peugeottechnieker build Pro

Volgens mij worden zowel de aanjager als de kachelventilator door het zelfde relais van stroom voorzien en normaal gezien gebeurt dit alleen als de motor loopt. Het relais wordt i...

5 apr. 2010

Zo te horen slipt de koppeling. Dat betekend drukgroep,koppelingsplaat en druklager vervangen. Hiervoor moet de versnellingsbak van de motor gesplitst worden.

5 apr. 2010

Harry, heb dit probleem ook voorgehad met een 307 EW10A waarvan de koelvloeistof temperatuursensor gelekt had en op het eerste gezicht niet direkt iets aan nattigheid oid bij de c...

5 apr. 2010

Dat zou kunnen , maar geef voor de zekerheid eens even de 8 laatste cijfers van het chassis nummer dan kijk ik even deze auto af fabriek was uitgerust met mistlampen. En eh waaraan...

4 apr. 2010

Als je een lambda probleem hebt kijk dan of er geen lekkage is tussen uitlaatspruitstuk en katalysator,het zgn. scharnierpunt wil nog wel eens lekken. Ook de pakking tussen uitlaa...

4 apr. 2010

Harm, als het motortje warm staat verniel je hem niet hoor. Ze zijn eigenlijk sterker dan de oude 1.9D (xud9). Daar kwamen de voorkamers van los te zitten als je ze met koude mo...

4 apr. 2010

Als er geen mistlampen in de koplamp units zitten dan dien je eigenlijk andere koplampunits,zekeringskast onder de motorkap en bedrading monteren. Verder dient de bsi= (centrale...

4 apr. 2010

Dit is geen DW8 (die was er toen nog niet) maar een xud7 een motortje van 60pk wat ook in de 205 diesel zat. Dat houdt niet echt over. Ik heb er ook wel eens mee gereden . Het...

3 apr. 2010

als je voor de auto staat zit de egr klep aan de rechtsezijkant van de cilkop. Naast de uitlaatnokkenas omprecies te zijn. Er zit een stekker boven op en is bevestigd met 3 boutje...

1 apr. 2010

Hallo Ford Monteurtje, de oplossing is door PSA onderzocht,is nu bekend en had ik al gepost hierboven. Mvgr, PT Nieker

31 mrt. 2010

Klopt bruno wat je daar zegt, maar dit is een bijna nieuwe auto. Dan zijn die stangetjes nog niet versleten.

30 mrt. 2010

Ja zou kunnen dat je je dingen gaat inbeelden haha. Als het mijn auto was zou ik het gewoon zo accepteren en de airco altijd aanzetten. dan looptie tenminste ook niet leeg !!

29 mrt. 2010

Heeft deze auto al een egr klep ? Wat je beschrijft het schokken in deellast,dit lijkt op een egr probleem. De 2 liters hadden dat ook wel eens. Ik zou er eens nieuwe software...

29 mrt. 2010

Wat betrefd de temperatuur, dat is een normale gang van zaken hoor. De mijne doet precies het zelfde. Met airco aan draaien de koelventilator op lage snelheid direkt al mee. Maw...

29 mrt. 2010

Ik zou toch voor de zekerheid even naar de lampjes kijken. Deze zijn zijn echt eenvoudig te vervangen.

28 mrt. 2010

Lijkt mij misschien ook wel egr probleem oldtimer daar heb je denk wel gelijk in maar de de topic starter wilde dit weten en kan geen kwaad om dat eerst in orde te brengen en dan w...

28 mrt. 2010

Het gloeirelais zit dacht ik onder de inspuitcomputer in zwarte plastic bak links onder de motorkap. controleer eerst de voorgloeibougies op onderbreking. het relais ging in het...

27 mrt. 2010

Das waar maar bij een 206 van bouwjaar 2000 is het wel zo.

22 mrt. 2010

Voor deze klacht kun je de bovenste schokdemper steunen vervangen linksvoor en rechtsvoor. onderdeelnummer 5038F7

22 mrt. 2010

Als de kachelventilator draait met het kontakt uit en de stekker van de voorschakelweerstand dan ligt min draad van de aanjager ergens tegen massa. Alsie stopt met draaien met de...

22 mrt. 2010