Het is gelukt. Je bent zo gefixeerd op dat ene moertje, dat je de rest eromheen even 'vergeet'. Of dit de juiste wijze is, geen idee, voor mij heeft het gewerkt. De steun (t.b.v....
kijk eens even of je stekkers onder je stoel goed kontakt maken even de stekkers in en uitelkaar halen
als je start draait dan je rotor wel rond ligt je distributie er niet af
die hoef jij helemaal niet na te trekken na warm lopen 25nm dan 90 graden dan weer 90graden dan weer 90 graden dan 45graden en nieuwe bouten gebruiken
die witte rook smorgens is niet zo'n probleem dat is praktisch altijd zeker op gas,maar dat koelvliestof verlies is wat ander je zegt dat hij lekt waar zie jij hem dan lekken
je moet je bumper verwijderen en dan zie je onder in de hoek nog een schroefje zitten,ja dat hebben ze lekker gemaakt
zo dat is nog eens info,hoi peco dat hij vacuum krijgt via de carb ,is geen probleem maar dan moet er ook wel vacuum zijn jij weet ook wel als je vacuum van de doos lostrekt loopt...
weet jij zeker dat dit ventiel 12 volt is is dat niet 5of6 v?? hoe meet jij 12 volt, op de stekkertjes zelf of een stekkertje en massa
hoogstwaarschijnlijk toch een tikje gehad maar niet opgemerkt en nu bij verandering van temp,pats
er zit een dempertje op je spanrol die kunne lekker tekeergaan even opspannen met schroevendraaier of multiriem losgooien en proberen, enne koppakking heb ik nog nooit meegemaakt w...
kijk maar eens even naar je egr klep of vacuum lekkage inlaat
en die ontsteking afstelling daar moet je een beetje mee spelen die waarde's is mooi bij nieuwe motoren maar niet als ze wat ouder zijn en slijtage hebben op vanalles en nog wat al...
ja ,ik vind die aanpassingen alleen onnodig veel werk en vragen om problemen ik heb hier ook wel meegemaakt dat die vlotters implodeerden daar pik je dan een gaatje in met priem of...
harstikke mooi,maar toch wil ik opmerken dat je niet bovenop de draad moet slaan maar op de zijkant huis aan een kant dikke blok ijzer of hamer zetten als contragewicht en aan de a...
in je mailbox ligt info,maar wat lees ik doe je veel kussen
je draait als eerste de moer los die de stuurkogel borgt(als deze met klemmen zit die klemmen losdraaien) op de stuuras omdat je als je dit als laatste doet je stuurkogel moeilijk...
dat is toch allemaal klote wat je gaat doen gewoon origineel en zorgen dat die backfire eruit is er lopen honderden van die bakken op gas zonder problemen[quote=HultermansP]Ik heb...
maar die ontsteking begrijp ik niet als dat origineel is kan dat niet fout en dat is ook 20 graden jij stelt de ontsteking af zonder vacuum,dan druk jij die slang erop en spring ie...
voor de zekerheid even je dealer bellen ik kan alleen maar een constructie vinden
goed afspuiten en goed kijken
heeft een ketting