C.Jonker build Pro

De tik kan meerdere oorzaken hebben... iedereen heeft gelijk hierboven maar je zult echt de boel moeten demonteren. Ik vrees ook dat er meer aan de hand is dan een lager, die zwart...

17 okt. 2011

Kleppen slaan sneller in op de zittingen bij LPG er komt immers geen loodbescherming bij de kleppen en de temperatuur is veel hoger. De klepstelen komen dus verder terug naarmate d...

17 okt. 2011

trommels kan zeker dus idd vervangen. zit je achteras er wel recht onder?

17 okt. 2011

de motor heeft waarschijnlijk op zijn eigen motorolie gelopen vandaar dat er geen enkele controle over is. De turbo draait altijd en waarschijnlijk is er iets ernstigs mis met de o...

17 okt. 2011

Een oude golf is qua betrouwbaarheid in geen vergelijk met een lupo of polo van deze bouwjaren. natuurlijk zijn het goeie auto's maar wel met vaak dezelfde problemen en storingen,...

17 okt. 2011

De sierra is een onderschatte auto..maar de 2.0 dohc is geweldig... dat ding sleurt in een ruk naar de 200 :D Geweldig naar de bestuurder gerichte cockpit en lekkere dikke tunnel m...

16 okt. 2011

Hmmm ik heb op de suzuki facturen staan MK 2 de onze is van 1995 .. maar dank je wel hilbert ik ben dan ook geen kenner van alle suzukies :P Bout heet stoken juist niet robby dan...

16 okt. 2011

lampje van de remblokken of misschien van de handrem / vloeistofniveau ?

16 okt. 2011

storing in een van de wielsensoren. maak als het lukt de sensoren eens goed schoon, kan wel een laag vuil of remstof op zitten.

16 okt. 2011

kijk weer wat geleerd, ik lees ook dat er geen loodaccu's worden toegepast. Ik heb ze vaak genoeg in een focus geplaatst was dit dan fout ?

16 okt. 2011

Versnellingsbakken geven idd wel eens problemen, bevroren motoren is mij niet bekend. Het is niet het meest betouwbare autotje wat er te koop is dus kijk goed uit naar de technisch...

16 okt. 2011

wat probeer je hiermee te bereiken dan ? Als de laadspanning te hoog is dan is waarschijnlijk de regelaar in de dynamo stuk. Dik 14 volt is acceptabel mits deze dan niet hoger word...

16 okt. 2011

Denk het ook robby... Maar als je een bout niet los krijgt dan vraag ik me af of het dan wel vertstandig is om te proberen een riem te vervangen.. G10 pak eens een oude ringsleute...

16 okt. 2011

pompje zit onderin je vloeistofvaatje , deze zul je even moeten opsporen. Als ie niet onder de kap zit dan meestal achter je binnenbekleding in de wielkast. Gewoon kijken waar je b...

16 okt. 2011

Het is een Mk 2 trouwens... Wat ik meestal doe is de moer los draaien en hem er dan meer een stuk opdraaien. Dan is het een kwestie van kruipolie en meppen maar met een stevige ha...

16 okt. 2011

Er zijn veel manieren iets los te krijgen wat vast zit....

16 okt. 2011

neem even de bekleding los en meet aan de stekker van de ruitenwisser of hier spanning op staat

16 okt. 2011

Ecu waarschijnlijk stuk waardoor deze konstant massa geeft of simpeler een slijtplek ergens aan het kabeltje... Meet bij de aansluiting op de ECU of er idd konstant massa is , gew...

16 okt. 2011

Kan ook heel eenvoudig een luchtbel zijn geweest wel in de gaten houden of je geen lek hebt. Heerlijk blok he zo'n 2.0 DOHC :D i love it !! dat heerlijke rauwe geluid en die k...

16 okt. 2011

loopt waarschijnlijk uit zijn geleiding, idd even deurbekleding eraf en kijken waarom dit gebeurd, vaak loopt er boutje los waardoor geleider los gaat of idd breuk. Goed invetten m...

16 okt. 2011