Renaultmonteurtje heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Laat eens de drukken meten bij je Airco systeem. Waarschijnlijk is het koude middel (R134A) op.
Zit een andere ECU in (zelfde Merk en motor code maar ander nummer).
De injectie computer heeft de laatste update er in staan. De lexia is ook up to date. Weerstand is 0.01 Ohm
Is dit een 4 versnellingen automaat (AL4)
Ja ik heb wel commucatie met de Lexia, pin 7 is niet bezet net als pen 4. Maar kan geen Parameters uitlezen.
kappen van de accu demonteren, kun je er zo bij. Afdekkap wel weer goed monteren op de koplamp anders komt er vocht in de koplamp!
[quote=oldford]Mij ben je even kwijt. Je eerste post stelt toch duidelijk dat je ze meerdere malen met EOBD hebt uitgelezen? Of waren dat andere bouwjaren? Misschien ander protocol...
10 a 11volt is te weinig. Moet 12V zijn. Waneer valt de spanning weg? In de eerste slag (naar boven) of de 2de (naar beneden)? Moet altijd 12V op staan tijdens gebruik. zodat de...
Shit, vergeten te typen: EOBD en Parameters (feul trim,stand gasklep en alles wat te meten valt), kan niet... Krijg de melding: Geen communicatie met Computer,...
Helaas weet ik NOG geen oplossing. Andreas weet jij nog wat of Citroenmonteur?
SIngalen zijn goed. Contact gehad met TD, ANtwoorden: Vervang lambda sonde voor kat. (waarom is bij koude motor en koude start en probleem doet zich de eerst 100 meter voor). En...
Ik doe bij de 2.0 HDI om de 20.000 geen problemen mee gehad. SOmmige hebben zelfs om de 30.000 probleem loos!
Auto doet het nog steeds goed...
gelukt ?
Is het aleen bij koude motor? ZO ja dan ben je niet de enige
Morgen staat er weer 1. Ga eens kijken in de parameters van de gasklep en gaspedaal.
Even uitlezen, kan van alles zijn.
Moeilijk te zeggen. Licht er ook aan hoe je de motor+ turbo behandeld. Newtjes warm rijden en na draaien etc.
Kan gebeuren, monteurs zijn ook mensen ;)
Kabelbreuk in linker door voer rubber. Van de klep. Meerdere draden zullen beschadigd zijn.