erka heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
tja, dan zal de airco wel schakelen denk ik, rest je een bezoekje aan de airco specialist.... eigenlijk moet iedere 2 jaar of zo de airco gecontroleerd worden, een controle beurtje...
controleer de lucht massa meter eens ....( rijdend laten doormeten, niet stationair of zo ) mogelijk ook het gasklephuis met de daaraan verbonden onderdeeltjes een schoon ( laten )...
Koolstoffilter zit in de motorruimte....
Als je de airco aanzet, merk je dan verschil in toerental ? als de aircopomp aanslaat moet het toerental veranderen. maar, mocht dit niet zo zijn, begin eerst met het checken van h...
[quote=muppet3]Heb een Alfa 146 JTD Lusso gekocht van febr. 2001 , maar nu zie ik overal dat ze maar tot 2000 gemaakt zijn . maar staat op kenteken febr. 2001. Weet iemand hoe dit...
rubber van het portier / klapraampje achter sluit niet goed aan ? schuif / zonnedak lek ? gordel buitenboord gehangen tijdens regenbui ( geparkeerd, want je hebt de gordel om tijd...
wellicht de gasklep even "resetten"? mogelijk dat deze met reinigen iets van slag is geraakt ? ( meen dat resetten / opnieuw inleren kan door met koude motor te starten ZONDER gas...
Na twee JTD's te hebben gereden ( en nu een 2.5 V6 ) durf ik best te zeggen dat dit zeer goeie motoren zijn, niks mis mee, met goed warmrijden, tijdelijk onderhoud kan dit blok hee...
Gerrit is er toevallig een universele lamda sonde geplaatst ? dingen schijnen erg gevoelig te zijn... verder vacuum gedeelte goed nalopen, geeft ook vaak vreemde problemen. ecu res...
http://www.google.nl/search?hl=nl&q=+AEC... niets tussen ??
[quote=Hendrik4290]Kleppen raken nooit bij die motoren, dus ok geen schade als de riem breekt[/quote] voordeel van die motoren yes... ( mijn reden om een cinquecento te kopen ;-)...
Lambda sonde ? toevallig onlangs vervangen voor een universele ? tevens ook de vacuumslangen controleren, die kunnen ook nog wel eens voor problemen zorgen. ( vooral die richting...
Binnensensor vervangen is een uurtje werk voor de beginner, sensor kost iets van 50 euro bij Tuynder. simpel : middenconsole loshalen : draaiknoppen verwijderen ( buitenste ring ku...
koppel de accu eens los, wacht een half uur en sluit de accu weer aan.. dan starten ZONDER gasgeven. ( beste is dit te doen met koude motor ). door deze procedure regeld de ECU zic...
Mooi.... Vaccum bij de Cinquecento's is een standaard probleem...
je hebt 2 bobines, voor 2 cillinders ééntje.... kan dus alleen maar op 4 of 2 cillinders lopen ;-) wat vaak het probleem is, is de MAP sensor die vacuum gestuurd is, controleer de...
Werner een Ts is geen Turbo ( Ts = Twin Spark, dus 2 bougies per cillinder ). hoe lang zitten de bougies er al in ? check de bobines eens... wellicht een Marter op bezoek gehad ??
dit soort problemen kunnen bij ieder merk wel eens voorkomen, is dus niet specifiek een alfa probleem. succes www.alfaromeo156club.nl ( even aanmelden op het forum )
heb je ook de ECU omgezet ?
wellicht even de plastic handel rondom de stuurkolom verwijderen, daar zit namelijk ergens de clignoteur verstopt, kan zijn dat daar ergens iets niet helemaal vast zit.