Indien het euvel de startonderbreker verdacht is slaat de motor altijd aan en valt daarna weer uit. Mocht de motor helemaal niet aanslaan dan zal het euvel ergens anders in gezocht...
Dealers werken volgens protocollen en werken alleen met originele software. Ook hun uurtarief is fors hoger wat het prijsverschil verklaard. En laten we eerlijk zijn. €60,- voor 10...
Soms kan het spoelen van de automaat soelaas bieden. Helpt dit niet dan moet je denken aan revisie. Grt. Paul
Het is puur de kwaliteit van het kunstof.. Met de tijd verdwijnen de weekmakers en dan ontstaan er dit soort problemen. Het reservoir is niet zo heel prijzig, een nieuwe monteren...
Binnenverlichting en vertraging wordt geregeld in de CV-pomp (centrale vergrendeling) Mogelijk is er het e.a op de printplaat verbrand, Pen A10 op de CV pomp bruin/wit komt vanaf...
Controleer of de pompverstuivers niet zijn uitgeslagen in de cilinderkop. Dit euvel komt het meest voor (verschijnende keren meegemaakt) De oplossing is : Gemodificeerde cilinderk...
onstekingsvolgorde 1-2-4-5-3 linksvoor 1e cilinder 2e rechts 3e links 4e rechts 5e links van voor naar achteren. Gr. paul
Dit is idd. normaal. Na +/- 500KM staan er km en dagen in het scherm. Gr. paul
Solo www.mijnalbum.nl Gr. Paul
Chris De starters zijn gelijk 1.4kw 9 tanden. Gr. paul
[quote=Peter Schouten]Ik heb 'm op 2.1 voor en 2.0 achter staan, is net iets minder dan de spanning voor vollast (2.2 v / 2.0 a). Is dus redelijk in overeenstemming met de sticker...
leo idd de lichtschakelaar is het probleem... Gr. paul,
Mogelijk zit de voorste katalysator verstopt, dit komt nog weleens voor. Gr. paul
[quote=ivar282]Zou dat betekenen dat er van binnen zoveel kapot is gedraaid? En daardoor het drukverlies ontstaat?[/quote] O.a de 1.4 > 1.8 > 2.0 TFS-I zijn drama motoren. Je praa...
Controleer of de pompverstuivers niet zijn uitgeslagen in de cilinderkop. Dit euvel komt het meest voor (verschijnende keren meegemaakt) De oplossing is : Gemodificeerde cilinderk...
[quote=toonmar]Schoorsteentje moet wel blijven roken met de flappen van de naieve klant.[/quote] Je kunt natuurlijk ook zelf bepalen hoelang jouw schoorsteentje nog blijft roken. B...
[quote=Vjenne]Mijn VW Polo N9 uit 2004 is toe aan nieuwe banden. Ik heb er nu Vredestein Quatrac 3 82T M&S All Season banden onder zitten, maar naarmate deze slijten gaan die meer...
Deze is niet afstebaar. Gr. Paul
Waarschijnlijk is er toch iets anders aan de hand. Een TDI / SDI gloeit niet meer vanaf +5 graden. Gr. paul
Of ze slechter zijn weet ik niet (goedkoop / duurkoop) Wellicht kun je naderhand deze ervaring met ons delen. Gr. paul
Ideeën en ervaring is bij een stoel heel persoonlijk. Zelf ervaren is de beste remedie... Gr. paul
Een motor kan door allerlei invloeden stuk lopen, het is niet specifiek een VW Probleem. Gr. Paul
De vraag rest nu even, wat staat er op het factuur ? Mocht het verversen wel in rekening zijn gebracht maar niet zijn uitgevoerd dan is dit hier niet ter discussie maar zal de TS...
[quote=Swieringa]wat kunnen volgens jullie de oorzaak zijn dat de auto soms dreigt en soms uitvalt bij het afremmen en intrappen koppeling?[/quote] Mogelijk zit het euvel in de gas...
Normaal gesproken stel je een opbouwende diagnose. Op die manier ga je het gegarandeerd vinden. Het is even de vraag of de garage wel alles heeft gecontroleerd van wat hun zeggen,...
Normaal gesproken en indien de oliedruk goed is is er geen twijfel aan de pomp. Dan is uit te sluiten dat het niet een mechanisch probleem betreft.. Miss. mogelijk een elektronisc...
Is de daadwerkelijke oliedruk ook gemeten ? Mogelijk zit het probleem in de oliepomp of mogelijk de zeef. Gr. paul
Jans Je geeft aan : Er zijn verschillende standen geprobeerd ? Indien tijdens de riemwissel het juiste gereedschap is gebruikt kan er geen sprake zijn van : men heeft verschille...
Motor haalt niet z'n normale bedrijfstemperatuur. Het probleem is de thermostaat. Gr. paul
Controleer eerst het oliepeil van de hydraulische pomp. Met open kap moet het oliepeil tussen MIN / MAX staan. Type olie : Hydraulische olie -G 004 000 [url=http://postimg.org/...
Het bekende veel besproken euvel : Stift vacuümpomp rechts aan de cilinderkop. Gr. paul
Beter de aandrijfassen verwijderen. In principe is er ruimte genoeg. Met geschikt gereedschap is het een fluitje van een cent, en anders wordt dit martelen. Gr. Paul