Freude_am_Fahren

Gebroken winding van de schroefveer, waardoor de veerlengte/ -voorspanning is afgenomen. (Alle windingen heben dezelfde diameter, dus het van de veerschotel afschuiven zoals recent...

12 jun. 2008

Vreemd om te horen dat de onbalans-klachten ten gevolge van een uitgezakt 2-massa vliegwiel (= rotatie trillingsdemper) niet vergezeld gaan met klachten over slechtere motorloop. A...

13 mei 2008

Dit alleen als eenvoudige(r) manier om het kogelscharnier no. 3 onder voorspanning te zetten en als test om dit onderdeel eventueel als veroorzaker van alle problemen te kunnen aan...

11 mei 2008

Speling in kogelscharnieren 3 zijn voor wat betreft stuurgedrag en geluid de meest verdachte kandidaat. Als hierin echt geen speling gevonden wordt (hamertest + torsie-stang los of...

11 mei 2008

Vooral speling op kogelscharnieren no. 19 en zeker ook no. 3 als je reactiearmen (= 'wishbones' ) in onderstaande afbeelding gebruikte exemplaren zijn. De ophangrubbers no. 5 in ge...

8 mei 2008

Klopt. Door slecht contact daalt de spanning ter plaatse van de aan te sturen pixels. Combinatie van contactspray + aandrukken (zoals beschreven in de link) werkt (een tijd lang) h...

8 mei 2008

Het kogelscharnier op de hoek van elke reactie-arm, no. 3 in onderstaande afbeelding, heb ik nog niet genoemd. De eerder (02/05/08) gemelde 'flexibele ophanging in de veerpoten' mo...

7 mei 2008

Met een (kunststof) hamer net naast de kogelscharnieren tikken, terwijl je met je andere hand tegen de stuurstang drukt, tegen de slagrichting van de hamer in. Als er speling op de...

7 mei 2008

Het schurend geluid bij het ronddraaien van de wielen wordt veroorzaakt door de remblokken. Deze kun je vrij krijgen door wiel te demonteren/ remblok aan achterzijde beet te pakken...

7 mei 2008

Lambda-sonde misschien vervuild. Schoonmaken van luchtmassa-meter in zeepsopje (de opnemer niet dwars belasten, want zeer breekbaar !) kan helpen. Injectoren reinigen met schoonmaa...

6 mei 2008

Als de stuurinrichting geen merkbare speling vertoont, schuiven de voorwiel-lagers weer een paar plaatsen op in het rijtje met kandidaat-veroorzakers. Dat valt als volgt te testen:...

6 mei 2008

Zit op de ingaande as van het differentieel geen homokineet ? Dat is een veel rotatie-stijvere verbinding dan een flexibele schijf, behalve als deze teveel speling op kogels/ kogel...

5 mei 2008

Dit wijst meer in de richting (alleen de snelheidsafhankelijkheid past hier niet) van: 1) Speling op kogelscharnieren aan de stuurstang uiteinden. 2) Speling op tandheugel/ tandwie...

5 mei 2008

Eerste kandidaat (vooral deze controleren) en tweede uit het rijtje van 3.

5 mei 2008

Dat valt alleen onder een microscoop te zien of misschien met zo'n optische viscositeitsmeter die garages hebben. Voorlopig gewoon overstappen op een half-synthetische olie.

5 mei 2008

Flexibele printverbinding wordt aangetast door de gebruikte lijm. Door aandrukken van de kabel in de stekker-verbinding, zoals beschreven in de link, kun je het moment van 'allemaa...

5 mei 2008

Eerst controleren welk onderdeel in de aandrijflijn de grootste speling heeft/ het meest lawaai maakt. Voor verdere info, zie: https://problemcar.nl/topic/bmw/bonkendg...

5 mei 2008

De 'slinger' kan het gevolg zijn van: - versleten reactiearm rubbers - versleten wiellagers (gaat meestal met bijgeluiden gepaard) - overmatige speling in de flexibele oplegging on...

2 mei 2008

Zie: https://problemcar.nl/topic/bmw/display-...

2 mei 2008

Ook de lamda-sonde kan bij dit probleem een rol spelen. Google eens op BMW & Advanced & Barendrecht en je vindt een adres (redelijk dichtbij) waar ze dat kunnen nameten.

2 mei 2008