Hoi Paul, Bedankt voor je bericht en de tekeningen. Zo had ik het zelf ook al bedacht, maar het gaat mij er ook om of ik na het inbouwen van de spanner het kleppendeksel dicht kan...
Inlaatklepspeling: 0.25 mm Uitlaatklepspeling: 0.30 mm Dit moet je warm afstellen.
Lekt je kachelradiateur niet?
Heb je je banden wel hard genoeg opgepompt? Als dat niet zo is kan hij namelijk gaan dweilen over de weg...misschien te simpel, maar alles zou kunne he...?
Volgens mij is het geen injectie. Het lijkt erop dat de motor zichzelf verzuipt, dat hij dus te veel benzine krijgt. Misschien is de vlotter in de carburateur lek, of zit deze vast...
hmmmm....die link kan ik even niet leggen nee....
Inclusief spanrol!!!!! (bij mij geeft hij trouwens 60.000 of 4 jaar aan....maarja...ga maar voor de drie jaar om op safe te spelen)
http://www.catalogue.bosal.com/pages/exh... Probeer deze eens. Ik kan voor je kijken, maar dat kun je zelf ook. Groeten en succes.
Kan het niet zijn dat je ontstekingsmodule kapot is? Dit komt wel vaker voor.
Mischien heel stom hoor, maar als je een fout in je mass air flow sensor hebt. Kan het dan zijn dat je luchtmassameter kapot is? Dit wil nl. nog wel eens gebeuren bij die Golfjes.
Ja dat klopt, ik heb een 325 TD in onderhoud...loopt prima...:-) Maar nu maar weer effe terug naar het onderwerp.
Gewoon bestellen bij de automaterialenzaak.
Da's inderdaad een beetje lullig Opeltje....ja, ,met een inzetfilter gaat dat niet nee...:-)
Je moet gewoon de stuurkogel loshalen, de onderste fuseekogel losmaken, de centrale moer van de aandrijfas. Dan de veerpoot naar voren trekken en de aandrijfas eruit halen. Dat zou...
Is dat speciaal opel gereedschap en staan deze riemen dan vaak niet goed?? Heb je het zelf vaker meegemaakt? Ik vond het wel opvallend namelijk...
Als jou accu kapot (of leeg en dus waarschijnlijk kapot) is kan het heel goed zijn dat je hem met startkabels of met aanslepen niet aankrijgt. Alleen op de dynamo doet ie het niet....
Welke kleur rook is het?
Ik ben dan wel niet Opeltje, maar ik weet dat ik bij een aantal roetmetingen bij deze auto's vaker kapotte tuimelaars tot gevolg had. Niet alleen bij roetmetingen, ook zo wel eens....
Ik denk dat de krukaslagers schade hebben geleden.....als er weer genoeg olie inzit, tikt hij dan nog steeds?
Ik weet niet hoeveel verstand je van auto's hebt, maar het oliefilter moet je dus tegen de klok losdraaien met de hand....of met een filtertang...
Wat is het voor een geluid? Misschien is het membraam in de verdamper wel gescheurd.
Ik zou eens beginnen om te kijken of hij wel vonkt en of hij benzine krijgt.