Mazda gaf 3 jaar garantie, misschien heb je dat nog wel. Dit zegt Mazda: De uitgebreide Mazda-fabrieksgarantie is drie jaar geldig tot een maximum van 100.000 km. De garantie is g...
De fout slaat op het gaspedaal, niet de gasklep. Zie: https://www.tovenza.com/throttle_pedal_p...
Ik zou beginnen met het laten uitlezen van de foutcode(s) van het ABS. Dat kan een hoop gegis, gezoek, ergernis, tijd en geld besparen.
30EA - DME: DeNox catalytic converter, sulphurized 2AF9 - DME: Nitrogen-oxide sensor, NOx signal: coast-mode check 29CF - DME: Misfire, cylinder 3 29D9 - DME: Misfire at low tank f...
Kachel radiator lek (of de aansluitende slangen los/lek).
De storing met betrekking tot de wielsensor komt uit de automatische versnellingsbak. Die gebruikt hetzelfde lampje als de motor (geel/oranje mte symbool van een motorblok). Gaat d...
Opels uit die tijd hadden last van een vertaalfoutje. Het kan hier ook gaan om de ruitensproeier vloeistof die te laag is. Heb je dat al gecontroleerd? Verder reageren die sensors...
Code P0322 geeft aan dat de krukaspositiesensor geen signaal meer geeft. Het gebeurt wel meer dat deze sensor koud nog werkt, maar warm problemen krijgt. Audi noemt het de "motorto...
Ik geloof die foutcodes niet. P0064 - Verwarming lambda-sensor 3 bank 2, signaal te zwak Je hebt geen 3e lambdasensor en al helemaal geen 2 banken, je hebt waarschijnlijk maar 1 la...
Nee, dit heeft niets te maken met het Ad-Blue. Volgens de foutmelding (P042F) zit je klep vast in de gesloten positie. Ofwel de klep zit echt vast, dan wel de terugmelding van de p...
Je kunt gewoon nog een aantal dagen met de auto rijden, zolang je geen 1000 kilometer per dag gaat doen. Zelf olie vervangen zou ik nog niet doen, je hebt nog garantie tot 2022.
Ik zou die Delphi inruilen voor een beter apparaat. De vertalingen zijn om te huilen. De ene keer noemt het "Bank" groep en de andere keer gewordt het woord Bank onvertaald gebruik...
Hier staat een goede beschrijving in het Engels: https://fuse-box.info/volkswagen/volkswa... Even doorscrollen tot je bij 2007 komt.
De 2e lambdasonde geeft op momenten een beduidend lager signaal (meer zuurstof) dan het signaal aangeeft van de 1e lambdasonde. Bij een lek in de kat kan dat gebeuren, maar dan zou...
Peugeot heeft een tijdje van die toetsenbordjes gebruikt, waar je een code moest intikken. En dit is een Peugeot motor. Ik denk dat ze die bedoelen met keypad.
Is de bedrading tussen motor-computer en brandstofpomp relais gecontroleerd? Een alternatief zou kunnen zijn reparatie van de motor-computer, b.v. bij Actronics. Dan hoef je verde...
De X14XE motor heeft geen luchtmassameter maar een map-sensor. Kun je ook aan de bedrading zien. 2 draden is te weinig voor een LMM. Uitlezen is toch wel erg makkelijk bij storing...
Ja, dat is de ecu van de stuurbekrachtiging. Die vormt een geheel met de motor. Je kunt ook eens nadenken of reparatie een optie is (is in ieder geval goedkoper). De link is van ee...
P0651 hoeft niet direct de ecu te zijn die defect is. Een onderbreking/kortsluiting in de kabel of een kortsluiting in een van de aangesloten sensoren/schakelaars kan ook het probl...
Volgens onderstand filmpje zit de 5A op 43. 42 is een 30A zekering. Zie: https://www.youtube.com/watch?v=oBdd9esy...
Doe jezelf, je motor, je katalysator, het milieu en uiteindelijk je bankrekening een plezier en monteer een originele sensor als die defect is. Er is natuurlijk altijd nog de mogel...
Tja, wat is er al gecontroleerd? Met name aan ontsteking en brandstof-inspuiting? Foutcodes al gelezen? Sensoren gecontroleerd? etc. Gezien de storing ben je de katalysator aan he...
Als er problemen met het regenereren van het roetfilter zijn, wil er nog wel eens extra veel brandstof ingespoten worden. Een deel van die brandstof lekt dan naar het carter en ver...
Het is een onderbreking/storing in de verwarming van de lambda sensor (voor de kat). De P0134 - geen activiteit sensor 1 - zal wel een gevolg van deze storing zijn. Het kan de sen...
Ik denk dat je moet beginnen met het laten uitlezen van de motor-computer. Dan krijg je een zoekrichting waar het probleem zit.
Met de komst van computer geregelde inspuit-systemen is er een hoop veranderd/verbeterd. De motoren zijn zuiniger, krachtiger en schoner geworden, maar ook meer complex. Kon je vro...
Met de exacte foutcodes (inclusief nummer) zouden we misschien iets kunnen. Veel merken gebruiken de voorgloeiinstallatie tijdens het regenereren van het roetfilter. Een fout in h...
Ik denk een probleem met de gaspedaal sensor. Maar als je de motor laat uitlezen weet je meer.
Helaas, ook zonder foutcodes zijn er ontelbare aantallen voorbeelden van defecte/verouderde sensoren. Met op een goede 1e plaats een verouderde lucht massa meter, maar ook lambda s...
Ik denk dat 300 kilometer iets te ver is met een kapotte dynamo. Ook al laat je de airco en alle aanverwante luxe uit staan, de motor en de auto hebben stroom nodig. Een brandstofp...
Ik zou beginnen met het uitlezen van de foutcodes. Dat geeft een ieder geval een zoekrichting aan.
Maar meestal is P0420 gewoon een defecte/niet goed werkende kat, zeker bij imitatie.
Op het 1e gezicht zou ik zeggen dat deze 2 temperaturen werken. Vraag is wat doet de inlaat lucht temperatuur? En wat doen de lambda signalen, de percentages zijn de regeling, daar...
Ik denk dat Carsoft toch een foutje maakt en dat het code 2738 (zonder P) is. Dat is meestal toch echt de katalysator kapot - misschien als gevolg van de storing. De ecu meet de w...
P2738 zou een versnellingsbak probleem zijn. 2738 (Zonder de P) is Katalysator werking bank 1. Volgens mij leest Carsoft op de BMW specifieke manier uit, dus dan is jouw omschrijvi...
Ik denk niet dat de motor over verhit raakt. Dit is meer een foutief aangeven van de temperatuur. Lijkt op een losse verbinding die reageert op het toerrental (trillen?).
Bij deze kun je met een redelijk eenvoudige KKL-interface + VCDS-Lite van Ross-Tech een hoop zelf doen. Denk niet dat het allemaal simpel is. Vaak moet er toch nog gemeten geworden...
Ik hoop niet voor je dat zowel de MAF-sensor als de Lucht massa meter vervangen zijn. Dat is namelijk 1 en hetzelfde onderdeel. Beetje zonde van het geld om die 2 maal te vervangen...
Zitten de pinnetjes in de stekker wel op hun plaats? Niet een stukje terug gedrukt?
Uit laten lezen en dan 1 onderdeel vervangen is nog altijd goedkoper dan meerdere onderdelen vervangen. Een goede universeel met b.v. Vag-com of VCDS kan het ook voor je en is waar...