Freude_am_Fahren

Google eens op 'BMW & advanced' voor een alternatief reparatie-adres.

10 jan. 2011

Als de injector echt defect is, dient deze te worden vervangen. Gezien het bouwjaar van de auto lijkt een verstopping waarschijnlijker. In dat geval volstaat demonteren van injecto...

10 jan. 2011

De makkelijke oplossing kan zijn: Controleer eens het oliepeil (of beter, ververs eens de olie) van de versnellingsbak. Een (te) laag peil van de bak heeft tot gevolg dat weinig (s...

31 dec. 2010

Met druk op de remleiding + losgekoppelde remleiding komt er toch meer remvloeistof naar buiten dan zonder druk ? Volgens mij is dit de handigste manier: - Remvloeistof reservoir...

20 dec. 2010

Let ook op doorschaaf plekken in de isolatie van - iets te los - langs elkaar liggende kabels, zoals in een eerdere reactie omschreven. Vooral de voedingsdraden van de bobines zijn...

6 dec. 2010

Aanschaf nieuw is ook om een andere reden aan te raden: Veren hebben een beperkte levensduur. Bij de 3-serie breekt bij de achterveren, ergens tussen 200000 - 300000 km (afhankelij...

2 dec. 2010

Als vogende test zou ik onderstaande sensoren eens los trekken. Zonder het signaal daarvan gaat de motor wel in noodprogram lopen, maar als dit beter klinkt (minder mis-firing) dan...

22 nov. 2010

Controleer eens of de voedingsdraden naar de bobines (in de kunststof koker boven op de injectoren) onderling geen sluiting maken wegens doorgesleten isolatie. Mijn E36 320i vertoo...

17 nov. 2010

Inderdaad, het kan even duren voordat je het aan het uitlaatgeluid kan horen dat er een lek is. De eerste en laatste winding van de flexibele balg schuurt door t.g.v. de webbing di...

16 nov. 2010

Controleer eerst eens of er geen zekeringen doorgebrand zijn. Als dat niet het geval is, dan een voltmeter op de aansluitingen van de startmotor zetten en controleren of daar span...

12 nov. 2010

Als je de brandstof-druk gaat meten, zou ik dat in bedrijf doen. Zeer waarschijnlijk zul je dan alleen (na)bij vollast een drukval bespeuren. De beschreven verschijnselen lijken op...

10 nov. 2010

Normaal zit er een peilstok aan de binnenzijde van de vuldop, ongeveer 4 cm lang. Het peilstok midden-niveau ligt op ongeveer 1.5 tot 2 cm vanaf de bovenrand vulopening. Het is ve...

28 okt. 2010

Komen alle signalen van de funktie-toetsen op het stuur dan via zend-/ ontvangst-modules te bestemder plekke ?

22 okt. 2010

Je hoeft alleen het peilstok-niveau van de ATF-olie in de vul-opening te controleren. Als dit erg laag is, moet je uiteraard op zoek naar lekken in het circuit ... Als het sleepge...

22 okt. 2010

Het zou inderdaad door een lekke kitnaad van de ruit veroorzaakt kunnen worden. Of het bij een 5-serie ook kan optreden weet ik niet, maar bij een 3-serie kan bij een lekkende rui...

21 okt. 2010

Goed om een bevestiging van de oplossing te zien, want lekkende deur-rubbers achtte ik waarschijnlijker, tot nu toe ...

20 okt. 2010

Mijn 530d, van hetzelfde bouwjaar, heeft er ook last van. Aan de ene kant wat meer dan aan de andere. Een tijdje terug heb ik hier als reactie gekregen - link volgt als de topic no...

19 okt. 2010

Niet snel genoeg in toeren dalen, kan het gevolg zijn van een hangende gasklep. Een aantal andere verschijnselen kunnen te maken hebben met verkleving van injectoren en/ of brandst...

13 okt. 2010

De achterkant van een tellerhuis bevat verschillende - kleine weliswaar - openingen. Samen met condens kunnen hier best wat ongerechtigdheden in terecht komen. Verder is een teller...

6 okt. 2010

Zijn hier in Nederland de inwendige delen van de versnellingsbak ook verkrijgbaar ? Heb ergens gelezen dat BMW alleen voorstander is van uitruil van de complete bak en hun garages...

6 okt. 2010