Mazda gaf 3 jaar garantie, misschien heb je dat nog wel. Dit zegt Mazda: De uitgebreide Mazda-fabrieksgarantie is drie jaar geldig tot een maximum van 100.000 km. De garantie is g...
De fout slaat op het gaspedaal, niet de gasklep. Zie: https://www.tovenza.com/throttle_pedal_p...
Ik zou beginnen met het laten uitlezen van de foutcode(s) van het ABS. Dat kan een hoop gegis, gezoek, ergernis, tijd en geld besparen.
30EA - DME: DeNox catalytic converter, sulphurized 2AF9 - DME: Nitrogen-oxide sensor, NOx signal: coast-mode check 29CF - DME: Misfire, cylinder 3 29D9 - DME: Misfire at low tank f...
Kachel radiator lek (of de aansluitende slangen los/lek).
De storing met betrekking tot de wielsensor komt uit de automatische versnellingsbak. Die gebruikt hetzelfde lampje als de motor (geel/oranje mte symbool van een motorblok). Gaat d...
Opels uit die tijd hadden last van een vertaalfoutje. Het kan hier ook gaan om de ruitensproeier vloeistof die te laag is. Heb je dat al gecontroleerd? Verder reageren die sensors...
Code P0322 geeft aan dat de krukaspositiesensor geen signaal meer geeft. Het gebeurt wel meer dat deze sensor koud nog werkt, maar warm problemen krijgt. Audi noemt het de "motorto...
Ik geloof die foutcodes niet. P0064 - Verwarming lambda-sensor 3 bank 2, signaal te zwak Je hebt geen 3e lambdasensor en al helemaal geen 2 banken, je hebt waarschijnlijk maar 1 la...
Nee, dit heeft niets te maken met het Ad-Blue. Volgens de foutmelding (P042F) zit je klep vast in de gesloten positie. Ofwel de klep zit echt vast, dan wel de terugmelding van de p...
Je kunt gewoon nog een aantal dagen met de auto rijden, zolang je geen 1000 kilometer per dag gaat doen. Zelf olie vervangen zou ik nog niet doen, je hebt nog garantie tot 2022.
Ik zou die Delphi inruilen voor een beter apparaat. De vertalingen zijn om te huilen. De ene keer noemt het "Bank" groep en de andere keer gewordt het woord Bank onvertaald gebruik...
Hier staat een goede beschrijving in het Engels: https://fuse-box.info/volkswagen/volkswa... Even doorscrollen tot je bij 2007 komt.
De 2e lambdasonde geeft op momenten een beduidend lager signaal (meer zuurstof) dan het signaal aangeeft van de 1e lambdasonde. Bij een lek in de kat kan dat gebeuren, maar dan zou...
Peugeot heeft een tijdje van die toetsenbordjes gebruikt, waar je een code moest intikken. En dit is een Peugeot motor. Ik denk dat ze die bedoelen met keypad.
Is de bedrading tussen motor-computer en brandstofpomp relais gecontroleerd? Een alternatief zou kunnen zijn reparatie van de motor-computer, b.v. bij Actronics. Dan hoef je verde...
De X14XE motor heeft geen luchtmassameter maar een map-sensor. Kun je ook aan de bedrading zien. 2 draden is te weinig voor een LMM. Uitlezen is toch wel erg makkelijk bij storing...
Ja, dat is de ecu van de stuurbekrachtiging. Die vormt een geheel met de motor. Je kunt ook eens nadenken of reparatie een optie is (is in ieder geval goedkoper). De link is van ee...
P0651 hoeft niet direct de ecu te zijn die defect is. Een onderbreking/kortsluiting in de kabel of een kortsluiting in een van de aangesloten sensoren/schakelaars kan ook het probl...
Volgens onderstand filmpje zit de 5A op 43. 42 is een 30A zekering. Zie: https://www.youtube.com/watch?v=oBdd9esy...
OBD2/EOBD gaat niet werken op deze auto. Dat is in Europa pas in 2001 verplicht. Ik betwijvel zelfs of deze die 16-polige stekker wel heeft.
Is de brand toevallig in de buurt van de uitlaat ontstaan? En waar komt al die olie vandaan? Een "tuner" die de auto niet goed krijgt terwijl de auto bij hem is (tot 2 maal zelfs)...
Uitlezen zal niet gaan. Volgens mij kun je een 928 pas vanaf 1989 utlezen. Daar komt bij dat het controlelampje voor de distributieriem spanning volledig mechanisch is, net als een...
Als je nog garantie hebt, laat je hem toch door de dealer maken?
Meet je accu voltage eens tijdens dat "knipperen". Het klinkt een beetje alsof de dynamo te weinig levert.
Geen idee, zou best kunnen. Maar dan is 20 liter per honderd kilometer (of te wel 1 op 5) wel absurd veel. Dat zou door regenereren kunnen komen en dan wordt het beperkt na het ins...
Je zou haast denken dat de DME verwoede pogingen doet om het roetfilter te regenereren gezien het verdubbelde verbruik. En vervolgens denk ik dat er ergens een fout wordt geconstat...
Is de voedingsspanning (12 volt) wel vol aanwezig bij dat lampje? Kun je op dit moment de ecu uitlezen met jouw scanner? Als het contact aan staat, is er dan 5 volt aanwezig bij de...
Het spijt me, maar ik kan er geen touw aan vast knopen. Ik heb geen idee wat je me allemaal probeert te vertellen.
Nou eerst maar eens (laten) uitzoeken waarom de motor zo rijk staat als je denkt. Anders sneuvelt de volgende katalysator ook weer. Hoe weet je dat de motor te rijk staat? 4-gas t...
Waarschijnlijk heb je een BMS43 DME en dan is code 165 Katalysator (waarschijnlijk werking te gering). Dit is wel een handige site om codes op te zoeken: http://www.endtuning.com/b...
Met een OBD (EOBD/OBD2) uitlezer krijg je alleen foutcodes van de motor. Je kunt daar geen codes van het PATS-systeem mee uitlezen, daar heb je dealer (of gelijkwaardige) apparatuu...
Vergeet het vervangen van het roetfilter niet. Mogelijk is er iets met een sensor in de uitlaat gebeurd, beschadigd, verkeerd aangesloten, zoiets. Ik denk niet dat de software de...
Tja, wat zit er allemaal nu in de auto en wat is origineel? PATS systeem is dat origineel en gelijk aan wat Ford gebruikt? Past dat PATS systeem met de motor-ecu die er nu inzit?...
Het klinkt als een thermostaat die open blijft staan.
Geen idee. Ik kan hier van daan de schade aan de kop en zuigers niet zien. Ik heb wel nogmaals een juridische opmerking voor je. Als een gebroken distributieriem na 20 kilometer n...
Hoe is het probleem met foutcode P1601 afgelopen? Is dat ooit opgelost? En zo ja, hoe?
Tja, niet alles is "normaal", zoveel is wel duidelijk. Ben je nog voor het plaatsen van de ruilmotor bij de dealer geweest over garantie op de reparatie? Want nu gaat dat moeilijk...
Het lijkt mij dat de motor te veel en te lang aan het regenereren is. Zolang je dat niet op (laat) lossen blijven er motoren sneuvelen. Dat kan een kwestie zijn van een sensor die...
Lijkt op een dynamo die niet meer genoeg levert of een aansluiting die slecht is. Kontroleer de accupolen en de massa aansluiting van de massa strips (o.a. accu naar corraosserie)....