audia4 build Pro

Bedoel je een motor met KE jetronic (geen elektrische aansluiting op de injectors) Dan maakt het n.l. niet uit hoe je ze aansluit. Moet alleen ffe kijken hoe je het beste en moois...

4 jul. 2006

Longlife interval kan je alleen middels diagnoseapparaat resetten. succes

4 jul. 2006

Klinkt als stuurhuis naar de knoppen. Er is trouwens een hele serie van audi waarvan de stuurhuizen collectief de geest geven.

4 jul. 2006

Meestal is deze kwaal te danken aan het elektrisch gedeelte van het contactslot. Dealer heeft deze op de plank liggen. rotzooi eens aan de sleutel, als de motor afslaat heb je bi...

4 jul. 2006

Bobine's zijn volgens mij verschillend, de pl heeft digitale ontsteking (motorcomputer stuurt via vermogenstrap de bobine aan, deze regelt ook de vervroeging), de kr heeft elektron...

3 jul. 2006

zoiets als stefan aangeeft......

2 jul. 2006

Waarschijnlijk krik achter de kokerbalk gezet i.p.v. er onder. (of bij een hefbrug met van die armen) dit komt vaker voor en is vrij eenvoudig te verhelpen. Stuk universeelplaat...

1 jul. 2006

[quote=Audifreak763]De verwarming wordt luchtzijdig geregeld. De doorstroming van de kachelraditeur is altijd maximaal. De instelling van de kachel heeft dus geen enkele invloed op...

1 jul. 2006

Systeem schoonmaken..... Kan met speciaal middel, te koop bij automateriaalzaak. Paardenmiddel: los in heet water een zooitje soda op, gooi dit er in, laat hem lekker warm worden,...

30 jun. 2006

Als de koppeling slipt bij 120 en 300 rpm in warmte omzet, en dit constant doet fik je hem binnen een paar km weg. Dan rijd je dus geen meter meer. Het verschil zit gewoon in de...

28 jun. 2006

Hij is te warm geweest, je geeft de thermostaat de schuld en hebt die vervangen. (ik denk dat dit niet terrecht was. Meestal geeft defecte thermostaat bij dit type namelijk een mot...

27 jun. 2006

ik zeg niet origineel, ik zeg standaard..... Denk nou niet dat originele schijven uit de vw fabrieken komen....... Er zijn wat verschillende toeleveranciers, voor de schijven is z...

27 jun. 2006

Gewoon standaard schijven en blokken, die dingen remmen daar prima mee...... De rest is mooi maar eigenlijk zondegeld.....

26 jun. 2006

[quote=paulkelder]dit type (motorcode AFB) is nog niet voorzien van een longlife interval (0w30 is dan ook overbodig) mede gezien het bouwjaar is een 10w40 ruim voldoende paul,[/q...

25 jun. 2006

Antenne kan er af, is normaal gesproken een ding dat met dubbelzijdig tape geplakt is, aan de binnenkant en de buitenkant. Zit geen gat in hoor. Maar als ze hem met spiegellijm ge...

25 jun. 2006

Dit klinkt als valse lucht, oftewel, lekkage van buitenlucht de inlaat in, via een andere weg dan de gasklep. controleer of alle slangen nog heel zijn, met name die van de remboos...

25 jun. 2006

Elektrisch gedeelte van het contactslot kan ook de dader zijn, Kijk of er een zware sleutelbos aanhangt, dan weet je het al bijna zeker, rotzooi dan eens aan de sleutel bij station...

25 jun. 2006

[quote=Hans4037]De olie gaat er altijd doorheen warm of koud maakt niets uit de koeler is gewoon opgenomen in het smeersysteem. Hans[/quote] Mispoes, als dit zo zou zijn krijg je...

25 jun. 2006

Gasklephuis schoonmaken en op nieuw inleren middels diagnoseapparaat. Dit laatste is zeer belangrijk. Waarschijnlijk is het systeem n.l. ontregeld door de eerdere luchtlekkage. Kos...

25 jun. 2006

Wil je het echt weten?? Gewoon 10W40 volgens vw norm 500.00 en 505.00 vullen als je hem veverst. Het olieverbruik is dan stukken minder. De auto moet dan wel jaarlijks of om de 15....

23 jun. 2006