Freude_am_Fahren

Of, ..... de stekker aan de flatcable die het display van voeding/ signaal voorziet met wat kunststof opvulstrookjes harder tegen de flatcable aandrukken. Dat stond in een van de o...

31 mei 2010

Wat de klachten kan verminderen verminderen is een tijd lang wat lichter remmen, waar dat kan uiteraard. Dan worden de oneffenheden op de remschijven - mits nog niet te groot - wee...

12 mei 2010

Als je wat sneller van een stoplicht weg wil komen, is een 530d (wel turbo) te verkiezen boven een 525d (geen turbo). Het prijsverschil tussen beiden is voor een occasion minimaal....

10 mei 2010

Vervanging van de koppakking is goed te doen, als je een TIS (Technisches Informations System = BMW Onderhoudshandleiding op CD-rom) als leidraad bij de hand hebt. Het is inderdaad...

26 apr. 2010

Of die (ontbrekende) snelheidsbegrenzer-draad een rol speelt, kunnen ze je vertellen op het adres dat je vindt door Googlen op: BMW & Advanced & Barendrecht. Daar kunnen ze o.a. oo...

19 apr. 2010

Trek krukas- en nokkenas-sensor eens afzonderlijk los. Als dat een nog slechtere motorloop tot gevolg heeft, zijn de sensors OK; zo niet dan zijn ze mogelijk defect. Controleer oo...

16 apr. 2010

Controleer ook of de accu-klemmen vervuild zijn. Vooral de accu +pool wil nog weleens gecorrodeerd zijn (blauw-groene aanslag). In dat geval de accu-klemmen loshalen, polen en klem...

22 mrt. 2010

Zet eens een potlood tegen je oor op (metalen delen van) het motorblok, op plaatsen waarvan je denkt dat het geluid vandaan kan komen. In de buurt van de geluidsbron moet het gelui...

5 mrt. 2010

Het wordt vermoedelijk veroorzaakt door de distributie-ketting of door de hydraulische klepstoters. Als klepstoters de veroorzaker van het geluid zijn (hangende klepjes in de stot...

3 mrt. 2010

Een velg zal bij te grote zijdelingse belasting (bijvoorbeeld optredend bij het te scherp nemen van een stoeprand) inderdaad eerder blijvende vervorming oplopen dan een naaf. Een l...

19 feb. 2010

Als de mishandeling maar zwaar genoeg is: Beiden !

19 feb. 2010

BMW naven zijn op zich niet slecht geconstrueerd. De belastingen op naven, voorwiellagers en de hele voortrein zijn echter behoorlijk groot. Zeker bij het soort ge- (of beter mis-)...

19 feb. 2010

Bij het monteren van nieuwe remschijven voorkomt een beetje vet aan de binnen-boringen van de remschijven dat deze door roest vast* kunnen gaan zitten op de naven. *) Zodanig, dat...

19 feb. 2010

Alvorens de remschijven af te draaien (een niet-omkeerbare ingreep) kun je eerst proberen of wisselen van de remblokken sets (een wel omkeerbare ingreep) links <----> rechts (schij...

18 feb. 2010

Injectoren doorspoelen met injector-reiniger (toevoegen aan brandstof) van Forté of van Wynn's. Als probleem hierdoor niet verdwijnt, dan (pas) storingen laten uitlezen.

15 jan. 2010

Als schakelpook/ -knop/ pookhoes niet demontabel zouden zijn, waarom worden de hoezen dan los aangeboden ? Zie http://autos.tweedehands.net/mercedes-be... Een reactie van eeniede...

12 jan. 2010

De horizontale rubbers aan de buitenzijde, waar de (achter)ramen langs glijden, waren de laatste kandidaten waar ik aan dacht. Ben ook benieuwd naar de rol die deurpanelen/ folie...

9 jan. 2010

Ook als de deurrubbers in goede staat zijn en nog goed vast zitten aan de deuren kan er spraken zijn van lekkage. Mijn E39 sedan van 2001 heeft er veel last van (beslagen ruiten +...

9 jan. 2010

Een aantal verschijnselen passen bij een vastzittende remzuiger. Voel na een tijd rijden met trilling eens of een van de remschijven zeer heet is. Onder 'remmen & trillen' is in de...

1 jan. 2010

Te grote speling in de hardy-schijf kan inderdaad een bijgeluid veroorzaken op een heel andere plaats in de aandrijftrein dan die van de hardy-schijf zelf. Het geluid moet dan ook...

16 dec. 2009