erka heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
toerental onbelast, gaat dat wel boven de 3000 toeren ?? ( dus in zijn vrij )
Vlgs een bedrijf welke km tellers repareert en ervaring heeft met de tellers van Frontera kan het ook aan de opnemen in/ op de versnellingsbak liggen. Als de snelheidsmeter niet op...
Als de koppakking kapot is, zou je dit in de olie moeten merken, er zal dan smurrie in de olievuldop zitten ( "wit uitgeslagen mayo ).. zoals Ferrie het al zegt, zal er waarschijnl...
Kans is heel reeel in ieder geval.... zou je ook aan de uitlaatdampen moeten kunnen zien / ruiken EN in het koelvloeistofreservoir zou het kunnen borrelen tijdens het rijden.
banden (velgen ) verkeerd om erop gelegt ? er staat een "rijrichting" op de band. normaal merk je dat niet zo snel, maar je weet maar nooit.
Koppakking is bij de Fire motoren een standaard probleem, zo rond de 100.000 gaat die er vaak gewoon aan. ( zelf ondervonden bij zowel de cinquecento, maar ook bij de Punto. )
Kachelweerstand alsnog kapot waarschijnlijk.
staat de ventilatie niet op recirculeren ?
Oke Pedro, dank je voor de reactie, Lambda sonde is door de dealer geconstateerd en ook vervangen. Spruitstuk zal tzt wel vervangen worden.
scheurtje zou ca 5 cm zijn op dit moment, persoonlijk geloof ik er ook niet zo in. is het niet zo, dat gietijzer breekt en niet scheurt ??? ( btw thanks voor de reacties !! )
DAT vroeg ik me ook al af, of er wel een scheur in het uitlaatspruitstuk zit. vlgs alles is het lampje nu uit, brandstof verbruik is zo ver ik weet al die tijd redelijk gelijk gewe...
[quote=motti]bedankt Roger ik heb je privemail gestuurd ![/quote] sorrie geen mail gezien... maar mooi dat het opgelost is !! grt
mooi dat het opgelost is.. je kunt blij zijn met dit motortje, anders had jouw blok al in puin gelegen waarschijnlijk ! grt
vacuum lek ergens ? hebben dit gehad met een mazda 121, auto stond zelfstandig gas te geven als een "sjonnie" aan een verkeerslicht.. ;-) toen was een vacuumslangetje gescheurd.
yep... waterpomp wordt aangedreven door de distributieriem
bij stationair draaien moet er toch minstens 14 volt gemeten worden ? zoals Oldford zegt, zou dan toch even de dynamo laten controleren ( ook de massapunten even checken )
komt het niet van de veren...?
99% zeker de BDP Sensor, zoals Maarten en Marcel al aangeven.. ( gebaseerd op ervaringen binnen de 156 club )
niet ?
probleem heeft een kennis ook eens gehad, spontane uitval.. bleek de "bots-sensor" te zijn aangesproken... dus de "paddestoel" onder de bestuurderstoel "uitgesprongen" dit is toen...