Die is voor koplampsproeiers bij de luxe modellen
Het vervelende is dat waarschijnlijk de dakbekleding los moet, verder is het vast niet erg moeilijk of ingewikkeld....alleen geplakt lijkt me sterk trouwens. Overigens is het plaat...
Nee, een distributieketting.
Riem
Strikt genomen is dit niet juist, maar de APK keurmeesters beschikken waarschijnlijk niet over een database met dikten voor alle mogelijke typen, en opzoeken kost w.s. teveel tijd....
Type Motor Vermogen Koppel Jaartal Inhoud Cilinders 1.2 Fire 8v 1.242 cm³ 4-in-lijn 60 pk 102 Nm 1999 - heden 1.2 Fire 16v 1.242 cm³ 4-in-lijn 80 pk 114 Nm 1999 - 20...
Eerst maar eens kijken WAT er nu precies los zit en of er bouten/moeren ontbreken. De bevestiging in de wielkast zit nooit los , dat kan alleen als het bewust door iemand gedaan is...
10NM en allemaal gelijkmatig aantrekken, lekt ie daarna nog , iets erbij.
Ik heb die voet ook vervangen, had een sloopautootje bij de hand en die heb ik erop gezet.. Er zit een console met leeslampjes, die eruit trekken , en dan kom je bij het moertje da...
Bij sommige merken verschilt de maat van de pen in de fusee , afhankelijk van het bouwjaar, ik ken dit b.v. bij Peugeot, of dat bij Suzuki ook een punt is weet ik niet uit m'n hoof...
Ik heb ervaring en ken het type auto ook, heb zelf een oudere versie gehad... Helaas is het me te ver weg...
Welke regio?
Je bedoelt het gat? Ja, dat mag...
Anyway, als de koppeling slang-leiding op z'n plek blijft tijdens het sturen , is het zo toelaatbaar...
Dat beugeltje lijkt me naderhand daar op de plek gezet om de koppeling slang-leiding te fixeren, dat gebeurt normaal met een verende klem op de hier roestige beugel... Ik snap eig...
Klinkt als schokdempers die hun beste tijd al lang geleden hadden, heeft de garage daar niks over gezegd?
Ik vind het matigjes, een volle accu zou minmaal 12,5 V moeten zijn...
De opmerking dat het erger is op LPG duidt er inderdaadop dat het een ontsteking-gerelateerd issue is... Klepzittingen versleten lijkt me met een K4M heel onwaarschijnlijk en al he...
Ik zou er verder geen tijd aan verspillen, kop eraf en pakking vernieuwen....
Wat harry zegt, je moet het lager uit het huis slaan , rondom met een lange staaf of zoiets... Tig jaar geleden heb ik het ook gedaan, je denkt lukt nooit, maar er komt een moment...
Je moet gewoon dingen uitsluiten... Begin eens met de accuspanning te meten met lopende motor, dat weet je of tie geladen wordt of niet.
Nee , dat hoeft niet persee, de meeste auto's met 1 helemaal niet werkende achterrem blijven rechtuit remmen... Er is simpelweg ofwel een afwijking in de voortrein of een klein ver...
Meestal voor of aan de verdamper, tenzij die er niet in zit ....
Klinkt allemaal niet best, uitlijnen is in dit geval alleen maar sporing instellen (en daarbij ook het stuur recht als je rechtuit rijdt) en da's zo simpel dat ik als beunhaas dat...
Knop vervangen is doorgaans simpel, een hendel niet, da's vaak 1 geheel met een kogelgewricht , zolang het goed werkt zou ik daar niet aan beginnen. Trek de knop eraf en bestel een...
Ik zou gewoon even stoppen na over de 80 geweest te zijn , de eerste keer na verversen en checken of er niks lekt en het peil klopt.... De kans dat de oliepomp niet werkt lijkt me...
Zo ongeveer al mijn vehikels konden dat... , maar je bedoelt dat er een voorziening is die de opgeklapte zitting omhoog houdt?
Dat hebben toch 97 van de 100 auto's?
Je kan dat best wel doen voor de diagnose, uitvissen waar het probleem zit...
ALS het aan velg(en) zou liggen, wat gebeurt er al je voor links en rechts omwisselt?