Freude_am_Fahren

Niet de accu is verdacht, maar de spanningsregelaar in de dynamo. Een slechte accu levert zelf altijd een 'under-voltage'. Door het aangesloten (geweest) zijn van een slechte accu...

26 mei 2014

Controleer eerst eens of de brandstofpomp (onder de rechter-schroefdop onder de achterbank; onder de linker-schroefdop zit de impuls-pomp/ zuigstraal-pomp zonder bewegende delen) n...

25 mei 2014

Naast controle van de zekering van de brandstofpomp en meten of er inderdaad spanning staat op de stekker van de brandstofpomp tijdens het starten (Zo ja, dan is de brandstofpomp a...

25 mei 2014

Om de mogelijke oorzaak van (mogelijk nog steeds aanwezige) onderdruk in de benzinetank uit te sluiten: Verwijder de dop van de benzinetank eens een korte periode voor de eerste st...

23 mei 2014

Op deze samenstelling zijn - afgezien van de rubber afdichtring - bij de hoofdbrandstofpomp geen andere rubbers of onderdeel-nummers te zien. (Bij de impulspomp wel een O-ring: Die...

21 mei 2014

Dat er bij verwijderen van roest op de remzuiger wat van de coating mee verwijderd wordt is niet erg: De afdichting komt toch van de (vierkante) afdichtring. Het is erger als het o...

14 mei 2014

Met nieuwe schijven en blokken ben je er nog niet*: Aanlopen van een remschijf (met naar een kant trekken als signaal) is het gevolg van een niet soepel bewegende remzuiger in de r...

30 apr. 2014

Sleutel wordt niet meer herkend door het EWS systeem (wegrij beveiliging). Afhankelijk van het systeem kunnen ook ontsteking en brandstofvoorziening geblokkeerd zijn. Als ook de re...

24 apr. 2014

De zekering-kast even los en de klemmetjes opzoeken/ weer vastzetten. Als je dit teveel werk vindt of als dit te lastig is: De betreffende draad loshalen uit de zekering-kast en ee...

23 apr. 2014

In het meest gunstige geval is het de koelwater temperatuur-sensor waarvan de weerstandswaarde een afwijkend traject doorloopt* of zit de carter-ventilatieklep verstopt. Het filter...

23 apr. 2014

Het snerpend geluid kan het aanlopen van het schoepenwiel van de turbo zijn, doordat de axiale - en in mindere mate de radiale - speling van de lagers van de turbo-as te groot is g...

25 mrt. 2014

In een garage zou je de auto eens aan een oscilloscoop kunnen hangen tijdens de opwarm-fase. De spanningsbeelden van de bobines laten dan zien wat er mis is. Het buiten het regulie...

20 mrt. 2014

Het kan ook het gevolg zijn van een slecht contact in een van de stekker-verbindingen van de hoofd-kabelboom aan de DME-unit. De veerkracht van de timer-contacten in dit stekker-bl...

18 mrt. 2014

Een hitteschild zit vast met aan de carrosserie gelaste parker-achtige bouten die door het hitteschild steken en waar je een plaatmoer (geponst uit plaat, met slechts een draadwind...

28 feb. 2014

Inderdaad belangrijk om het juiste produkt te kiezen, maar dat maken ze er bij Forté niet makkelijker op als er kennelijk nog meer typen bestaan dan op onderstaande site te vinden...

14 feb. 2014

Bij deze km-stand de injectoren (en automatisch de rest van het brandstofsysteem) een keer reinigen met een fles Forté door een (halve) tank brandstof kan zeker geen kwaad. Heeft v...

14 feb. 2014

Mogelijke oorzaken van het niet starten: 1) Als de startmotor geen geluid meer maakt, spanning op voedingsdraad naar het relais controleren, tijdens een start-poging. Indien O...

11 feb. 2014

Het kan zijn dat het rondsel van de startmotor blijft hangen doordat het vet op die plaats is ingedroogd. In dat geval helpt tijdelijk met een bezemsteel of bandenlichter tegen de...

9 jan. 2014

(Het spanningsbeeld van) bobines in bedrijf kunnen (kan) worden gemeten met een oscilloscoop. Aan de bobine gekoppelde componenten (condensator, weerstand) in de DME-unit kunnen oo...

3 jan. 2014

Vliegwiel met pen van de juiste dikte blokkeren (voor de auto staande, aan rechterzijde van het motorblok). Verdraai de balans-assen zo ver tot de centreer-boringen in het hart van...

22 dec. 2013