deze wagen heeft geen toevoeging voor de dpf....verder heb ik geen idee of universeel ook goed werkt. je loopt het risico dat deze ook zo weer vol zit he....... persoonlijk zal ik...
klopt, de veer moet er tussenweg. de dealer heeft er voorspannings gereedschap voor en dan komt de losse veer te vervallen.
dat is inderdaad goed...opgelost dus.
mogelijk dynamo kapot, waardoor er geen voldoende startstroom meer aanwezig is.
helaas....vervangen is de enigste optie helaas.
ik heb het al verteld, lpg verdeelhuis reinigen doet wonderen.
vreemd....dit klopt niet...zo heb ik het in mijn vectra wel gedaan.
heb je de boel rechtstreeks op de radio aangesloten? of op de telefoon voorbereidings stekker?
zijn de accuklemmen niet geoxideerd?
waarom knutsel je deze instalatie er dan in?
graag gedaan basje. overigens passen de stekkers en stelmotortje volgens mij ook niet helemaal. dit moet je eveneens aanpassen. de beschrijving vind je hier:
inderdaad is deze site om elkaar te helpen....gelukkig heb je de beschrijving gevonden en zo te zien is dit duidelijk genoeg. als je nog vragen hebt, stel ze hier gerust. overigen...
las je de vertanding hebt verdraaid heb je een probleem. dee wordt in de fabriek goed afgesteld. dus afstellen totdat de motor goed loopt is je enigste optie.
dat zijn de kabels/onderdelen die de onsteking mogeijk maken. volg de bougiekabels vanaf de bougies en je komt bij de verdelerkap terecht. onder deze kap zit de rotor.
verdeelhuis reinigen doet wonderen.
je hebt het geheel goed wat de aansluitingen betreft. zwart en groen lambda sonde, blauw/blauw zwart injectie onderbrekeing. overigens volgens mij kun je geen g meer op het kenteke...
sigarette aansteker staat wel over het contactslot geschakeld
de codes blijven staan tijdens het uitlezen. of je moet ze moedwillig wissen.
de egr klep zit onder het inlaatspruitsuk. boven de startmotor. niet echt een lekker klusje..
vermoedelijk kachelmotor defect. overigens een x20dtl motor heeft geen distributieriem maar een onderhoudsvrije ketting.
kan best. deze motor heeft ook de beruchte egr klep. deze kan ook de oorzaak zijn. de temp sensor (blauw) zit in het huis van de bovenste radiateur slang gemonteerd.
temperatuur sensor motor defect, bougiekabels slecht?
recycle klep blijft vermoedelijk hangen. komt vaker voor.