Mazda gaf 3 jaar garantie, misschien heb je dat nog wel. Dit zegt Mazda: De uitgebreide Mazda-fabrieksgarantie is drie jaar geldig tot een maximum van 100.000 km. De garantie is g...
De fout slaat op het gaspedaal, niet de gasklep. Zie: https://www.tovenza.com/throttle_pedal_p...
Ik zou beginnen met het laten uitlezen van de foutcode(s) van het ABS. Dat kan een hoop gegis, gezoek, ergernis, tijd en geld besparen.
30EA - DME: DeNox catalytic converter, sulphurized 2AF9 - DME: Nitrogen-oxide sensor, NOx signal: coast-mode check 29CF - DME: Misfire, cylinder 3 29D9 - DME: Misfire at low tank f...
Kachel radiator lek (of de aansluitende slangen los/lek).
De storing met betrekking tot de wielsensor komt uit de automatische versnellingsbak. Die gebruikt hetzelfde lampje als de motor (geel/oranje mte symbool van een motorblok). Gaat d...
Opels uit die tijd hadden last van een vertaalfoutje. Het kan hier ook gaan om de ruitensproeier vloeistof die te laag is. Heb je dat al gecontroleerd? Verder reageren die sensors...
Code P0322 geeft aan dat de krukaspositiesensor geen signaal meer geeft. Het gebeurt wel meer dat deze sensor koud nog werkt, maar warm problemen krijgt. Audi noemt het de "motorto...
Ik geloof die foutcodes niet. P0064 - Verwarming lambda-sensor 3 bank 2, signaal te zwak Je hebt geen 3e lambdasensor en al helemaal geen 2 banken, je hebt waarschijnlijk maar 1 la...
Nee, dit heeft niets te maken met het Ad-Blue. Volgens de foutmelding (P042F) zit je klep vast in de gesloten positie. Ofwel de klep zit echt vast, dan wel de terugmelding van de p...
Je kunt gewoon nog een aantal dagen met de auto rijden, zolang je geen 1000 kilometer per dag gaat doen. Zelf olie vervangen zou ik nog niet doen, je hebt nog garantie tot 2022.
Ik zou die Delphi inruilen voor een beter apparaat. De vertalingen zijn om te huilen. De ene keer noemt het "Bank" groep en de andere keer gewordt het woord Bank onvertaald gebruik...
Hier staat een goede beschrijving in het Engels: https://fuse-box.info/volkswagen/volkswa... Even doorscrollen tot je bij 2007 komt.
De 2e lambdasonde geeft op momenten een beduidend lager signaal (meer zuurstof) dan het signaal aangeeft van de 1e lambdasonde. Bij een lek in de kat kan dat gebeuren, maar dan zou...
Peugeot heeft een tijdje van die toetsenbordjes gebruikt, waar je een code moest intikken. En dit is een Peugeot motor. Ik denk dat ze die bedoelen met keypad.
Is de bedrading tussen motor-computer en brandstofpomp relais gecontroleerd? Een alternatief zou kunnen zijn reparatie van de motor-computer, b.v. bij Actronics. Dan hoef je verde...
De X14XE motor heeft geen luchtmassameter maar een map-sensor. Kun je ook aan de bedrading zien. 2 draden is te weinig voor een LMM. Uitlezen is toch wel erg makkelijk bij storing...
Ja, dat is de ecu van de stuurbekrachtiging. Die vormt een geheel met de motor. Je kunt ook eens nadenken of reparatie een optie is (is in ieder geval goedkoper). De link is van ee...
P0651 hoeft niet direct de ecu te zijn die defect is. Een onderbreking/kortsluiting in de kabel of een kortsluiting in een van de aangesloten sensoren/schakelaars kan ook het probl...
Volgens onderstand filmpje zit de 5A op 43. 42 is een 30A zekering. Zie: https://www.youtube.com/watch?v=oBdd9esy...
Ik zou er weer een originele uitlaat onder zetten. Dat past tenminste.
Die laatste meting: was dat bij stationair of op toeren? CO2 is wat aan de lage kant en O2 is erg hoog. Ik ga voor een lek in de uitlaat. Eerst moet dat lek gedicht worden, dan pa...
Kleine correctie: het is geen "A" circuit fout. De "A" slaat op de sensor, of te wel EGR sensor 1. Het is dus een fout in het circuit. Als er meer EGR positie sensoren zijn dan wor...
Andere monteur zoeken, want dit is duidelijk NIET de toerenbegrenzer. Er gaat iets dusdanig fout dat ook de motor-computer begint te klagen middels het knipperende lampje. Opnieuw...
Tja, lijkt verdacht veel op een verborgen gebrek. Mocht je niet buiten de stad proefrijden? Wat wil je? Maken (wat duur kan zijn) of terug geven en geld terug krijgen wegens verbor...
Het knipperen van de het lampje (geel met een motorblok of tekst engine) geeft aan dat er verbrandingen missen in 1 of meer cylinders. Dat kan een probleem met de ontsteking zijn,...
[quote=snoekel99]Als hij in storing gaat veranderd de waarde van sensor 1 van zo'n 200mV naar 1300mv en de waarde van sensor2 duikt van zo'n 700mV naar 7,94mV.[/quote] Ik ben blij...
Is dat uitlezen van het ABS met dealer apparatuur gedaan?
Ik zou ook eens het abs systeem laten uitlezen. Mogelijk heeft het niets met deze storing te maken, maar dat abs-lampje mag niet branden bij de eerstvolgende APK-keuring.
Is de auto al eens uitgelezen? Dan weet je meer over wat die "storing" is.
De volgorde zal wel zijn: de motor draait afwisselend hoger en lager in toeren. Daar reageert de dynamo op door meer of minder bij te laden en dat zie je aan de verlichting die fel...
Tegenwoordig worden de gloeibougies ook ingezet tijdens het regenereren van het roetfilter. Dus kan een fout van de gloeibougies wel degelijk noodloop forceren tijdens het rijden.
Een brandstofduk van 300 milibar (0,3 bar) is in ieder geval veel te weinig. Lijkt me stug dat er dan a) geen foutlampje brandt en b) dat de uitlaatgas test in orde is.
Kijk hier maar eens: http://www.multiecuscan.net/
Tja, of het alles op lost kan ik hier vandaan niet zien. Maar die 1e lambdasonde lijkt mij defect te zijn en die heeft wat neven effecten zoals een motor die veel te arm gaat lopen...
Waarom laat je de auto eigenlijk uitlezen bij de dealer, als je toch niet van plan bent om met de uitkomst iets te doen? In plaats daarvan ga je kennelijk liever naar een andere ga...
Tja, wat wil je? Welke systemen wil je bijvoorbeeld uitlezen? Abs, Airbag? En op wat voor niveau? Dusdanig dat je kunt repareren of alleen maar voor de gein?
Heeft de linker bank wel een toerental?
Ik zou beginnen met de motor computers uit te (laten) lezen. Elke bank heeft zijn eigen motronic en dan is er nog een 3e computer die beide banken synchroniseert.
Het is niet de accu, maar 1 van de andere dingen ie je noemt. Daar komt dan ook nog valse lucht bij, zowel in/bij het inlaatspruitstuk als het uitlaatspruitstuk. Ik zou daar niet m...