Indien het euvel de startonderbreker verdacht is slaat de motor altijd aan en valt daarna weer uit. Mocht de motor helemaal niet aanslaan dan zal het euvel ergens anders in gezocht...
Dealers werken volgens protocollen en werken alleen met originele software. Ook hun uurtarief is fors hoger wat het prijsverschil verklaard. En laten we eerlijk zijn. €60,- voor 10...
Soms kan het spoelen van de automaat soelaas bieden. Helpt dit niet dan moet je denken aan revisie. Grt. Paul
Het is puur de kwaliteit van het kunstof.. Met de tijd verdwijnen de weekmakers en dan ontstaan er dit soort problemen. Het reservoir is niet zo heel prijzig, een nieuwe monteren...
Binnenverlichting en vertraging wordt geregeld in de CV-pomp (centrale vergrendeling) Mogelijk is er het e.a op de printplaat verbrand, Pen A10 op de CV pomp bruin/wit komt vanaf...
Controleer of de pompverstuivers niet zijn uitgeslagen in de cilinderkop. Dit euvel komt het meest voor (verschijnende keren meegemaakt) De oplossing is : Gemodificeerde cilinderk...
onstekingsvolgorde 1-2-4-5-3 linksvoor 1e cilinder 2e rechts 3e links 4e rechts 5e links van voor naar achteren. Gr. paul
Dit is idd. normaal. Na +/- 500KM staan er km en dagen in het scherm. Gr. paul
Solo www.mijnalbum.nl Gr. Paul
Chris De starters zijn gelijk 1.4kw 9 tanden. Gr. paul
[quote=Peter Schouten]Ik heb 'm op 2.1 voor en 2.0 achter staan, is net iets minder dan de spanning voor vollast (2.2 v / 2.0 a). Is dus redelijk in overeenstemming met de sticker...
leo idd de lichtschakelaar is het probleem... Gr. paul,
Beter accu niet afkoppelen, indien mogelijk gebruik een druppellader. Gr. paul
Waarschijnlijk en oorzaak een defecte verstuiver. Gr. paul
Het lipje is niet los verkrijgbaar, wel een nieuwe complete stekker. Gr. paul
Het is zeker mogelijk de inhoud van het roetfilter te laten verwijderen maar tegelijkertijd moet ook de software worden aangepast. Bij een goed rijdende auto zou ik dit niet aanrad...
Wat hier wordt opgemerkt is bij dit type Audi een normaal verschijnsel. Hier ga en kun je niets aan veranderen.... Gr. paul
[quote=rvandenbos]Hoe lang gaan Volkswagen GTI 1.6 motoren mee[/quote] Beste Ron Hoe oud wordt ik ? Dat kan niemand voorspellen natuurlijk. Om nu het e.a aan verborgen gebreken/ k...
Het euvel is toch wel vaak de krukassensor, in die richting moet gezocht worden. Allemaal niet zo heel spannend..... Gr. Paul
Oldford heeft volkomen gelijk, zo werkt het nu eenmaal en op deze manier hou je een gezond bedrijf instant. Gr. Paul
Bij de matiz moet eerst de stabilisatorstang worden losgenomen. Gr. Paul
Christ Voor je begint met het vervangen van een riem zet je de motor altijd eerst optijd, is dit dan niet gebeurt ?? Indien je niet zeker bent dat de motor optijd staat, start de...
[quote=Lennartb]heb ook geen idee of het gebruikelijk is om onderzoekskosten in rekening te brengen voor iets dat niet gemaakt kan worden?[/quote] Bovenstaand is heel normaal gezie...
Een dealer is normaal gesproken je laatste aanspreekpunt mocht er een probleem zijn met hun merk. Je mag er blind op vertrouwen dat een dealer alle kennis in huis heeft dit euvel o...
Een vorm van lekstroom is in principe altijd te vinden d.m.v een opbouwende diagnose (kost wat tijd) Vaak komt de klant met een klacht en wil er evt. op wachten en ik denk dat dat...
Meten op de dikke pool uitgaande dynamo. Mocht dit onduidelijk zijn laat de dynamo dan even testen, het bespaart je een hoop frustratie. Gr. paul
Het beste is even een vraagbaak aanschaffen, het is een hele klus. Zelfs de complete stuurkolom moet gedemonteerd worden. Gr. paul
Wat je nu doorspoelt is rondom in de kachelradiateur, juist in het midden zit het probleem. Het is typisch een kwaal in dit bouwjaar (1995 t/m 97) Vervangen is nu de enige oplossi...
Er is geen handleiding van ''zo moet het'' Het gaat zoals het kan en lukt. Met wat geschikt gereedschap en geduld moet dit zeker lukken. Gr. paul
Bekent probleem ; kachelradiator verstopt. (ten einde) Doorspoelen geeft vaak niet het gewenste resultaat. Een tijdrovende klus is het. Vaak doen mensen de auto daarom van de hand...
En nu ga je het relais vervangen ?, lijkt mij logisch ; Gr. paul
Vanaf de rembekrachtiger loopt een dikke harde vacuümslang deze gaat vervolgens naar het spruitstuk. Deze harde slang wil nog weleens scheuren in de bocht of scheuren bij het terug...