voyager heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Staat de ontsteking wel op tijd?
Kijk, zo lastig was het toch niet :-)
Denk dat het losse slangetje je probleemveroorzaker is. Toch een paar delen weghalen en zoeken waar die precies op moet.
Al ik het goed heb die witte knopjes zijn drukknoppen met vastklik knop.Er zit er een kop in de knop zelf. Eerst kop iets omhoog, dan geheel uittrekken.
Dan maar naar de dealer en laten uitlezen.die heeft er software om de auto diepgaand uit te kunnen lezen. post dan de foutcodes met de bijbehorende omschrijving hier.
Ivp jammeren "lastig verhaal" MEET DOOR de bedrading bij de motor!!! Op de stekker van de motor naar de draadboom.Schrijf op bij welk stand van de schakelaar je stroom krijgt op w...
Heb je oliedruk dan ook gemeten? Zijn alle oliebeurten op tijd geweest?Zou het een klepstoter kunnen zijn die(deels) verstopt is.
Dat is dan bekabeling nalopen geblazen.Goed ieder kabeltje nalopen op scheuren of versleten isolatie!
hoe is het ontstaan? Heb je onlangs veranderingen doorgevoerd zoals inbouw van alarm of iets dergelijk?
Mooi
Zou ergens een kortsluiting of evt verkeerd aangesloten kabeltje zijn? Dez cab hebben een elektrisch aangedereven choke. Mogelij is daar iets mis mee.
Dat kan in het onderstel zitten. Laat toch een monteur naar kijken.Vanachter de pc is dat soort problemen niet te achterhalen.Als je de een niet vertrouwt, dan ga je met de kennis...
Een bdp sensor meet wanneer de krukas zich op de "bovenste dode punt"zich bevindt. Daardoor "weet" de ecu wanneer die vonk of juist brandstof moet geven aan een bepaalde cilinder.A...
Dan zou ik aan een nieuwe radiateur gaan denken.Er is namelijk niet voldoende doorstroming kvs door de radiateur en dus onvoldoende koeling.
Mogelijk tweemassa vliegwiel stuk.Er zit geen demping meer in.
Het lijkt of de thermostaat iets te traag reageert op opwarmen. Is de thermostaat eruitgehaald geweest bij het vervangen van waterpomp?Bij de meeste modellen is het niet mogelijk o...
Dan zal de kliksluiting niet ok zijn. Allerbeste is deze te vervangen.
Toch hoort er vrije slag te zijn.Als een stelbout niet bij het pedaal zit (meest logische plek), dan is het af te stellen in de rembekrachtiger.Moet wel hoofdremcilinder opzij daar...
Zul je mogelijk een paar keer dop eraf moeten draaien om alle lucht uit het systeem te krijgen.
Is er een stelbout aanwezig bij het pedaal?Als de motor niet loopt en het pedaal wordt ingedrukt, vul je een korte vrije slag?Zo niet, dan is daar het probleem.