Ja, dat is zou kunnen. Ik reken het je voor van een knalvoile accu naar in 4 weken een volledig ontladen accu: Stel je hebt een nieuwe 100 Ah accu gekocht. Je zegt dat de accu na...
Er zijn maar enkele sets die officieel vrijgegeven zijn voor algemene vervanging naar die LED-lampen. Die sets zijn relatief duur en dat is niet voor niets. En de vraag is of jij...
Heb je de weerstaande van de gloeispiralen al een doorgemeten (of de hoeveelheid stroom die ze trekken als ze zouden moeten werken) dat geeft een goede indicatie of ze defect zijn...
Nee. Eerst tijdens het rijden in de livedata kijken wat die turbodruk is en dat vergelijken met wat hij moet zijn. Maar een andere logische oplosmethode is om eerst de slangen na...
Daarvoor geldt een specifieke vulprocedure, geen aantal liters. Je zult voor een peilstok moeten zorgen, waarbij op de peilstok staat bij welke bakolietemperatuur welke vulstand ho...
Los eerst het parallelle probleem met je stroomvoorziening eens op, je hebt kans dat dat ook deze fout veroorzaakt.
Is geen hopeloos geval, je hebt een probleem in je stroomvoorziening. Laat iemand die wat weet van elektriciteit en meten de stroomvoorziening nameten: zowel ten opzichte van massa...
Ik zou eerder gaan kijken naar je massaverbindingen: als de auto ook perioden heeft dat hij goed functioneert en dan ineens zelfs lampjes gaan branden, betekent dat dat de boordspa...
Bij de Vel Satis werd deze foutmelding destijds veroorzaakt door vastgelopen (vastgeroeste) kabels van het parking brake system.
Je hebt een watergekoelde dynamo en ik denk dat je toe bent aan een gereviseerd exemplaar.
Die rommel heb je ook in de stad als je bij bomen woont. Dat gaat in de afvoeren voor de voorruit zitten en verstopt daar alles, met lekkages tot gevolg. Bladeren en andere rommel...
Waarom twee parellelle topics over blijkbaar dezelfde auto?
Bij een elektrisch probleem is de kans groter dat de temperatuur te hoog wordt. Grote kans dat de thermostaat vast staat in de "open" stand.
Beste Henry, Ik probeer je niet te irriteren, maar te helpen. Jij wil beginnen bij de accu. Voor het voor jouw auto juiste type accu kan je een Ford dealer bellen, die bijten niet...
De route uit jouw punt 2) is niet goedkoop en levert je een behoorlijk risico op (want je moet nog veel meer vervangen, waaronder juist NIET de ontvanger). Bij enig zoeken heb je...
In een bouwmarkt of bij de Aldi e.d. is een multimeter 10-15 Euro. Dat lijkt mij een hele goede investering in jouw geval, want ik geloof er op grond van de informatie tot nu toe (...
Versleten na 13 jaar? Maar meet ook eens de spanning op de fan zelf, dan weet je het zeker.
Dat kan kloppen, de "kachelweerstand" is géén echte weerstand, maar een elektronische schakeling in een gekoelde behuizing.
Thermostaat is géén temperatuursensor! Ik ken jouw motor niet precies, maar ergens op je motor (hij steekt in het koelwater, dan moet je hem kunnen vinden ...) zit een temperatuurs...
Dan zou ik eerst eens uittesten of de fan werkt als die tijdelijk even 12 Volt krijgt op de stekkeraansluiting ervan. Let wel op je handen! - Als hij dan niet draait, is de fanmot...
Of heb je een haperende nokkenas versteller?
Gelukkig rij je nu weer en daar draait het om.
Die daken zijn hetzelfde in de Espace, Vel Satis en wie weet ook in de Avantime en Laguna. Wellicht kom je zo'n onderdeel tegen op een Renault sloopauto?
Tja, ik ben toch bang dat je nu bent aangewezen op een ervaren monteur die de diagnose voor je kan uitvoeren. De timing komt erg nauw en dat kan je mogelijk parten spelen.
Je kunt niet zomaar dingen die er ongeveer hetzelfde uit zien er uit trekken en verwisselen en daarna vergeten hoe het zat. Normaal gesproken maak je een foto met je mobiele telefo...
Nee, daar zit een bepaalde tolerantie in. Het niet verschijnen van die melding wil niet zeggen dat de accu/dynamo hun werk goed doen. Meten is weten.
Weet je zeker dat alles goed is gemonteerd en dat bv. de nokkenas timing goed is?
Begin eerst eens de accuspanning te meten, wie weet wordt er gewoon niet genoeg bijgeladen. Dus: wat is de accuspanning met motor uit en wat is die bij 3000 toeren?
Ach, Rosie boeit het blijkbaar niet meer ...
Meet eerst eens je accuspanning bij motor uit en bij 3000 toeren.
Je gloeibougies krijgen spanning, of ze stroom trekken weet je niet. Waarschijnlijk zijn er enkele defect. Je kunt dat meten met een stroomtang die de gloeistroom per gloeibougie...
En ook nog tevreden?
Volgens mij is dit een absoluut snelheidsrecord. Opvallend dat de oplossing niet vóór de vraag werd gepost ....