Kan zijn dat de terugslagklep defect is. er loopt een slang (carterventilatie) van inlaatspruitstuk over het kleppendeksel richting gasklephuis. Onder het gasklephuis zit het klepj...
https://www.buren-hallum.nl/wp-content/u... Misschien bij dit bedrijf
Distributie inmiddels vervangen. Geleider was aan bovenkant gebroken. Spanner stond helemaal uit. Oliepompketting laten zitten. Loopt weer als een zonnetje
Auto is inmiddels verkocht
Je kunt toch als je de stekkers in elkaar steekt zien welke 1 en 2 zijn. Staat ook de stekkers vermeld.
Spanning meten op de startmotor (relais) als het probleem zich voordoet.
Olieafscheider vervangen en probleem is opgelost.
Foutcodes?
Zijn dat de instelkleppen op inlaatspruitstuk? Instelklep 1 pinnummer 1 is bruin/groen. Pinnummer 2 naar motorregeleenheid P38, is oranje/geel. Instelklep 2 pinnummer 1 is bruin/gr...
Meestal zijn de inlaatkleppen dan kleiner van diameter en gewicht. Daardoor minder kans op zwevende kleppen bij hogere toerentallen. Kleppen sluiten dan sneller.
Mooi, gelukkig een oplossing.
Laaddrukregelaar nu vervangen. Inleren ging nu gelijk goed. Auto rijdt ook beter. Klant merkte gelijk het verschil.
Ben er al achter. Het staat onder de applicatie "Kasio"
Ben er achter als startonderbreker is ingeschakeld, de pomp alleen gaat draaien bij aanslaan motor. Als je contact na de eerste keer weer uit en aanzet gaat pomp draaien. Denk dat...
Boven op het luchtfilterhuis (zitten 2 vacuumslangetjes op). Kijk ook nog eens naar de vacuumslang vanaf de carterventilatie naar het inlaatspruitstuk, deze scheuren ook dikwijls a...
De storing zat in het brandstof systeem bij snel doorstarten was de brandstofdruk niet voldoende. In de werkplaats luisterde we of de pomp liep hier liep de auto altijd goed. De o...
Je kunt toch als je de stekkers in elkaar steekt zien welke 1 en 2 zijn. Staat ook de stekkers vermeld.
De verwarming is pen 1 en 2, en daar moet je de weerstand van meten. Dus multimeter niet op spanning (V), maar op weerstand (Ohm). En dan de waarde meten. Als die oneindig is, dan...
Hier het schema
De verwarming is bezetting 1 en 2 in de stekker. 1 is draadkleur bruin van stekker naar motorregeleenheid. 2 is blauw/rood (voeding via zekering en relais). Dit is de stekker van d...
Schakelaar van ventilator staat wel op stand 1,2,3 of 4. Dus niet uit?
Kan van alles zijn. Laat eerst motormanagement uitlezen, dan weet je de foutcode die geschreven is.
Misschien kun je krukas tegenhouden aan de versnellingsbakzijde bij vliegwiel.
https://www-tradebit-com.translate.goog/...
En als je de koppeling even op laat komen in z'n vrij, en dan opnieuw proberen.
Welke eerste zekering? Staat er een nummer bij? En in welke zekeringkast?
Achter op de bak is je snelheidssensor
Ruitensproeier lekt precies op de injector. Cilinder 4 is aan de distributiezijde.
Krukassensor G28 zit aan de voorkant van het blok aan de kant van vliegwiel. Maar die heb je vervangen zei je. Dus die weet je toch te zitten.
Gaat het lampje van de handrem wel branden als de handrem er op gezet wordt.
Er staat in je eerste bericht dat je de krukassensor hebt vervangen.
Misschien de banden die springen i.p.v. rollen over het wegdek.
Kun je zelf de temperatuur uitlezen koude motor.
Niet afstelbaar.
Nee, gewoon hydraulische komstoters. Geen afstelplaatjes.
Kleppen zijn hydraulisch.