Het is gelukt. Je bent zo gefixeerd op dat ene moertje, dat je de rest eromheen even 'vergeet'. Of dit de juiste wijze is, geen idee, voor mij heeft het gewerkt. De steun (t.b.v....
diegene die vacuum trekken
jaja gewoon de volgende dag als hij is afgekoeld trekt hij vacuum dat kan aan je vuldop liggen dat hij dat ventieltje niet opentrekt of oude slangen die zacht zijn geworden maar di...
hoe was de auto voor deze reparatie had hij toen ook olie bij de koelvloeistof of is dit gekomen na de reparatie en is je koppakking goed gemonteerd heb je nergens op de werkbank e...
dat kun jij ook niet zien als je koppakking lekt deze kan op verschillende manieren lekken zoals olie--waterkanaal waterkanaal--cilinder. oliekanaal--cilinder enz.
via je kop of koppakking
gebeurt dit als je gas geeft (waterpomp kracht)of als je hem na het rijden wegzet en de volgende dag gaat kijken
lijkt mij onwaarschijnlijk maar waarom doe je je snaar niet wat losser zetten
eerst je stuurkogel weer op zijn plek zetten dan heb je meer kracht effe goed kijken op het uitstekende asje wat voor draad dit is je hebt linkse en rechtse draad even met 2 hamers...
afblijven dit is niet de oplossing[quote=Mojack]Stefan, Ik kwam dit tegen op een ander forrum. " Dan je turbodruk iets opvoeren en de brandstofpomp verder open draaien. Dan moet...
dan denk ik dat toch je zender kapot is met 3 draden schakeld twee keer
borgmoer stabalisatorstang mooi laten zitten,je draait de moer van de fuse los of als het kan helemaal eraf pakken als ik me niet vergis zit deze fuse van onder eringestoken en zit...
ik bedoelde hiermee als hij hydraulische bediende kleppen zou hebben zou het wel eens kunnen dat je met andere olie en filter resultaat kon boeken,maar aangezien deze stelplaatjes...
tja toch vreemd want een volkswagen turbo trekt barstens goed en die uitlaat hebben ze daar niet misschien de verkeerde onder gezet en staat je timing wel goed
heeft deze hydraulische kleppen die misschien open blijven staan een keer olie met filter vernieuwen
zit dat niet toevallig op dezelfde zender is dit een zender met 3 draden
kijk eens aan wat een mens allemaal wel niet kan,ja die bout zit goed vast met 186 nm
wat mogelijk is dat de vorige monteur loctite gebruikt heeft een optie is dan om de bout even warm te stoken ,let wel op warm stoken en niet gloeiend heet
zo een reactie ligt niet aan je egr en dat ratelend geluid is dat nog aanwezig is je nokkenas niet versleten als je je olievuldop verwijderd zie je je nokkenas te zitten die rechts...
heb je wel goed ontlucht met de kachel op warm
nou er is nog wat anders aan de hand,het linker remlicht werkte niet na controle bleek dat er pas een trekhaak onder is gezet nu heb ik de stekker van de trekhaak losgegooid en wee...