Kabels horen maar 1 keer over elkaar heen te liggen. Dus zeg maar een kruis.
Iemand anders het stuur op maximaal vast laten houden en dan de hoes opzij trekken en dan 9 van de 10x kom je er ook met een gewone steeksleutel bij.
Ja ze kunnen soms wat vast zitten inderdaad maar aan de zijkanten van de schakelaar zitten metalen lipjes links en rechts dus als je in ieder geval 1 daarvan kan indrukken via het...
Laat hem eens uitlezen en kijk of er een storing in staat. Ik moet zeggen dat ik de egr klep/egr koeler ook een behoorlijke verdachte vind eigenlijk maar het kan inderdaad aan veel...
Wat Harry zegt gebeurde zeker bij deze blokken maar daar krijg je dan geen turbodruk te hoog van, eerder te laag. Of er is een vacuumslang ergens lek of de regelklep n75 of de vers...
Trek met warme motor (dus moment als hij slecht aanslaat) de stekker eraf van de koelvloeistof temperatuursensor en als hij dan wel net zo snel aanslaat als in koude toestand dan i...
Stuurhoeksensor moet weer opnieuw ingeleerd worden met de testkast,dus ik raad je aan om hem bij de dealer neer te zetten,het gaat met de testkast waarmee je een testprogramma door...
Ik heb een keer zo'n zelfde soort klacht gehad,bij mij was het gasklephuis defect,heb deze toen vervangen en de motor liep weer als een zonnetje. Dat de egr opeens defect is komt v...
Dat is raar,ik zie altijd welke cylinder er heeft overgeslagen (met vas),komt dat door vag-com ofzo dat ie dat niet aangeeft?
Maar op dezelfde cylinder?
Alsnog een verotte bobine,zelfde cylinder?
Alleen als het inderdaad de koppelingsplaat is die stroef over de as beweegt kan de set er weer op na het opnieuw invetten en reinigen,maar kijk goed naar de drukgroep of er geen v...
Koppelingspedaal voelt goed aan (de slag),en bak schakeld wel als motor uit is? Lijkt erop dat de koppeling niet vrij komt. Je moet wel een beetje daarvoor bestemde vet op de prise...
[quote=Dave S3]Maar als ik goed begrijp moet het aan het voedingrelais liggen of het contactblokje. Als het aan het contactblokje zou liggen, is dit dan ook te testen?[/quote] Dan...
Oh wacht......,was in de war met het voorgloeilampje....... Maar wel de temp.sensor vv,want die heeft er niets mee te maken.
[quote=joopie][quote=Frank3158]onderkantbovenkantbougiekopverlengeingervan. welke kant bedoel je nu eigenlijk. de kant waar de bougie vonkt of de kant waar je de kabel opprikt???[...
Controleer de verdelerkap en rotor,mogelijke oorzaak zou ook de bobine kunnen zijn.
Lijkt mij iets van een probleem in de ontsteking,bobine zou een oorzaker kunnen zijn. Mooiste is om te kijken op het moment als de motor het niet doet wat er dan niet doet.
Leuk he als ze het verkeerde geven,is zo makkelijk gewoon op chassisnummer uitzoeken......
Als de motor gewoon perfect loopt,en geen rook uit de uitlaat,en geen/weinig olieverbruik,dan gewoon lekker laten zitten. Maarre....niet toevallig klepdekselpakking lek?
Dashboard is er vrij snel uit,(tellerklok/stuurkappen/stuur/pedaalbeplating/middenconsole/kachelunit/handschoenkastje verwijderen),dan kan het dashboard er uit,het iritantste zijn...
Vervang de remlichtschakelaar maar even,deze blijft hangen.
Volkswagen...wie anders?...
Heb soortgelijk probleem gehad,die auto voelde je inhouden en dan weer gaan,inhouden en dan weer gaan bij dezelfde gaspedaal stand. Ecu denk ik niet,heb die nog nooit stuk gezien....
[quote=AS1]bobine?[/quote] Is ook nog een mogelijkheid.
Probeer toch maar eens een nieuwe stroomverdeler.
[quote=erdar]Hallo Ricky inderdaad t's een 3deurs. De stekker onder de stoel zal waarschijnlijk gemakkelijk aan te kunnen zijn, maar hoe moet ik te werk gaan voor de kabelboom van...
Vervang de temp.sensor dan maar.