Kan zijn dat de terugslagklep defect is. er loopt een slang (carterventilatie) van inlaatspruitstuk over het kleppendeksel richting gasklephuis. Onder het gasklephuis zit het klepj...
https://www.buren-hallum.nl/wp-content/u... Misschien bij dit bedrijf
Distributie inmiddels vervangen. Geleider was aan bovenkant gebroken. Spanner stond helemaal uit. Oliepompketting laten zitten. Loopt weer als een zonnetje
Auto is inmiddels verkocht
Je kunt toch als je de stekkers in elkaar steekt zien welke 1 en 2 zijn. Staat ook de stekkers vermeld.
Spanning meten op de startmotor (relais) als het probleem zich voordoet.
Olieafscheider vervangen en probleem is opgelost.
Foutcodes?
Zijn dat de instelkleppen op inlaatspruitstuk? Instelklep 1 pinnummer 1 is bruin/groen. Pinnummer 2 naar motorregeleenheid P38, is oranje/geel. Instelklep 2 pinnummer 1 is bruin/gr...
Meestal zijn de inlaatkleppen dan kleiner van diameter en gewicht. Daardoor minder kans op zwevende kleppen bij hogere toerentallen. Kleppen sluiten dan sneller.
Mooi, gelukkig een oplossing.
Laaddrukregelaar nu vervangen. Inleren ging nu gelijk goed. Auto rijdt ook beter. Klant merkte gelijk het verschil.
Ben er al achter. Het staat onder de applicatie "Kasio"
Ben er achter als startonderbreker is ingeschakeld, de pomp alleen gaat draaien bij aanslaan motor. Als je contact na de eerste keer weer uit en aanzet gaat pomp draaien. Denk dat...
Boven op het luchtfilterhuis (zitten 2 vacuumslangetjes op). Kijk ook nog eens naar de vacuumslang vanaf de carterventilatie naar het inlaatspruitstuk, deze scheuren ook dikwijls a...
De storing zat in het brandstof systeem bij snel doorstarten was de brandstofdruk niet voldoende. In de werkplaats luisterde we of de pomp liep hier liep de auto altijd goed. De o...
Injector (Vervang de ring; vervang de O-ring) Vervang de bouten Stap 1: 2 (Nm) Stap 2: 8 (Nm) Stap 3: 270 (°)
Vervang de bouten Stap 1: 35 Nm, stap 2: 60 Nm, stap 3: 90 graden, stap 4: 90 graden Hieronder de volgorde aantrekken, links distributiezijde. 10-4-2-6-8 7-5-1-3-9
Meestal zijn de inlaatkleppen dan kleiner van diameter en gewicht. Daardoor minder kans op zwevende kleppen bij hogere toerentallen. Kleppen sluiten dan sneller.
Inlaat 0.20 mm. Uitlaat 0.25 mm. Motor koud
Denk dat het een kompleet set is
https://www.google.com/url?sa=i&url=http...
Dan moet je het vin nummer even geven
Is dat plotseling gekomen? Tank je altijd bij dezelfde pomp? Soms ligt het aan het vulpistool.
Zou eerst eens kijken of er spanning staat op de modules van de trekhaak.
Er zit inderdaad een scharnier in. Zie ander topic. https://problemcar.nl/topic/kia/grootlic...
Zou eerst eens meten of er wel of geen spanning op klem 50 (aansturing dunne draad) op het relais komt tijdens starten. En of de verbinding goed is.
Niet starten of niet aanslaan. Dus gaat de motor wel of niet rond de eerste keer.
Of de katalysator zit los in de behuizing en belemmerd de doorstroom.
Dat gaat niet, want hij is de enige sleutel kwijt.
Inderdaad, zou de bedrading van de sproeiers eens loskoppelen indien gemonteerd. Of in de kabelboom bij het motorkapscharnier mss sluiting.
Zekering 18. Achteruitrijlicht en verwarmde sproeiers en keuzehendellampjes. Mss eerst de bedrading van de sproeiers eens loskoppelen.
Zou drukregelaar eens demonteren en kijken of er slijpsel waarneembaar is
Mooi, gelukkig een oplossing.
Het probleem is volgens mij dat op de veerpoot een moer is geklonken/geperst. Daarop wordt het kabeloog van de massakabel met een boutje gemonteerd. De geklonken moer maakt slechte...
Of er zit slijpsel van de HD pomp in het systeem.