Freude_am_Fahren

Of zoek je de brandstof drukregelklep, no. 3 in onderstaande afbeelding? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?...

17 sep. 2008

Vanwege een versleten tussenlager de complete cardan-as vervangen, is naar mijn idee meer kosten maken dan strict nodig, tenzij je ervan overtuigd bent dat de cardan-as krom is. Ee...

13 sep. 2008

De kans is groot dat de resonantie van de cardan-as komt, maar de reden blijft gissen: - Onbalans door flinke opdoffer door raken van een steen/ door een kuil rijden? - Pignon-lage...

6 sep. 2008

Test eerst eens of je bobine nog werkt: - Voedingsdraden even los halen van de bobine - Bougiekabel van een van de bougies halen en in de bobine steken - Bougie in de bougiekap ste...

6 sep. 2008

Stofafdichting verwijderen is alleen nodig bij vastzittende remzuigers (t.g.v. gaatje in de stofkap + roest tussen remzuiger/ remcylinder). Remzuiger verwijderen kan d.m.v. herhaal...

26 jul. 2008

Remblokken afschuinen (onder 30 graden met het contactvlak) langs de randen die loodrecht staan op de omtreksrichting, voorkomt dit verschijnsel (shimmy). Als ze reeds een afschuin...

3 jul. 2008

Controleer de massa-aansluiting eens op de printplaat aan de achterzijde van de tellers.

2 jul. 2008

Bij (echt) versleten fusee-kogels voel je speling bij het sturen/ moet je corrigeren bij het rechtuit rijden. Ook kunnen er trillingen in het stuur voelbaar zijn bij het remmen (zo...

29 jun. 2008

Het kan de demper zijn of de schroefveer of een van de kogelscharnieren in de ophanging. Controleer eerst de schroefveer op een gebroken winding. Als deze in orde is, dan de demper...

29 jun. 2008

koolborstels van dynamo vervangen.

24 jun. 2008

Alleen als ze een ruw oppervlak hebben. Anders helpt smeren wellicht reeds.

24 jun. 2008

Meestal niet. Vaak worden er (slechts) afgeleide problemen opgeslagen.

24 jun. 2008

Een Bremi bobine vertoont scheurtjes in de kunststof omhulling van de windingen voordat deze kapot gaat. Er komt dan condens in + roest en uiteindelijk sluiting in de windingen. Da...

24 jun. 2008

De schuifverbinding moet zeker gesmeerd worden om schakelproblemen (op termijn) te voorkomen. In de TIS is hierover een opmerking opgenomen na veelvuldig optreden van klachten. Toe...

22 jun. 2008

Versnellingsbak-as misschien niet (goed) ingevet waardoor de koppelingsplaat stroef schuift over de spline-as. Zelfde verschijnselen treden op bij 'droog lopen' van deze schuif-ver...

19 jun. 2008

Bij een scheve ondergrond is de torsiestaaf wellicht verantwoordelijk voor een verschil in invering links/ rechts. Op een vlakke ondergrond een eventueel verschil in veerlengte opm...

17 jun. 2008

De buitennaaf kun je niet verplaatsen t.o.v. de binnen-naaf, alleen afdraaien is mogelijk (om kruk-as sensor problemen aan te pakken) + uitbalanceren v. massa (om trillingsprobleem...

17 jun. 2008

Een vliegwiel bestaat uit een binnen-naaf die het boutgaten-patroon bevat en een grotere buitennaaf daar omheen die de tandkrans bevat, waar vandaan de krukas-sensor zijn signaal o...

16 jun. 2008

Breuk van schroefveer-windingen is het gevolg van vermoeiing (denk aan metaalmoeheid t.g.v. buiging en torsie van de veer). Aantal km's + wegdek waarover deze gemaakt zijn, bepalen...

14 jun. 2008

Zoek in de archieven eens op 'remmen & trillen'. Levert vast een bruikbare oplossing. Remblokken kunnen aanlopen door vervuiling/ roestvorming (geleiding smeren!). Remzuigers kunne...

12 jun. 2008