achterzetel?
Die zelfde motor ligt ook in de Focus en Fiesta en dan moet er heel andere olie in, nl. 5W30 A1B1. 5w40 en 10w40 a3/b3 wordt bij Ford afgeraden Ik vraag mij af of die fabrikanten w...
Welk bouwjaar en welk motortype?
Het zou mij niet verwonderen. Even een vraag. Heb je nog een zwarte BDP sensor dan kan je hem beter vervangen door een grijze omdat die zwarte dikwijls niet goed zijn en zorgen voo...
Nee, die kan je enkel vervangen ( let erop dat er geen vuil inkomt) Heb je al eens gereden met Forté dieselreiniger in je tank? Dat is misschien voldoende om de klep terug soepel w...
Niet waar, het moet voldoen aan EN590 of het nu rode of witte DIESEL is. Op stookolie rij je hem kapot. Maar dat moet voor iemand met een 330 geen probleem zijn ;)
Dan denk ik dat de imv klep (achter op de pomp) zijn beste tijd gehad heeft. Deze zorgt voor de brandstoftoevoer naar de pomp en regelt zo de uiteindelijke raildruk. Als die fel sc...
Sven, ik ben echt benieuwd wat op den duur het probleem veroorzaakt. Als diesels zo gevoelig worden en dat wordt nog erger bij euro 5 en 6 dan moet ik die man van Fiat nog gaan gel...
EGR dichtzetten is het eerste wat je kan doen, dit is heel simpel, als het dan niet beter is laat maar weten. (Een Mondeo van 2002 loopt nl beter en zonder foutcodes als je de EGR...
Dan kan je dat al uitsluiten. Er is mij niets bekend van slechte pompen. Misschien iemand anders??
Is uw brandstofkwalilteit wel in orde? Als er water in zit dan ben je gezien. Als je goede kwaliteit brandstof gebruikt heb je geen additieven nodig
Injector buiten regelbereik of versleten? Is dit al een TDCI? Is de auto al uitgelezen.
Oliepomp controleren, oliedruk meten, enz. Er moet toch IETS mis zijn. Als het probleem zich alleen voordoet bij temperaturen boven de 90 graden lijkt het mij zeer onwaarschijnlij...
Weggegooid geld en een hoop extra uitstoot
750 t/m is het normale toerental van de 2.0 tdci