Mazda gaf 3 jaar garantie, misschien heb je dat nog wel. Dit zegt Mazda: De uitgebreide Mazda-fabrieksgarantie is drie jaar geldig tot een maximum van 100.000 km. De garantie is g...
De fout slaat op het gaspedaal, niet de gasklep. Zie: https://www.tovenza.com/throttle_pedal_p...
Ik zou beginnen met het laten uitlezen van de foutcode(s) van het ABS. Dat kan een hoop gegis, gezoek, ergernis, tijd en geld besparen.
30EA - DME: DeNox catalytic converter, sulphurized 2AF9 - DME: Nitrogen-oxide sensor, NOx signal: coast-mode check 29CF - DME: Misfire, cylinder 3 29D9 - DME: Misfire at low tank f...
Kachel radiator lek (of de aansluitende slangen los/lek).
De storing met betrekking tot de wielsensor komt uit de automatische versnellingsbak. Die gebruikt hetzelfde lampje als de motor (geel/oranje mte symbool van een motorblok). Gaat d...
Opels uit die tijd hadden last van een vertaalfoutje. Het kan hier ook gaan om de ruitensproeier vloeistof die te laag is. Heb je dat al gecontroleerd? Verder reageren die sensors...
Code P0322 geeft aan dat de krukaspositiesensor geen signaal meer geeft. Het gebeurt wel meer dat deze sensor koud nog werkt, maar warm problemen krijgt. Audi noemt het de "motorto...
Ik geloof die foutcodes niet. P0064 - Verwarming lambda-sensor 3 bank 2, signaal te zwak Je hebt geen 3e lambdasensor en al helemaal geen 2 banken, je hebt waarschijnlijk maar 1 la...
Nee, dit heeft niets te maken met het Ad-Blue. Volgens de foutmelding (P042F) zit je klep vast in de gesloten positie. Ofwel de klep zit echt vast, dan wel de terugmelding van de p...
Je kunt gewoon nog een aantal dagen met de auto rijden, zolang je geen 1000 kilometer per dag gaat doen. Zelf olie vervangen zou ik nog niet doen, je hebt nog garantie tot 2022.
Ik zou die Delphi inruilen voor een beter apparaat. De vertalingen zijn om te huilen. De ene keer noemt het "Bank" groep en de andere keer gewordt het woord Bank onvertaald gebruik...
Hier staat een goede beschrijving in het Engels: https://fuse-box.info/volkswagen/volkswa... Even doorscrollen tot je bij 2007 komt.
De 2e lambdasonde geeft op momenten een beduidend lager signaal (meer zuurstof) dan het signaal aangeeft van de 1e lambdasonde. Bij een lek in de kat kan dat gebeuren, maar dan zou...
Peugeot heeft een tijdje van die toetsenbordjes gebruikt, waar je een code moest intikken. En dit is een Peugeot motor. Ik denk dat ze die bedoelen met keypad.
Is de bedrading tussen motor-computer en brandstofpomp relais gecontroleerd? Een alternatief zou kunnen zijn reparatie van de motor-computer, b.v. bij Actronics. Dan hoef je verde...
De X14XE motor heeft geen luchtmassameter maar een map-sensor. Kun je ook aan de bedrading zien. 2 draden is te weinig voor een LMM. Uitlezen is toch wel erg makkelijk bij storing...
Ja, dat is de ecu van de stuurbekrachtiging. Die vormt een geheel met de motor. Je kunt ook eens nadenken of reparatie een optie is (is in ieder geval goedkoper). De link is van ee...
P0651 hoeft niet direct de ecu te zijn die defect is. Een onderbreking/kortsluiting in de kabel of een kortsluiting in een van de aangesloten sensoren/schakelaars kan ook het probl...
Volgens onderstand filmpje zit de 5A op 43. 42 is een 30A zekering. Zie: https://www.youtube.com/watch?v=oBdd9esy...
Of in de bedrading. Waarom is de luchtmassameter vervangen?
Een 1.8 is een andere motor als een 2.2. Is die 1.8 ook van 2002? Dat naijlen van het gas is iets dat een hoop fabrikanten tegenwoordig bewust doen om bebaalde schadelijke bestandd...
In principe hetzelfde als 227 en 228. Bank 1 en Bank2 lambda regel limiet. 227 en 228 geven meer aan dat het mengsel niet in orde is. Aangezien de foutmeldingen op beide banken zi...
Gewoon even uitlezen en signalen van de lambdasondes bekijken en je weet het al, eventueel gecombineerd met 4-gas meting. Ik zou maar een dealer gaan opzoeken.
JHS007, ook met een 2.0 diesel of heb je die benzine 1.6 nog?
Als de auto in noodloop gaat zal er wel een foutcode zijn. Heb je de codes al uitgelezen? Desnoods met EOBD.
Behalve lekken zou er ook te veel kunnen worden ingespoten wat dan langs de zuigers naar beneden loopt. Rookt de auto? Zit er een rpoetfilter onder? Storingslamp aan of uit?
Als de olie warmer wordt, wordt de druk lager en lager. Ik zou eens beginnen met druk te meten voordat de boel in elkaar loopt.
Welke sensoren A en B? Nokkenas, krukas etc? Weet je toevallig de foutcodenummers?
Ik geloof niet zo in die snellere spruitstukken. Ik heb er diverse getest (op een rollenbank) zelfs in combinatie met chip-tuning en ik kreeg nooit meer vermogen Ik zou het orginel...
O.K. slim. 1 huis met 2 schakelaars. Die zijn dan niet af te stellen. Blijft over de mogelijkheid van een draadbreuk of inderdaad een fout in de bak.
Dit is voor mij ook een nieuwe. Maar even logisch redeneren: warm lopen kan omdat de pomp te hard moet werken en dat zou dan verstopping van de leidingen betekenen. Wordt de vloeis...
Wie zegt dat het mengsel te arm is? Er is ook nog een lambdasonde en die corrigeert dat uiteindelijk wel. Kontroleren door lambdasignaal te meten of uit lezen. Eventueel dubbele co...
Voor dat je überhaupt ergens aan gaat beginnen het volgende: Eerst de accu los koppelen voor dat je werkt aan onderdelen van het airbag systeem en een poosje wachten. Opel geeft ze...
Wat je ziet is dat de thermostaat op een gegeven moment open gaat en de vloeistof wordt dan gekoeld door de radiateur. De 1e keer zit er erg koude vloeistof in de radiateur die de...
Verwacht er geen wonderen van. Wat je dan misschien reinigt is het diesel-traject van tank via filter en hoge druk pomp naar de common rail en uiteindelijk de injectors. Wat je nie...
Normaal zijn dit 2 schakelaars (vanwege de veiligheid) met een tegengesteld signaal. 1 schakelaar open, terwijl de ander dicht is. Die moeten exact synchroon gesteld worden, dus be...
Als de injectietijd goed is en je krijgt zwarte rook dan heb je te weinig lucht. Turbodrukken (gewenst en actueel) al gemeten/uitgelezen?
Ik denk dat je onmiddellijk de vernauwing in de luchtmassameter moet weghalen. Onsteking te vroeg? JA, Maar ook te arm in plaats van te rijk. Kortom, je bent je motor aan het vermo...
Eh, de turbo zit op het uitlaatspruitstuk, niet het inlaatspruitstuk. Ga gewoon naar de dealer en laat het daar controleren.