Mazda gaf 3 jaar garantie, misschien heb je dat nog wel. Dit zegt Mazda: De uitgebreide Mazda-fabrieksgarantie is drie jaar geldig tot een maximum van 100.000 km. De garantie is g...
De fout slaat op het gaspedaal, niet de gasklep. Zie: https://www.tovenza.com/throttle_pedal_p...
Ik zou beginnen met het laten uitlezen van de foutcode(s) van het ABS. Dat kan een hoop gegis, gezoek, ergernis, tijd en geld besparen.
30EA - DME: DeNox catalytic converter, sulphurized 2AF9 - DME: Nitrogen-oxide sensor, NOx signal: coast-mode check 29CF - DME: Misfire, cylinder 3 29D9 - DME: Misfire at low tank f...
Kachel radiator lek (of de aansluitende slangen los/lek).
De storing met betrekking tot de wielsensor komt uit de automatische versnellingsbak. Die gebruikt hetzelfde lampje als de motor (geel/oranje mte symbool van een motorblok). Gaat d...
Opels uit die tijd hadden last van een vertaalfoutje. Het kan hier ook gaan om de ruitensproeier vloeistof die te laag is. Heb je dat al gecontroleerd? Verder reageren die sensors...
Code P0322 geeft aan dat de krukaspositiesensor geen signaal meer geeft. Het gebeurt wel meer dat deze sensor koud nog werkt, maar warm problemen krijgt. Audi noemt het de "motorto...
Ik geloof die foutcodes niet. P0064 - Verwarming lambda-sensor 3 bank 2, signaal te zwak Je hebt geen 3e lambdasensor en al helemaal geen 2 banken, je hebt waarschijnlijk maar 1 la...
Nee, dit heeft niets te maken met het Ad-Blue. Volgens de foutmelding (P042F) zit je klep vast in de gesloten positie. Ofwel de klep zit echt vast, dan wel de terugmelding van de p...
Je kunt gewoon nog een aantal dagen met de auto rijden, zolang je geen 1000 kilometer per dag gaat doen. Zelf olie vervangen zou ik nog niet doen, je hebt nog garantie tot 2022.
Ik zou die Delphi inruilen voor een beter apparaat. De vertalingen zijn om te huilen. De ene keer noemt het "Bank" groep en de andere keer gewordt het woord Bank onvertaald gebruik...
Hier staat een goede beschrijving in het Engels: https://fuse-box.info/volkswagen/volkswa... Even doorscrollen tot je bij 2007 komt.
De 2e lambdasonde geeft op momenten een beduidend lager signaal (meer zuurstof) dan het signaal aangeeft van de 1e lambdasonde. Bij een lek in de kat kan dat gebeuren, maar dan zou...
Peugeot heeft een tijdje van die toetsenbordjes gebruikt, waar je een code moest intikken. En dit is een Peugeot motor. Ik denk dat ze die bedoelen met keypad.
Is de bedrading tussen motor-computer en brandstofpomp relais gecontroleerd? Een alternatief zou kunnen zijn reparatie van de motor-computer, b.v. bij Actronics. Dan hoef je verde...
De X14XE motor heeft geen luchtmassameter maar een map-sensor. Kun je ook aan de bedrading zien. 2 draden is te weinig voor een LMM. Uitlezen is toch wel erg makkelijk bij storing...
Ja, dat is de ecu van de stuurbekrachtiging. Die vormt een geheel met de motor. Je kunt ook eens nadenken of reparatie een optie is (is in ieder geval goedkoper). De link is van ee...
P0651 hoeft niet direct de ecu te zijn die defect is. Een onderbreking/kortsluiting in de kabel of een kortsluiting in een van de aangesloten sensoren/schakelaars kan ook het probl...
Volgens onderstand filmpje zit de 5A op 43. 42 is een 30A zekering. Zie: https://www.youtube.com/watch?v=oBdd9esy...
Niet alle motor-computers van VW gebruiken dezelfde meetwaarde blokken. Kennelijk staat het bij jou op een andere plaats. De Label-file die Vag-com/VCDS gebruikt kun je gewoon lez...
Met deze foutcode wordt het regenereren van het roetfilter niet meer gedaan, dan wel afgebroken. Ik zou er niet te veel mee rijden, risico bestaat dat het roetfilter te vol raakt.
Foutcode heeft te maken met je roetfilter. Zie: http://gerritspeek.nl/vag-com_dtc-18434.... Vaak is het probleem de druksensor of de leidingen naar de druksensor. N.B.: 8194 is de...
Ik zou beginnen met het uitlezen van de foutcodes.
Of de scanner is van het pad af, of de ecu is de weg kwijt. Maar ik zie toch wel heel rare fouten langskomen. Ik zou eens een andere scanner proberen. Al was het maar een EOBD-scan...
Lijkt mij een thermostaat probleem. Wat gebeurt er als je aan het eind van een rit de motor laat lopen. Komt de meter dan hoger en zakt het toerental?
Ik zou "het internet" maar even met een grote korrel zout nemen. Secundaire luchtpomp is in ieder geval niet de oorzaak. Die blaast lucht in de uitlaat en daar loopt de motor niet...
Wat bedoel je met: blokkeert de gastoevoer. Of bedoel je benzine toevoer? Hoe rijdt de auto als je de hele dag op benzine rijdt en blijft rijden? Hoe is de koude start dan de volg...
Toeval en toevallig een andere storing? Ik denk het niet, gezien het bouwjaar, maar alles is mogelijk. Je kunt experimenteren met een paar gaatjes in de blindplaat- 6 of 8 mm groot...
Ik zou terug gaan naar origineel. Zoals het nu zit verlies je vermogen door het aanzuigen van warme lucht.
Beetje voorbarig om te denken dat de ecu kapot is. Een commercieel voertuig (bestelwagen) met dieselmotor hoeft pas in 2006 EOBD te ondersteunen. Welke tester gebruik je? Kan een d...
Horen de codes opgeslagen te worden? Niet (altijd) wettelijk verplicht - zeker niet bij dit voertuig. Is wel wenselijk. Is het de bedoeling dat je ermee door rijdt? Hoe wil je ande...
Al eens geprobeerd om de foutcodes uit te lezen terwijl de gloeilamp knippert? Dus niet het contact uitzetten en opnieuw de motor starten, ook niet bij de dealer voor de deur.
Begin met het laten uitlezen van de foutcode(s). Dat scheelt een hoop gezoek en gegis. Zal misschien rijdend moeten gebeuren als je het gas los laat.
Als het lampje van de motor brandt, zijn er foutcodes aanwezig. Die foutcodes geven aanwijzingen wat er aan de hand is. Weet je het nummer van die foutcodes? Niet harder willen al...
Met brandende lampjes van de motor en de tractie controle zijn er foutcodes uit te lezen. Die kunnen aanwijzingen geven over wat er aan de hand is. Geen garantie meer?
Tja, misschien dan toch maar die lambda sonde vervangen voordat het roetfilter ook nog verstopt zit? Wat stelde de dealer voor?
Weet je de exacte fouttekst? Of het nummer van de foutcode?
Niet standaard radio wil de communicatie nog wel eens blokkeren bij VW. Bekend probleem. Radio demonteren en nogmaals proberen uit te lezen.
Stekkers zijn inderdaad hetzelfde als bij Fiat. Sommige uitleesprotocollen lijken misschien ook op die bij Fiat. Maar ik denk niet dat je Fiat software van de KTS op een Ferrari we...