Helemaal geweldig, dan ga ik daar kijken of een en ander vrij uit kan lopen. Is dat van binnenuit ook een beetje bereikbaar? Alleen de tunnel openleggen vermoed ik? Dank voor de sn...
Worden de bougie's wel nat? Misschien de nokkenstok 180 graden verkeerd om zitten?
Normaal zit er toch een aluminium cilindervormig filter onder de motorkap van een motor met elektrische benzinepomp. Het is toch injectie hé? Bij een carburateurmotor zit de pomp i...
Gewoon op de sloop een paar nette remtangen halen.Van een de meeste 205/106/306 en diverse andere modellen én enkele modellen van Citroén zijn ze bijna allemaal hetzelfde, dus nie...
In de tank.
persoonlijk zou ik inderdaad ook eerst naar de module kijken!
Als hij na een paar honderd meter uitvalt en na een paar minuten weer gewoon start, lijkt me dat op een defecte ontstekingsmodule. Heb je een kathalysator? Die kan ook in (zoals bi...
Is je (warme) oliedruk in orde?
15W40 is zelfs voorgeschreven door Peugeot, maar goed.... Kleppen stellen zou inderdaad ook een oplossing kunnen zijn, maar aangezien het tikken pas bij warme motor erger wordt lij...
Als je gaat voor een gerenomeerd merk maakt het niet zoveel uit. 15W40 is gewoon een internationale aanduiding voor de viscositeit, en wordt door alle merken gehanteerd. Als er bij...
Het kan de klepspeling zijn, maar als je er daadwerkelijk 5W40 olie in hebt zitten zou ik die eens vervangen door 15W40. 5W40 is wel erg dun voor dit blokje.
Blijft toch een beetje actueel zo.... blijkbaar!
Het maakt weinig uit, en het wormwieltje heb ik ook niet overgezet. Past perfect, en het rijd hetzelfde.
Aan de voorkant van het blok, onder het inlaatspruitstuk.
Ik verdenk toch echt de bedrading, het zal niet de eerste keer zijn.
oliedruk te laag? Of de draad van de sensor maakt ergens massa als je gaat rijden.
Als het de waterpomp is die lekt, kan je dat onder de motorkap zien. Je kan dan meestal (bij warme motor het beste) zien dat achter de distributiekappen de koelvloeistof vandaan ko...
Als ik het goed heb zit hij onder de ontsteking.
Een defecte temperatuur sensor is inderdaad een veel voorkomende storing!
Heb je de ecu al uitgelezen? Is de brandstofdruk goed (niet te hoog), rookt hij zwart?
Is de poelie op de krukas nog goed?