[quote=vw_audi]storings geheugen lezen? ook can storings geheugen comfortmoduul controleren[/quote] Is een 98er A4 met CAN BUS uitgevoerd?? Ik durf dit te betwijfelen. Het comfor...
Alle 4 cilinder diesel blokken, van VW audi passen, de gietvorm van het draaiend gedeelte is aan alle kanten voorbereid met tapgaten. In het ergste geval moet je de motorsteunen ov...
Goed lopend?? Verbruik normaal?? zou ik niets meer aan doen dan. Normaal zit je in het inlaattraject te werken als je al ellende hebt, en dan is het een pré een gasklepcalibratie e...
Aansluiting lamdasonde controleren, geeft hij trouwens zelf al aan. Kan ook dat de gloeispiraal in de sonde zelf er debit aan is.......
Versnellingspookhoes even loshalen en je kijkt er zo tegenaan.... Als ie daar niet zit is ie niet OBD waardig en kun je hem dus niet uitlezen.
Reparatie's zijn duurder dan jouw astra, het gebruik van de V6 zal met de zwaardere a4 zal zeker hoger liggen dan van de 2.0 astra. (Het is eigenlijk een beetje appels en peren ver...
Remtangen teruggedrukt met gesloten ontluchtnippel?? Als het tegen zit komt dan een zooitje bagger in o.a. het abs aggregaat. Deze houd hier niet van. Ook druk je die shit je hoof...
Waterpomp moet je in ieder geval vervangen, deze gaan vaaaaaaaak stuk bij de a3 en golf met deze motor. Loopt ie uit zijn lagers dan heb je de hoofdprijs (riem springt over en kle...
Ik zou er een standaard hella relais aan spanderen, deze zijn te koop voor ca 10 bij elke automateriaalzaak. Vergeet ook niet een extra zwevende zekering met een amperage dat iets...
[quote=Harry4233]Kzou es een andere carburatuer proberen toch vind t ondingen[/quote] Onding?? helemaal niet, het is een van de beste in zijn soort, alleen zit een beetje ingewikke...
Emotie is de slechtste raadgever; Als mij dit zou gebeuren met een auto van een klant had ik direct VEGE gebeld voor een ruilmotor, met het schaamrood achter mijn kaken. Dan maar...
Heeft ie een trekhaak?? Anders is het contact in het stopcontact de boosdoender. Het is namelijk zo dat als een aanhanger steker ingestoken is de mistlamp op de auto niet mag werk...
Nieuw en origineel VW via de dealer is niet meer te krijgen, soms wordt er NOS (New Old Stock) aangeboden op b.v. marktplaats of beursen. De prijzen zijn net wat de gek er voor vra...
90.000 km of 5 jaar is veilig om aan te houden. Als ie breekt heb je een hoop rotzooi. Spanrollen altijd vervangen, en als de waterpomp ook op de D-riem meedraait deze ook vervang...
[quote=Hendrik4290]meer dan 100.000 t/m[/quote] Sorry, was een nul vergeten zie ik nu.....
[quote=frans t]kijk eens naar een relais 109 is deze zwart vervang hem door een grijze[/quote] Relais 109 bij een benzine??? Bij mijn beste weten is relais 109 een typisch TDI kwa...
Dit is klaar als een klontje, deze garage hangt gewoon aan een nieuwe motor door zijn eigen stommiteit. En zie er op toe dat ze de turbo ook vervangen. Deze is gegarandeerd overled...
Voetpakking van de carburateur naar z'n grootje?? Laat hem eens lopen en rommel eens aan het ding. Slaat ie af of gaat ie beroerd lopen weet je genoeg. De dealer heeft deze dingen...
Pfffffft dit zal niet meevallen. Het gaat bijna alleen als je de complete kabelboom met randapparatuur ook hebt uit de donorauto. Die handel is zo complex. Ik zou er geen brood i...
[quote=robert]Is niet te repareren, sleutelcode is met chassisnummer en ID op te vragen bij iedere VAG Dealer![/quote] Dealers mogen en kunnen geen sleutelcode's meer geven. Ze zie...
vw norm is datgene wat vw voor oliekwaliteit vraagt. Jouw shell olie zal daar aan voldoen. Deze norm vind je op de verpakking terug.
klopt, airco eet zomaar een pk of 4 op van je motor. Dat merk je vooral bij lage toeren. Een 1.6 heeft het zowieso al zwaar aan een passat, en met de airco nog erger dus.
[quote=Peter Schouten]Elektrische aircopomp die bezig is vast te lopen? Dan draait hij zwaarder en vraagt daardoor meer stroom. suc6 Peter[/quote] Deze pomp is niet elektrisch aan...