Freude_am_Fahren

Ik heb me inderdaad vergist/ had de meter van de tankinhoud voor ogen. Storingen in het signaal van de verbruiksmeter kunnen veroorzaakt worden door: - Slechte verbinding in conne...

6 okt. 2010

Waarschijnlijk alleen een slecht contact tussen de loper (gekoppeld aan de vlotter in de tank) en de weerstandsdraad van de niveau-meter aan de zijkant van de brandstofpomp. Om dat...

5 okt. 2010

Luchtfilter al eens schoongemaakt/ vernieuwd ? Als dat geen verbetering geeft, dan een fles Forté door de brandstof mengen om de injectoren en rest van het brandstof-syteem schoon...

30 sep. 2010

Verwissel de remblokken-set van links met die van rechts en omgekeerd; remschijven op hun plaats laten zitten. Remblokken verwisselen kan als ze niet richting-afhankelijk gemonteer...

29 sep. 2010

Controleer ook eens of de massaverbindingen niet gecorrodeerd zijn (loshalen + schoon borstelen + contactspray). Bij te hoge overgangsweerstanden krijg je een anders lopende stroom...

29 sep. 2010

Of het in TIS (Technisches Information System = BMW werkplaats-handleiding op CD-rom) wordt voorgeschreven weet ik zo even niet, maar MoS2-vet voldoet op veel plaatsen (wiellagers,...

27 sep. 2010

Je had helemaal gelijk: Nieuwe (en wat meer dan tot op het moment van de verversing) olie erin en weer schakelen als vanouds ! Naar schatting zat er nog 80% van de voorgeschreven h...

27 sep. 2010

De olie verversen is inderdaad een goed idee. Dat hiermee het stroeve schakelen meteen verholpen is, lijkt me niet waarschijnlijk. Het treedt bij mijn bak al een hele tijd op, ook...

24 sep. 2010

Welke delen zijn benaderbaar via de midden-tunnel en welke alleen na het verwijderen van de bak ? Dat laatste zal er waarschijnlijk toch van moeten komen want mijn bak schakelt al...

23 sep. 2010

Het schakelpook-lager No. 7 lijkt me ook maatgevend voor de speling. Bedankt voor deze waarschuwing. Daarbij hoop ik echter wel dat het kunststof schakelpook-lager eerder slijt dan...

23 sep. 2010

De speling zit vermoedelijk (binnenkort ga ik kijken waar deze echt zit) op lagerbussen No. 2 (en miscchien bijbehorende pennen No. 3 + 4), op schakel-arm lagerbus No. 5 en misschi...

22 sep. 2010

Bij een technische groothandel hoor ik prijzen van E 85,- / stuk. Als je hier in de archieven kijkt zie je de garage-prijzen: De net genoemde prijs x 1.5 !

21 sep. 2010

Je kunt door het meten van de inwendige weerstand (weet zo niet wat de waarde bij een Bremi moet zijn) van vooral de ingangs-spoel van een bobine een globale indruk krijgen van die...

21 sep. 2010

Bij het loshalen van de remklauw met verminderde werking was een roest(achtig)-spoor zichtbaar op de buitenzijde van de remschijf. Vermoedelijk is dit veroorzaakt door water + vet...

14 sep. 2010

Verouderde remvloeistof of een verstopte remslang/ remleiding is wel het laatste waaraan ik dacht. Zou aanwezigheid van een luchtbel, in combinatie met leidingweerstand, het drukve...

10 sep. 2010

Dat schoonmaken is soms niet alleen uitwendig (geleiding remblokken), maar ook inwendig nodig (remzuiger/ remcylinder). Bij onderstaande topic vind je hierover de nodige aanwijzin...

3 sep. 2010

Als je hier te lang mee blijft rijden, kost je dat nieuwe remblokken (die kunnen 'verglazen' bij te hoge temperatuur) en remschijven (die worden ruw; remblokken kunnen vervolgens g...

1 sep. 2010

Door een beschadiging in de afdicht-membramen kan condens (=> roest) tussen remzuiger/ remcylinder optreden, met moeilijk bewegen of zelfs vast gaan zitten van de remzuigers tot ge...

27 aug. 2010

Het eerste deel van de omschrijving van de klacht leek inderdaad op een probleem met de stuurbekrachtigingspomp. Nu vervanging daarvan de klacht niet heeft doen verdwijnen, lijkt h...

24 aug. 2010

In de eerder genoemde link http://forum.bmwfan.nl/viewtopic.php?f=2... geeft Ramon@R2 (Wo 31 Mrt 2010) een gedetailleerde uitleg voor het 'Verhelpen pixelverlies BMW E39 instrument...

1 jun. 2010