Henk Nobach heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
De dealer kan zowel het volume als de toonhoogte van de pieper instellen.
Prof? Voordat je de bestemming gaat invoeren moet je eerst kijken of het land van de bestemming wel juist is.
Dus je sleutel of je decoderring is defect.
Als de klepspeling zo krap is, waarom ga je ons überhaupt nog vragen wat de oorzaak kan zijn?
Voor de prijs van de reparatie koop je vaak geen vergelijkbare auto.
Of distributieriem niet op tijd.
Ik denk dat je beter voor zekerheid kunt gaan. Wat zijn de kosten van zo'n riem nou?
Ja, die beschrijving die abc geeft is correct voor Eurogas. Je moet de auto is eerst wel warmrijden op BENZINE!
15000 km een beurt? Lekkere garage is dat. Deze bussen moeten om de 40.000 km een beurt. Tussentijdse controles voor de remblokken, banden en vloeistofpeilen kunnen om de 20 60 en...
Kleppen gaan nooit krom bij deze motoren dus de cilinderkop kan gewoon blijven zitten. Bij distributieproblemen gaan de slepers defect. Inlaatspruitstuk en kleppendeksel uitbouwen...
Je moet eens goed in de documentatie kijken. Jouw startvergrendeling werkt niet via infrarood maar via een transponder! Aan de buitenkant van de sleutel zie je geen verschil. De...
Als de garage niet weet hoe het moet dan moeten ze niet zeggen dat het niet kan. Zowel van Eurogas als van Vialle kunnen de basisinstellingen ingeleerd worden.
Dan is het gas niet opnieuw ingeleerd. Lijkt mij garantie omdat dat inleren altijd moet gebeuren als je de kleppen hebt gesteld.
Van de (recente) diesels weet ik ze bijna allemaal uit m'n bolletje. Dan ben je een 'vakidioot' zeggen ze ook wel eens.
De verstuiver 'met draadje' komt in cilinder nr1 geteld vanaf vliegwielzijde.
Ik denk dat Santa gelijk heeft en dat de dealer onnodig de boel zit te rekken. Als de bak stuk is dan moet deze vervangen worden door een nieuwe, zo simpel is dat.
Koppaking is lek tussen olie- en koelwaterkanaal. Het aantonen van een lekke pakking zoals Jaap bedoeld is dan niet van toepassing want die geeft alleen aan dat er uitlaatgassen in...
Accuklem een uurtje los.
Ik denk dat daar je probleem zit. De F8Q 662 komt uit een clio en heeft een DCPN pomp en de 632 heeft een EPIC pomp. Vliegwielen en BDP-gevers zijn onderling niet uitwisselbaar....
Het draaien zonder weerstand is normaal, als je de werking van de pomp begrijpt dan snap je ook waar dat rammelen vandaan komt.