Ik zou als eerste de zekeringen goed controleren. Liefst loshalen en doormeten met een Ohmmeter. vr.gr. Theo
Onderstaande link brengt je naar een stappenplan, https://rx8handbuch.de/esicont/nl/srvc/h... vr.gr. Theo
Er zijn zat bedrijven die deze slangen op maat kunnen maken. Kijk op Google op stuurbekrachtigingsslangen op maat maken. vr.gr. Theo
Lijkt sterk op een kapotte kachelweerstand. Voor het plaatsen van een nieuwe weerstand wel de kachelmotor controleren op zwaar draaien. Als de kachelmotor zwaar draait zal ook de n...
Nee, ik weet niet wat dit is. Ik bedoel het blokje achter het contactslot. Je schrijft dat als je een draadje trekt van de plus accu naar de dunne aansluiting op de startmotor die...
Ik weet nu wat de garage al heeft gedaan. Maar hier onder de min of meer gebruikelijke test bij dit soort klachten. Systeem koud en warm onder druk zetten. Ook tijdens deze test ev...
Wellicht de dynamo laten controleren. Lampje geeft aan dat de accu niet geladen wordt. vr.gr. Theo
Nieuw stekkertje er op zetten. Is waarschijnlijk ingebrand vr.gr. Theo
Je zal toch wat duidelijker je probleem moeten omschrijven. Zo kunnen we er niet mee. Begrijp ik goed dat je wil zeggen de wielmoeren/wielbouten niet los krijgt? Als dat zo is, zij...
Bij meerdere garages offerte vragen met als uitgangspunt sloopkop monteren. vr.gr. Theo
Ferry, Bedankt voor de informatie. vr.gr. Theo
Zo zomaar kunnen. Lijkt me toch beter om eerst even te laten controleren of de koppakking defect is voordat je de boel voor niets gaat loshalen. Snuffeltest, onder druk zetten en/o...
Neem de stekker eens los van de radio en ga daar eens op meten of de geschakelde en constante plus naar behoren werken. Ik neem aan dat je de zekeringen hebt doorgemeten en niet al...
Startkabels niet verkeerd aangesloten of sluiting gemaakt? Zekeringen gecontroleerd? vr.gr. Theo
De eerste stap is toch de accu even laten testen dan weet je meer. vr.gr. Theo
Als ik het goed begrijp heb je de accu opgeladen en gisteren in de auto geplaatst Je hebt de dynamo afgekoppeld gelaten. Als dat zo is kan de dynamo dus nooit de accu hebben leeg g...
Blijft er niets branden/aan staan. Lampje kofferbak of dashboardkastje, radio e.d. Eventuele trekhaakaansluitingen in het aansluitcontact goed controleren. Anders gaan meten. Amper...
In je verhaal mis ik de normaal gesproken eerste stap bij dit soort storingen, het meten van de oliedruk. Is die gemeten en hoe is die? Hoeveel km heeft de motor gelopen? Ver ge...
Dit kan heel veel oorzaken hebben. Klakkeloos onderdelen gaan vervangen kan wel eens een dure hobby worden. Meten is weten. Even uit (laten) lezen kan wellicht meer duidelijkheid g...
Het onderstaande verhaal heeft wel eens op deze site gestaan. Wellicht heb jij hier iets aan. vr.gr. Theo Volkswagen Golf III Bouwjaar: 1994 Brandstof: 2.0 8v GTI Motor: 2E Ik h...
Opgelost? ???? De stekker is niet zo maar gesmolten. Controleer de aanjager op zwaar draaien. vr.gr. Theo
Gaan meten (meten is weten) en relais en schakelaar controleren. Vr.gr. Theo
Na plaatsing van de nieuwe accu was de wagen toen wel te starten zonder hulpstartkabels? Alle aansluitingen van de accu goed schoon en stevig vast? Vergeet de massa aansluiting aan...
Wellicht een relais dat blijft hangen ? vr.gr. Theo
Nogmaals, niet gaan rommelen met een remsysteem. Zeker geen rubbers gaan afsnijden en/of schuren. vr.gr. Theo
Wellicht dat deze schade toch is veroorzaakt , zoals eerder hier is aangegeven, door onvoldoende koeling. vr.gr. Theo
Even samenvatten; Je trapte door je rem heen en als je pompte kwam het geheel weer op druk. Ik neem aan dat toen je remmen wel vrij kwamen. Dus vermoedelijk hoofdremcilinder kapo...
Dit is een remsysteem!!!. Niet mee gaan rommelen. Gewoon de juiste (ATE) cilinder monteren. vr.gr. Theo