Renaultmonteurtje heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Ik heb het vaak geprobeert GOva met eerst opnieuwe inleren, maar ben altijd nog beland bij nieuwe koppelingsset...
Opgelost, hallgever defect. :)
Hehe :P Trouwens, bobine kabel er af = ook geen vonk f met stefan zitten Msn'en EN schema bekenen volgens mij schema geeft Hallgever bij de rotor ook singaal af voor het toere...
denk eerder dat je sensor defect is.
druklager defect. Er zit een luchtspleet in deze kan verdraiie nwaardoor de koppeling kan schokken. Koppelingset vervangde ik altijd compleet, is +/- 12 uur werk, motor en bak moe...
Knipperen van de MIL (Malfunction Indicator Light) wijst op een probleem met de ONTSTEKING. Hier mee door rijden, kan je een katalysator kosten, en die zijn verrekte duur. Beste is...
is de gordel veel langer geworden? dan bv de rechter? Dan is hij afgegaan. Maar als er airbags zijn afgegaan kun je er wel donder op zeggen dat de gordel spanner ook af is gegaan.
Zit er geen overgangs weerstand in je stekker verbinding. meestal is door solderen van de bedrading voldoende. Airbag module zat dacht bij de versnellings pook.
Meschien doen ze dit zodat er voldoende vacuüm is voor de motor, en rembekrachtiging? (zomaar een idee)
als de veer gebroken is, moet de veer vervangen worden. Advies is beide kanten te gelijk. (dus linker voorveer gebroken ook de rechter voorveer vervangen)
Ik heb bij Citroën genoeg uit mekaar geknapte druklagers gezien, maar nog nooit de vork en de bus vervangen.
lijkt er op dat je een brandstof overschot hebt, lekt een injector na? Idd temp zender controleren. Luchtfilter toch niet verstopt he?
Dealer kan de auto zonder problemen uitlezen met de Lexia
Wat zijn de rest van de 4 gas waardes? CO2 HC CO Lambda en O2, zowel stationair als verhoogt toerental? Is je uitlaat wel helemaal gas dicht? Hoog lambda getal wijst op een BRANDST...
Gelukt, dank voor de Info Moderator :)
O dat kan ook :)
hey, waar haalde je die omschrijving vandaan? http://www.eobd2.eu/DTCL.asp Kent hem niet :S
WIl je het chassis nummer posten, maar d einfo is wel heel erug beknopt .... Worden de verstuivers aangestuurd? Start toerental hoog genoeg? Aftermarket radio oid?
Waarschijnlijk transponder ring.
Ja dus, hehe.